Stéphane MASCA

prend le L si tu veut mettre un sous casque l'hiver, tu seras plus a l'aise

40 Ans un AVC ,ca fait peur !!

Aucun soucis

la bague de serrage qui sert au réglage de contrainte des roulements est peu être trop serré,regarde la notice pour voir comment cela fonctionne et desserre très légèrement,cela peu s'effectuer roues monter sur le vélo et prend 1 mn.

Effectivement à l'utilisation ce sont des trés trés bonne roues,je dirait même que c'était mes roues préféré. Faut pas avoir de soucis,c'est tout

erreur de ma part pour le nom du roulement. En fait je dit foutage de gueule tout simplement parce que mes roues ( mod 2011 black white) avait les portées acier des moyeux toute piqué,ce qui provoqué un grattage des billes céramique et les roues avait 5000 kms. solution = changer le moyeux ?je n'avait pas eu ce soucis sur les anciennes en billes acier classique Quand au SAV, j'ai cassé un rayon , sans choc ni quoi que ce soit au bout de 3000 kms ce qui peu arriver, le hic c'est que quand mon vélociste à voulu le changer il c'est aperçu en voulant régler le voile que tout les tètes de rayon étaient grippé ? il téléphone donc à Fulcrum et à comme réponse "si les tètes sont grippé ce n'est pas normal on prend pas en charge" Devis Fulcrum remise en état de la roue 170 euros HT ( échange de toute les tétes de rayons et rayons. Idem en 2009 bruit sur ma roue ar,retour SAV, la roue revient 5 semaines après avec le même soucis, C'est peu être un coup de pas de chance mais sur 3 paires deux SAV,à la limite ce n'est pas trop grave ,ce qui m’embête c'est que deux fois la prise en charge à était 0, comme la réf de la roue ,loll

FR 0 pour avoir eu 3 paires ,ce sont des trés bonne roues,polyvalente,assez light ( si en plus tu a la chance d'avoir un CDR libre shimano en alu au lieu de l'acier fourni les 3/4 du temps tu gagne encore 40 Grs sur la roue Ar) esthétiques sympa. Quasi identique au shamal. Les moins, roulement USB céramique = foutage de G...,SAV inexistant,pièces chère ,et roues assez tape cul.

merci pour les infos ,ce wk je me fait 500 bornes alors histoire de vite éliminer ce bruit,loll.

Salut Hubert,tu est sur du 15.5 ca à l'époque sur deux mags différents qui testé des selles un mettais le creux à 14.2 et l'autre 14.5 cm ? moi aussi perso je l'ai mesuré à 15.5 exactement ,loll en prenant les cotes fizik ( distance bec de selle début du rails + moitié de la longueur des rails = 15.5 cm) et 15.8 pour la version rails carbone

et ça fait un bruit monstrueux,j'ose même plus freiner. Ce WK en descendant un col tout mes potes de club ce sont foutu de ma tronche,on aurait dit qu'un 38Tonnes les suivaient au freinage.

Lu Rodolphe malheureusement je ne pense pas que je vais beaucoup t'aider car je suis resté plus de 3 mois sans rouler ,je n'ai repris que depuis 6 semaines env et n'ai fait que 1200 kms avec l'aeroad. Ce que j'ai pu ressortir comme différence flagrante et que le SLX et quand même plus réactif sans être plus exigeant,l'aeroad n'est pas pour autant pataud mais en relance ca reste en dessous. Niveau confort je trouve que c'est pareil entre les deux, par contre avec l'aeroad je me sens plus à l'aise en descente le vélo est plus stable et précis. Ensuite avantage perso avec l'aeroad je me suis positionné plus facilement avec mes cotes à la c.... ( long buste ,petit entrejambe)la douille est plus courte de 1 cm sur mon M et longueur top tube est supérieur de 5 mm. quand à la TDS Canyon je peu enfin régler mon recul sans être en bout de rails. Dernière chose niveau look il est plus sympa que le CF ,et les cables interne que du bonheur pour le nettoyage

Hello Je change tout les ans de Vélo, après avoir claqué énormément d'argent dans des grandes marques de vélo connu ( Time,Trek,Cervélo)et dans leur modèles haut de gamme. Puis je suis tombé sur un post de Samuel qui vanté les mérite de Canyon ,je l'ai donc écouté et comme lui j'ai sauté sur l'occasion quand Canyon à fait ça promo - 50 % sur les kits cadre pendant le tour 2010 en prenant un CF SLX Honnêtement je n'ai eu aucun regret ,sauf de ne pas avoir acheté cette marque avant,j'ai revendu le SLX apres 1 an pour commander un autre Canyon mais cette fois ci l'aeroad.

en 2 et 1 FFC faut déjà avoir le niveau alors imagine pour les pauvres Ufolep comme moi.,lolll, Ca confirme bien ce que je disait merci ,le S faut les watts sinon tu ne l'exploite pas et tu te fait moins plaisir qu'avec d'autres modèles de la marque.

Salut Tu va vite regretter ton Time , j'ai eu les deux ;-) oriente toi plutôt sur la série R plus polyvalente et qui à te lire te conviendras beaucoup mieux. à moins de rouler toujours à + de 35 de moyenne la Série S n'a de plus que la gueule Aero.

Je le trouve beaucoup moins réactif en relance, moins nerveux donc et plus fatiguant que mon ex SLX,d'ailleurs les conseillers Canyon me l'avait dit au moment de mon choix, le SLX cols et passe partout, l'aeroad pour le valloné et demande plus de puissance. par contre perso je me positionne mieux dessus, et puis il est bien plus jolie mais ce dernier point n'est que subjectif,et puis il est vrai que je vient de reprendre apres 3 mois d'arret.😆 pour faire simple avec mon utilisation polyvalente,cols l'été et BD mer l'hivers je pense que le SLX me convenait mieux.

1 -Cervelo S5 2 - surement le S6 😆

Tu à raison Igor, mais malgré tout ca reste plus cher que la moyenne pour de la roue alu. moi j'ai craqué pour le look déjà et la facilitée en cas de soucis.

j'en ai une paire depuis 2 mois mais pas encore essayé,malgré tout je pense que ca doit étre un bon compromis,Rsys /Ksyrium. SAV et pièces détachées plus facile à avoir et moins cher que voir que certaines marque Transalpine. par contre leurs prix de vente et relativement excésif

ça c'est plutot sympa Rodolphe

Canyon un point c'est tout 😄. SAV excellent,Rapport qualité prix imbattable,qualitée au top. pourquoi payer plus cher pour pas mieux ,voir méme moins bien ????

même genre de roues,les R0 sont Trés légèrement moins réactive mais plus confortable. Moi j'ai préféré les R0 au C24 à comportement presque égale le look à fait la différence.

hello,pour avoir eu deux Time tu peu y aller sans soucis. pour moi le Time c'est la polyvalence méme. un super vélo avec une superbe finition.

encore plus simple tu prend un fil a plomb, que tu tient verticalement dans l'axe du pédalier , tu prend une règle que tu met en appui sur le bec de selle , et tu prend la mesure du fil sur la régle tu peu faire ca simplement avec un bout de fil et un ecrou en bas pour faire du poids. 90 mm ca me parait beaucoup comme recul

ben c'est pareil la cote à l'axe de pédalier creux de selle ou bec de selle est la méme la seule chose qui change c'est que ton chariot de selle seras décalé de 1 cm de plus sur l'avant des rails de ta selle par rapport a ton ancien cadre a 73 °. vérifie donc que ta selle permet se recul. ++++

Je re confirme pour l'avoir eu , pour moi lee S2 est tape cul,l'aeroad est bien plus confortable 😄. d'ailleurs le S2 est le vélo que j'ai gardé le moins longtemps ( 2 mois) alors que j'avais juste avant le R3 qui lui est plus rigide mais aussi plus confortable que le S2. Stephan Zamy tu compare le S2 au S3, tu a surement remarqué que le S3 à les haubans plus fins que le S2 justement pour gagner en confort ,D'ailleurs cela faisait partie du slogan Cervélo à sa sortie .