Denis TISSINIER

C'est vrai que ces boyaux là sont à l'épreuve des balles... J'ai jamais crevé avec...

Avec des prolongateurs Vittoria ou Continental (ou d'autres marques qui te permettent de demonter l'obus de la valve pour le remonter sur le prolongateur) , tu pourras utiliser ta bombe anticrevaison. Pense a monter un prolongateur sur ton boyau de secours, ou prends de quoi demonter le prolongateur du boyau crevé...

Chris King, sans un regret, sur mes deux paires de roues... Chers, fiables, garantie de 5 ans (si mes souvenirs sont bons...), très peu d'entretien. Les roues ont été montées chez Asterion (pour t'aider dans ton choix, lis l'article dans le dernier Acheteur Cycliste sur Asterion, ca devrait lever tous tes doutes...)

Si mes souvenirs sont bons les BMC Gran Fondo sont montés d'origine en 28mm. Si tu passes en 23 mm, mecaniquement il n'y aura pas dea probleme... Tu perdras sans doute u n peu de confort... Maintenant il parait que le 25mm est le meilleur des deux mondes, ou tu ne perdrais pas grand chose en confort, en comparaison des 28mm...

Super cet article, Cédric!

Oh Henri! Decidemment je te retrouve partout en ce moment, que ce soit sur FB ou ici... J'espere qu'on arrivera à se croiser en 2015! Et que 2015 soit une année de rétablissement pour Michel...

Faudrait que j'essaie de bricoler un saut à Bruxelles en meme temps que je serai sur Liège pour LBL...

Ok pour les gants de ski pour la protection contre le froid, mais certains ont des coutures sur les paumes qui pourraient t'embeter pour tenir le cintre... J'en ai trouvé une paire chez Gore qui n'a pas ces coutures, et donc très confortables... Ca c'est pour les sorties TRES froides, car ils sont très chauds... Sinon, les gants Sealskins (qui ressemblent à des gants en laine, mais étanches) sont redoutables et finalement pas tres chers...

Pour avoir testé, tu peux aller les yeux fermés chez Asterion. Des délais à l'emballage, y'a rien à jeter. Sinon, pour avoir vu ses roues (et le bonhomme qui dorénavant a ses ateliers dans les Bouches du Rhone), celles de Stevan11 sont très bien aussi, avec un TRES bon rapport qualité/prix... Les autres, je ne connais pas... ou peu...

La pince, c'est uniquement pour serrer la tige de selle, ou, à la limite, un cadre en acier, titane, alu, ou le risque de trop compresser le tube est moindre... J'ai vu un gars trop serrer son tube horizontal avec la pince de son stand (il y est allé fort, ce bourrin...), et abîmer irrémédiablement le cadre... L'avantage du stand à pince, c'est que tu peux garder tes roues sur le vélo, et ainsi régler facilement tes dérailleurs, tes freins, ce qui n'est pas le cas avec les autres modèles ...

Direct mount ne veut pas forcemment dire que l'etrier arrière sera fixé sous le boitier de pédalier, mais qu'il Est monté sur deux pivots, avec du coup plein d'avantages: on peut monter des pneus plus gros, à priori un freinage plus efficace, Des étriers mieux centrés, bref beaucoup d'avantages qui me font me dire que ce type de freins va donner la vie dure aux inesthétiques freins à disque que l'on veut nous imposer... Par contre, je vois peu d'interet, et meme des désavantages à avoir l'etrier sous le boitier de pedalier... Peu accessible, et tres peu d'interet mecanique, d'après ceux qui les ont testé...

Merci pour votre aide... Le truc c'est que j'avais acheté 3 paires de ces pneus pour équiper le vélo principal, le mulet, et avoir une paire au cas ou... J'en suis donc à 3 pneus foutus, et un mulet sans pneu arrière, du coup... Je finis les autres, et si ça se reproduit (chaque fois les flancs, gonflé à 8 bars), je commencerai à me dire que ce n'est plus un manque de chance... Il y a deux ans j'avais essayé des Schwalbe Ultremo R1, et là c'est carrément la carcasse qui lachait! Mon pneu, tout en étant bien fixé sur la jante se gondolait! Au prix ou ça coute...😢

Il reste chez materiel vélo des gp4000 si tu en cherche...

Sur les flancs, aussi?

Peut etre que ca vient de moi, que je n'ai pas de bol, mais j'ai trouvé que les flancs des GP4000S2 etaient plutot fragiles... 3 eme crevaison, toujours sur le flanc, alors que je n'ai pas crevé auparavant avec des Specialized turbo S Works, réputés plus fragiles et moins endurants... Bon je sais que les crevaisons sont aléatoires et que quand on n'a pas de bol, on n'a pas de bol, mais chaque fois les flancs sont taillés au point de ne plus pouvoir utilser à nouveau le pneu... Est ce que certains d'entre vous ont eu ce genre de soucis, au point de se demander si ces nouveaux pneus n'étaient pas plus fragiles que leur ancienne version?

Moi je viendrai du Luxembourg (j'ai des potes là bas), donc je ne pense pas qu'on partira super tot de Liège... Tu as prévu un départ à quelle heure?

Y'a pas une erreur de conjugaison dans mon message précédent?😳

Joachim! J'espère qu'on arrivera à se croiser à Liège, ça me ferait plaisir de manger un boulet liégeois avec toi pour récupérer!😉

On ne se connait pas, sinon par ce forum. Mais je ne peux que t'encourager à t'accrocher. Courage...

Je les ai ces gants... C'est mes preferes pour l'hiver... Je comprends pas que cette marque soit si peu connue...

Perso j'ai essayé les chaussures d'hiver, et je n'ai pas aimé (Sidi Hydrogore), en particulier le fait d'avoir la cheville coincée par le "montant" de la chaussure en neoprene, et le gros scratch... Du coup pour cet hiver j'ai commandé une paire de chaussettes Sealskins, plutot respirantes et étanches. Si elles sont aussi efficaces que les gants que j'ai de la meme marque, ça devrait le faire...

Ben dans les poches d'ASO... Normal, non?

Hé ouais Joachim... C'est du merchandising! Y'a des gars qui mordent, d'autres pas... C'est pareil avec tout... Mais en aucun cas c'est du vol, c'est légal.

Qu'est ce qu'on s'en fout des bénéfices, ou pas, que fait ASO sur une EDT? Ils ne l'ont pas volé, non? A croire que gagner de l'argent c'est pas bien... Perso je trouve que c'est cher, mais il en faut pour tout le monde, et tant mieux si ça fait marcher l'économie!

C'est vrai que le budget peut vite exploser... Dis toi que les pavés belges sont cool à coté des pavés du Nord, et qu'il te faudra un vélo adapté pour Paris Roubaix (pneus 25 voir 28mm, et peu de carbone!). Ceux du Tour des Flandres secouent moins, mais certaines adaptations seront à mon avis nécessaire pour arriver à tes fins... Est ce que tu as un vélo qui ne craint rien pour les pavés?