Hubert DÉPERROIS

Essayer de nouvelles roues c'est grisant! surtout si tu passes de l' alu au carbone. J'ai des corima aero 50 à boyaux et des fulcrum R0 en tub et d' autres roues plus anciennes. Hormis le confort du boyaux que je n' ai jamais réussi à retrouver (le tubeless s' en approche)la différence entre les corima et les R0 est légére.Le plus agréable c'est le bruit que procure les corima en relance , le frou frou, impressionne méme si cela devient de en plus commun! Je ne connais pas les Rsys mais si tu mets des roues carbones et que tu gagnes 4 kms/h de moyenne en plus , c'est énorme! choisir de bons éléménts tournants , c'est influant mais le gain n'est pas aussi important. Il y a un gros effet incitatif de rouler avec des roues en carbones. Chose est sure si tu as la possibilité de t' acheter une belle paire de roues en carbone , fais toi plaisir ! tu feras marcher l' industrie du cycle et ton "voisin" sera vert de jalousie . Pour moi le vélo , c'est comme une voiture , si tu as les moyens de rouler en BMW ,Audi ... pourquoi tu roulerais en Dacia et rebelote le " voisin " est vert de jalousie! Bonne route

Olivier, 44 c'est petit , je te conseille un 46 avec une K7 : 12-25. Perso , c 'est ce que j'utilisais et sur le 2eme velo: un monoplateau en 41 avec k7 12-25.

Bonjour Olivier , tu ne risques pas de toucher le sol car les boites de pedalier sur les velos de cyclo cross sont plus hautes. Je penses que tu devrais mettre des 172,5 car tu dois tourner les jambes en cyclo cross. tu dois également abaisser ta selle par rapport a ta position de route. A toi de réfléchir! bonne route

Enttiérement d 'accord avec Christian, il faut connaitre la mesure de l'entre jambe. Nous sommes 2 à avoir un Wilier GT dans mon club. Mon collégue à un L et moi un M , nous mesurons tous les 2, 1m77 sauf que nous n'avons pas la méme entre jambes , moi je suis court sur patte avec un grand buste et mon collégue c ' est l'inverse. Pour moi , le slopping apporte du confort et de la nervosité car le cadre est plus compacte mais pas de la rigidité !

A cet age la ! c'est justement du plaisir qu' elle doit trouver sur son velo. Alors laisse la monter chez mamie et tu verras pour elle ,ce sera une vrai performance. Tu nous donnes du détails sur le D+ et le km qu'elle fait, du calme ! Elle a 11ans !Ne va pas lui faire"bouffer" des heures de selle et du "bitume à gogo" , tu vas l'ecoeuré ! Qui cherche la performance , c'est toi ou elle ?Et si elle en fait trop du doit étre capable de la freiner afin qu'elle pratique le velo le plus longtemps possible. Ne fais pas ce que font certains parents,vivre ou vouloir vivre la gloire à travers leur gosse. En plus , c 'est une fille , elle deviendra une jeune femme et la c'est compliqué ! De 3 à 17 ans , le velo doit étre un moment de plaisir , de liberté,de bonheur ... aprés tu commences à étre sérieux Inscrit la dans un bon club formateur , pas un truc ou l' on parle de performance ,non!la ou tu sens un esprit familial , un cocon et tu verras , ton bout de chou, si elle est doué elle va s' épanouir! sportivement

je les retires au dissolvant!

Je suis un grand fan du Tour qui est médiatiquement le plus grand tour . En revanche pour la course elle méme , le Giro est bien plus dure. La ferveur populaire ce n'est pas comparable, le Giro se déroule en mai alors que le Tour a lieu en juillet ou une partie de l'Europe est en vacances ( Hollandais, Allemands, Belges et surtout les Français). Lorsque tu parles à un prophane du milieu cycliste sur ces premiéres pensées du Tour , c ' est immanquablement les vacances et le soleil ... ensuite ceux sont les coureurs. La tension permanente ! c'est celle que les médias nous font ressentir , je penses que sur le Giro, Basso à la méme tension que sur les Tour auxquels il a participait.Si tu es en Italie , au moment ou se déroule le Giro, les journalistes Français sont des "petits joueurs" a coté des Italiens. Leur pression est énorme! Le plateau du Giro de l ' année derniére et de cette année n' a rien à envier au Tour. 2011:Contador,Scarponi, Nibali , Kreuziger,Menchov,Rodriguez ..... 2012:Scarponi,Cunego,Basso,Kreuziger,F Schleck,Rodriguez ... les rythmes n 'est pas plus soutenue , il faut comparer le dénivelé , la répétition des etapes en altitude et de moyenne montagne et l'Italie est loin d'étre plate. Pour moi le plus dur et le plus interressant c 'est le Giro méme si depuis la mis en place de C Prud'homme ,le Tour est beaucoup plus sympa à regarder.

Depuis quelques années, un peloton avec une voiture ouvreuse et une voiture balai est obligatoire , il y a un arété prefectorale pour l ' organisation de la course et les coureurs se trouvant entre la voiture ouvreuse et celle qui ferme sont considéré comme un convoi exceptionel! c 'est à dire, tu te gares et tu le laisses passer . bien entendu quand c ' est un camion qui transporte des morceaux d ' avion... on le fait car on n ' a pas envie de se faire arracher l' aile de sa logan "rouge Ferrari"😆. En revanche l' organisateur qui te double dans la voiture ouvreuse aurait du te prevenir et le gros C.. qui essaye de te mettre dans le décor , je ne sais que dire , peut étre un ancien footballeur qui tente de faire enfin un sport d'homme.😃 Bref si tu aimes vraiment le vélo cela ne vaut pas le coup de vendre ton spade! Est ce que tu as déchiré ton permis et vendu ta voiture parce qu'un abruti t ' as fait une queue de poisson. Nous sommes en avance sur notre siécle , les cons du siécle prochain sont déja la ! un cyclo, coursier,

Bon courage à toi .

Bonjour , i j' ai longtemps pratiqué le cyclo-cross . Tu n' es pas obligé de prendre un cadre plus petit,cela depend si tu es trés allongé sur ton vélo de route . Posé comme un coursier , il te faudra prendre un cadre plus court que ton vélo de route. posé comme un cyclo,il faudra une potence plus courte réglé plus haute et abaisser ta hauteur de selle. Peut étre un cintre plus étroit afin que ton vélo soit plus maniable.l faut faire attention au mesure de ton futur cadre ,car les boites de pédaliers sont plus hautes sur les cadres cross. Bonne route

Bonjour Philippe, j'ai une paire de SX9 . Légére , réactive , bonne tension des rayons ,les roulements sont fluides. je ne regrette pas mon investissement, somme toute dérisoire car je les acheté d ' occassion mais en super état. a bientot

Un Izoard XP , c' est moins de 2000€. Je t' ai transmis l ' adresse en MP

Merci pour les photos

Bonjour Cédric , un copain du club vient d'acheter un Wilier GT couleur rosso , pédalier ,frein, selle, tige de selle siglé Wilier mais de marque SLK potence et cintre Ritchey. Groupe Sram Force roue Fulcrum Zero (haut de gamme de Fulcrum). le tout pour 2550€ ça c' est un prix interréssant! si tu veux l ' adresse? pourquoi une K7 Sram alors qu'il monte du Shimano? De plus ceux sont des vélos prés montés en usine donc il n ' a presque rien à faire. je te confirme qu' il te voit arriver le "loulou"!

Bonjour Cédric , un izoardXP à 3200€ ,c'est chére.Quels groupe il te monte dessus et quel périphérique!Les C24 à800€, il se moque de toi ! les prix oscillent entre 600€ et 730€ A toi de négocier

Bon courage

Bonjour Cedric, J' ai un GT depuis un an, j' en suis trés satisfait! Par rapport au XP il est un peu moins rigide , un peu plus lourd et les cables ne sont pas intégrés.( attention le GT n' a pas de tubulure dans le cadre donc le cable est libre trés chiant à installer s' il casse). en revanche coté confort c' est idem. Tu viens d' un acier , de toute façon tu trouveras un gros changement et à mon avis tu vas t' eclater dans les bosses. C' est vrai que le XP en Jaune fluo et noir , il a un sacré "look" . si tu as un budget serré prends un XP avec une bonne paire de roue: une shimano RS 80 C24 (le moyeu est ultégra au lieu d' un DA, c ' est la différence avec la C24 DA)moitié moins chere et toute aussi efficace ainsi tu pourras avoir de bons appui selle (FIZIK ARione CX),cintre et potence (PRO vibe 7S) et un peut étre un meilleur groupe ( mix SRAM force et red). Si tu as d' autre question n ' hésite pas. bonne Route

Je te rejoins sur l'idée, de plus ,dans la gamme de prix de la C35 à boyaux, ce n ' est pas la plus performante. Interressant egalement de cette discussion avec le technicien shimano , la gamme RS80 , la petite nouvelle moitié moins chére.La RS80 C24, la jante est identique à la C24 DA , la seule chose qui change c ' est le moyeu qui est un Ultegra, un peu plus dur à roder et elle n ' est pas dispo en tubeless. A reflechir lors de l' achat !

Au mondial du cycle , j' ai discuté avec un technicien de shimano pour connaitre les qualité de la C35 à pneu. Pensant qu'elles étaient construite de méme maniére que la C24 ( brevet déposé par shimano pour le mélange alu carbone). Il me réponds que c'est 2 flasques collé sur une jante alu , le méme principe que la mavic cosmic donc aucun intéret. Pourquoi cette paire de roue ? simplement parce qu 'il y a de la demande dans cette taille de jante.Je lui demande ce qu 'il me conseille comme roue pour ma pratique: La C24 Tubeless ou la C35 en boyaux.Et la C24 à boyaux??? disparu du catalogue , pas assez de vente et la demande est aux jantes hautes.