Philippe BOGNIER

Pas certain, ça te coûtera rien d'envoyer des photos à un pro qui te dira s'il peut réparer ou pas. 😉

Oui par temps de pluie, sur le sec c'est moins flagrant. Sur une autre page, on parlait du bruit qu'émettent les disques sur les gros freinages. ça arrive parfois cependant, c'est du foutage de tronche car j'ai roulé avec des Mavic Ksyrium SLR, patins Mavic, bah dans les grosses descentes, sur les freinages appuyés, ça couinait comme il faut ! Bilan : 1-1 Donc, 1000 messages pour expliquer que c'est naze, c'est pas nécessaire, en 10, on avait compris. 😃

Bah écoute, t'as vraiment pas de chance si à chaque fois que tu démontes ça coince. Ensuite, c'est effectivement moins pratique de devoir démonter pour ranger le vélo que le déposer sur un porte-vélos, là on est d'accord. 😉

Je dis simplement que cet argument de transport est juste une plaisanterie. Il y a qq années, je roulais en VTT avec Scalpel (fourche monobras) que je transportais dans une Mini. Fallait bien démonter les 2 roues, et l'avant l'étrier de frein. Eh bien pendant ces 2 années, ça n'a jamais posé le moindre problème, et c'est pas le pote d'un copain qui l'a raconté à mon mag qui me le rapporte. Je parle de mon expérience. Sur les 1300 messages de ce topic, au bas mot, la grande majorité est à charge avec des éléments qui, pour certains sont ridicules. Bref, bonjour pour se faire une opinion quant aux disques.

Dois-je en déduire que seules certaines personnes sont autorisées à répondre ? Remarque, tu as raison, car "eux" savent.

As-tu pensé à une réparation de la partie cassée ? Avec le carbone c'est probablement possible. 😉

"Les ennuis après le transport en voiture et le remontage des roues s'opposent à la tranquillité d'esprit d'un roule-toujours. Un bon vélo est d'abord un vélo qui se fait oublier." Mais enfin, il faut rester sérieux, comment fait-on avec les VTT qui sont tous à disques ? C'est énorme ce qu'on peut trouver comme défauts qui relèvent, pour une bonne part, du délire collectif.

Retour maison, je répare 2 fois, à la 3ème recyclage.

Topeak CO2 Bra avec cartouche 16gr : impek. 4 ans d'utilisation RAS.

Y s'en tape, il vient de racheter Allmachin ! 😃

😉😃

Mais je fais attention, je persiste et signe quant à la baisse de qualité depuis qq années. la décoloration s’est faite très rapidement , sur la face avant, probablement à cause de l’exposition au soleil. D’ailleurs, j’en ai un plus ancien qui n’a pas bougé. Lavage à 30, pas d’essorage.

J'ai un X-Bionic depuis 4 saisons, comme dit plus haut choisir la bonne taille est primordial, niveau qualiié du tissu et résistance dans le temps, il n'y a pas photo avec le dernier Assos que j'ai eu qui est devenu gris en 2 saisons. Concernant le confort, RAS, c'est top.

J'ai repris son message initial. ;) ça sert peu en effet, ceci dit avec des outils de mauvaise qualité, tu as vite fait de fusiller l'empreinte. En choisissant du top directement, tu es certain de ne pas acheter 2 fois.

"clé allen, clé anglaise, tournevis, Torx" Facom "démonte cassette, démonte pédalier, tout le reste" Park Tool

Difficile d'établir une règle ! Vous êtes sur des cas particuliers, combien de pannes sur le nombre en circulation ? Oui, la panne à 3 jours e vacances c'est la loose.

J’ai un très bon éclairage (exposure maxx 4), je précise que j’adore rouler de nuit, c’etait Magique et le lever du soleil carrément beau. Pas vu de gibier, de la journée, les premiers Cyclos vers 6 heures de mémoire. Super journée.

Exactement pareil avec le Madone 9.

Cinglé et Galérien aussi ;) en revanche pour le galérien j'étais parti de Bedoin à 3H00 pour la Forestière (Vtt) puis Bedoin - Malaucène et Sault. Pas regretté car ça cognait dur dès 10H, affaire bouclée à 14H00. Je préfère rouler à la fraîche autant que faire se peut, c'est vraiment très personnel et en fonction de ses sensations.

Oui, elle débute après qq km au départ de Bedoin, environ 25km et tu arrives au Mont Serein. Prévoir des pneus bien résistants c'est mieux. ;)

Tu mourus. :))))

Malheureusement, je ne peux te répondre car je n'ai pas eu les 2 modèles que tu sélectionnes. J'ai eu un Time RXR en 2008, aéro comme le Madone, pareil trop rigide pour moi, à l'époque j'avais repris un Canyon SLX, le jour et la nuit pour mon niveau. L'épisode Madone 9 est venu après 6 saisons de Super6evo, je voulais changer, pareil, trop rigide pour moi, je suis revenu au Super6evo. C'est très difficile de répondre avec certitude pour une autre personne, certains contributeurs t'alertent juste sur des points qui peuvent être pénible à l'utilisation. Je crois que tous ces vélos demandent une pratique régulière pour procurer un minimum de plaisir. Après suivant ta puissance, ton entrainement un cadre ou un autre te conviendra, en fait il faut rouler avec pour se faire sa propre idée. Le conseil du vélociste est aussi à entendre pour te faire ton opinion, je n'ai pas dit écouter qui pour moi serait de suivre sans réflexion personnelle.

"et si les vélos ne plantent pas, on peut au moins dire qu'un cadre rigide , quand tu es au bout du rouleau est plus dur a ramener" Absolument, le Madone 9 que j'ai eu en 2016-2017 se montrait plus compliqué lorsque la fatigue était présente que mes Super6evo. Tu remontes un ou 2 pignons, un peu de moulinette et ça repart. ;)

http://www.casimages.com/i/180418075201884426.jpg.html

Limite la description : équipé en 105 ! Euh, que le dérailleur arrière. :) On passe son chemin. ;)