Stéphane MASCA

profite en générale faut vraiment être hyper pointu pour voir la différence entre deux cadres de marque et géométrie identique avec comme seul changement la fibre. un peu comme le Cervélo r3 et r3 sl,canyon CF et CF slx,trek 6 et 6 ssl ect ect.. ce n'est que du marketing, le seul point et peut être un poil sur le confort et encore, comme déjà dit faut vraiment étre un pro . pour une fois qu'un vélociste de grosse enseigne à un discourt cohérent et n’essaie pas de te vendre le haut de gamme sous divers prétextes à la noix ,écoute le !!!

répondu ;-)

bonjour Je suis en pleine hésitation à me prendre un Evo HM red black d'occaz de 2012 ou me reprendre un Canyon slx 2013. au possesseurs d'evo,y at'il toujours des soucis de peinture ou autres, sachant que la garantie n'est valable qu'au premier acheteur je n'aimerais pas avoir de soucis. après un petit test j'ai trouvé ce vélo, hyper confortable,light et trés réactif. sont défaut pour moi mais qui le seras certainement pas pour d'autre et ca grosse rigidité qui en cas de moins bien fait vraiment mal au jambes. merci pour vos réponses

oui puis faut deviner déja le modèle exact SL SLR,ta pratique, ta région, ect ect. pt1 c'est vraiment trop fort, le gars pose le sujet ,la question et tout ca en même pas dit mots et sans aucune politesse. ca ne mérite aucune réponse sauf une désagréable dans celle de mon genre..

hello simple question l'evo Sram Red 2012 est t'il le modèle Hi mode ou pas , d'apres le revendeur de ma ville la version Sram red 2013 na pas le méme cadre que la version 2012 qui était en Hi mode ?? On voie sur le site cannondale une version Hi mode maintenant mais a partir du haut de gamme

pas du tout,on ne ressent rien dé négatif en flexion ou autre,si ce n'est un gain énorme de confort sur l'arriere. de toute façon je pense que nos jambes flancheront avant la rigidité du cadre, si c'était une guimauve les pro ne roulerais pas avec. sérieusement je conseil le test de ce vélo

hello je suis allé essayer un 5.9 en di2 cette apm, et honnêtement le confort ma vraiment bluffé. ce vélo est vraiment phénoménal,dans ma région Nicoise les routes sont vraiment pourries et la le top j'avais l’impression de rouler sur un vtt semi rigide a l’arrière. de plus il a une stabilité à toute épreuve, vraiment un super vélo, dommage le colorie gris et noir ne me plait pas spécialement ,et le prix et quand même excessif.

lolllllllll, des vieux c... qui souvent quelques semaines après te demande des conseils sur le matos qu 'ils on descendu plus tôt mais qu'ils on ou vont finalement acheter ....

je suis allez les voir cette apm au roc Azur, le Slx est jolie mais je préfère tout de même l'aeroad esthétiquement parlant. un petit essai de 15 mn ma donné l'impression d'un vélo très réactif ,mais ca géométrie hum pas top perso. leurs prix bien qu'ayant flambé en quelques année reste tout de même compétitif, et le SAV est tout simplement au top ( j'ai testé). le seul très gros défaut de Canyon c'est leurs délais de LIVRAISONNNNNNNNNNN , 4 a 5 mois pour avoir un vélo on arrive au délai de Pinarello ,loll Il me reste a choisir si je repart sur un Aerod ou pas et le choix de groupe ultegra Di2 ou record 11 v, au passa ge je suis passé chez Shimano et en posant la question du DI2 10 vitesses programmable en 11, le gars ma gentiment expédié en me disant que cela était impossible, histoire de parallélogramme ect ectt ..

geo me convient pas non plus,trop droit pas assez de slooping

tu crois que c'est ca ?

Comme Samuel assez déçu,j'ai vendu mon aeroad pensant passer sur ce modèle mais la géométrie ne me convient pas ( petit entrejambe pour long buste) et la ils on fait un cadre court et haut. pourquoi faire un 56 plus proche qu'un 54 en longueur ?? Puis leurs dispo c'est vraiment n'importe quoi il devraient nommer leur gamme 2013/2014. je vais les voir demain, dommage car je suis un fan de la marque si je craque ce seras surement pour un pro en record 11v, le Sram red est plus cher et n'apporte rien hormis le gain de poids et le DI2 c'est chiant d'avoir un cadre spécifique. derniere chose pas de kit cadre cette année ??

on retrouve toujours les même sur les posts Canyon,lolllllllllllll😆

tu a le lien sur le site Canyon pour télécharger le catalogue 2013 sans tarif. dispo mi octobre sur le site

ce que je veut dire c'est que pour les vrais gros rouleurs autant avoir un cadre aéro avec lequelle ils passeront partout montagne ,plat ,valloné, alors qu'avec mon tout petit niveau dans les cols je préfère un vélo réactif qu'aéro. Pas Gentil Samuel 😆

oui le CF est moins exigeant au train en montagne et en relance,par contre dans les descente je n'était pas spécialement à l'aise avec ( trop sur l'avant) alors qu'avec l'aeroad je descends comme quand j'avais mon Madone 6.9, il est plus stable surement du à ces bases plus longue d'un demi centimètre par rapport au CF. Bref si tu veut un vélo polyvalent et que tu roule vite prend l'aéroad, si tu fait de la montagne à une vitesse classique prend le CF. Au roc azur 2011 le commercial de Canyon m'avait prévenu mais comme les gamins j'avais craqué sur le look furtif et profilé, apres chacun voie midi à sa porte comme l'on dit , il ni à cas voir Rodriguez sur la Vuelta il à un Aéroad en haute montagne et il vole 😆

hello Mon ressenti pour avoir eu le CF Slx ( sur les conseils de Samuel) et l'Aeroad cette année, j'ai préféré le CF plus facile en relance et moins fatiguant dans les ascensions. Pour info je ne suis pas coursier je n'ai qu'un modeste niveau Ufolep GS. Ce que j'ai aimé sur le CF Le + la facilité d'utilisation, le confort,ca vivacité. Le - le look, ca géométrie avec mes cotes ( petit entrejambe et long buste) cables externe l'aeroad + un look d'enfer, ca géométrie me va pile poil - plus usant je vient d'ailleurs de revendre l'aeroad et attends impatiemment le SLX 2013 en priant que la géométrie me convienne ,sinon tant pis je repartirais sur un Aeroad 2013 je suis tombé amoureux de la marque et n'ai pas prêt de la quitter.

hello les miens on 1500 kms réglé comme il faut et ils sont a 70 % d'usure env

commence surtout a regarder ta hauteur de douille car le 58 avec 19 cm ca fait une douille trés haute. en sachant qu'ensuite tu à le jeu de direction qui fait 1.5 cm de plus a rajouter. si la douille est trop haute tu ne peu rien faire alors que la longueur tu peu toujours jongler avec la potence. perso je partirais sur un 56 je fait 1m80 mais avec petit entrejambe 85 cm et j'ai un 56 avec TDS au mini, avec tes 3 cm de plus tu passe sans soucis. +++

lu Tu a de la chance Charles, sur mon 800 ceinture envoyé en SAV début décembre 2011, recus une neuve fin Janvier.

Salut Patrick Pour moi Ultrémo c'est fini, j'ai testé les Zx le premier pneu ar c'est littéralement ouvert sur plus d'un centimètre lors de la première sortie ( cause d'un silex je superpose). je le change est mon jeu de pneu a duré environ 1000 kms,âpres ils sont devenu inutilisable tellement ils se décousé sur les bords. j'ai fait un mail avec photos à Schwalbe, ils mon répondu en me disant de me retourner vers le site web qui me les avaient vendu car pour eux la gamme ZX n'avaient pas de soucis, j'ai donc lâché l'affaire. je suis maintenant sur les Mavic et en suis totalement satisfait

je suis de ton avis 😉

hello à part un sav lamentable, les fulcrum racing 0 sont excellente

hello ,je suis en 11 depuis début d'année et le changement par rapport au 10 est pour moi quasi nul ,je ne ressent pas de différence dans une utilisation normale. la preuve SRam a sorti un red 2012 /2013 en 10 Vitesses

salut il y à deux ans un ami à eu un soucis sur un cadre Supersix ( probléme de jeu dans le boitier de pédalier) et le vélociste ne faisait que bricoler,il à directement téléphoner au SAV Cannondal en se plaignant et en menacant de leur faire de la pub 1 semaine après il avait un cadre neuf en boutique qui l’attendais ,cadre qui d’ailleurs à lui aussi pété un an âpres. d'apres un autre vélociste revendeur de CAnnondale pas de soucis leur SAV est top. perso moi je refuserais un re rivetage du cadre,imagine en cas de revente !!!!!