Hubert DÉPERROIS

Tu parles du velo de Bartoli et de Cancellera , un velo ne fait pas l' homme mais il l'aide . Le palmares de Bartoli sur les classiques est plus élogieux que celui de Cancellera.Ils se sont retrouvés dans les mémes équipes :MAPEI,FASSA BORTOLO et TEAM CSC. Bartoli s' est la classe italienne , Cancellara s'est un métronome, un grand rouleur .

Fan de Michele Bartoli , je suis admiratif sur ce vélo , il était tellement bien posé sur ses machines , je suis surpris de lire les cotes de son vélos , en plus la potence parait plongeante, quel souplesse!merci

Les montées chronométrées sont privatisées mais pas le reste du parcours et tous les Belges ne sont pas des fans du vélos. L' an dernier, je me suis fais serré plusieurs fois et copieusement "enguelé", mais je garde un super souvenir de Liége malgré le temps. Avant le ravito, nous avons ramassé une averse de gréle et une température de 4°c. Au ravito nous étions frigorifié

Liége Bastogne Liége n' est pas une Cyclosportive , c'est une rando sans classement.L' organisation est faite par ASO et bizarrement beaucoup moins chére que l' EDT !!!!

Merci Joachim, j' espére qu 'il y aura eu du progrés , la foire d 'empoigne alors que maintenant il existe des puces ce serait un peu c... je penses que je vais le faire , derniére question , est ce qu'il faut faire les brevets pour se "qualifier "comme sur PBP? merci

Interressantes vos impressions Mauro et Joachim,je voulais y participer avec d 'autres collégues du club mais le je suis un peu septique.

Bonjour , méme jantes , méme rayons mais pas le méme moyeux idem pour la C24!

Damien, 6 dents d 'ecarts entre le petit et le grand plateau 44-38 !!! autant mettre un plateau unique . Passer les talus avec un 38X25 ou 27 ! Sprinter avec un 44X13 ou 12! Si le circuirt est roulant ce qui est beaucoup le cas aujourd'hui , le 44 est trop juste. Certains mettent des 48 méme des 50 dents .

Stéphane , comme pour Laurent , je donne mes impressions et mon vécu , je ne peux pas dire que j' ai la vérité! la pression,je ne l' invente pas sur le site de Hutchinson il donne les pression en fonction du poids , si sup a 80KGS = 7,5 bars. 6 bars est donné pour les poids inférieurs à 60kgs http://www.hutchinsontires.com/fr/conseils_pression.php En effet peut étre que les routes sont dégradé mais perso, c'est 10- 11 ! cette année j ' utilise du conti mais auparavant c' etait Dugast ou FMB . Je penses qu' il vaut mieux prendre une section 25mm si' lon desire plus de confort.

Bonjour Laurent, je ne comprends pas le sens de ta réflexion ??? je donne mes impressions et mon vécu. je fais 85 kgs alors je veux bien gonflé mes pneus et mes tub à 6-6,5 mais perso je n ' aime pas et je trouve ça "casse gueule".

Salut Steve, j' utilise pneus (pression 8) conti 4000s sur ferrus sx9 , tubeless (pression 8) Hutchinson sur Fulcrum R0 et boyaux (pression 10) conti sur corima aero. Les moins confortables: les pneus , le mieux: les boyaux.Le tubeless se situe entre les deux , ça ne tape pas trop cela reste confortable.Le plus par rapport aux boyaux , c'est lors des crevaisons , on installe la chambre à air et cela revient à un pneu traditionnelle. Par contre c' est trés dure de remonter les pneus , les tringles sont trés rigides.Le "touché" sur la route s ' approche du boyau mais ne l' égale pas. j' utilise les pneus à l"entrainement , les tubeless sur les cyclosportives (Ardéchoises,Viking...) et les boyaux sur les courses(ufolep 3). je ne vois aucun intéret de baisser la pression des tubeless ou des boyaux , le confort reste identique par contre le rendement s'en ressent et l' usure est plus rapide . les pneus de vélo ne sont pas différent de ceux des voitures , si tu "sous" gonfles c 'est "casse gueule" , si tu "sur" gonfles, tu uses plus rapidement. l' autre point qu 'il ne faut pas oublier c 'est la roue par elle méme , une shim DA et moins rigide qu' une Fulcrum du coup l'approche du pneu tubeless est différente. Mon seul regret du tubeless , c ' est le choix des pneus trop limités.

Je suis monté ce matin au Ventoux par Bédoin . avec mes Fulcrum R0 , il y avait un vent à "décornner les boeufs" . un conseil jantes basses et méme si avec le vent tu as l'impression qu'il ne fait pas chaud :créme solaire et lunette.

BH ne garantit pas les cadres pour une utilisation en compétition.

Non je le trouvais extra ordinairement fort mais jamais pris! pas comme Riis , Ulrich Etc .....

Depuis 1996 , nous savons que les coureurs ne sont pas trés humain. Depuis cette formidable époque, les moyennes ne baissent pas, alors si maintenant ils sont propre pourquoi avaient ils recours à la chimie auparavant? En plus, les apprenti chimiste sont maintenant DS ou manager ... Pour moi, certains team ont la " préparation miracle" , le "coup" qui va mettre mate tout le peloton.Cela n'enléve en rien la qualité physique des coureurs , il faut étre capable de mettre son "cul" sur la selle pendant 21 étapes .Si Wiggins gagne , il y aura longtemps que l' on a vu un coureur vainqueur du Tour aussi présent dans la saison.

Hier Adam , dans les derniers kms :" les echappées sont la , on les voit dans cette longue ligne doite ", silence ,"toute droite" .il ne devait pas étre bon en géométrie Adam. je n ' ai pas de mépris pour Adam mais je préférais quand il était en duo avec Laurent Fignon (mon idole). Laurent Jalabert , je le surnomme Mr propre , il ne fait jamais de remarque déplacé , il ne donne jamais son opinion. il est lisse! sur la décision de la fédé de l ' obliger à prendre un pistard pour l 'épreuve route, il boue de nous dire que c 'est une connerie mais rien ! il nous dit que c'est une décision et qu'il la respecte". sacrée jaja , doue comme un panda!

Avant d ' acheter des Bont , essaye les! ceux sont des chaussures trés rigides. moi j ' ai revendu les miennes et j' ai racheté des sidi à 3 trous . Le modéle sidi ergo3 speedplay est chére et disponible uniquement en blanc . les DMT pour speedplay ne sont apparement pas commercialisé en France. L'avantage de ne pas mettre d adaptateur est une " meilleur " transmission de la puissance . pas eu le temps de vérifié et aujourd'hui cela est mis en doute par des ergonomes.

Ne change rien!

Encore un qui porte plainte à tous va et qui geule parce que les assurances sont trop chéres , qu'il n ya plus d ' organisation et que ces " amis " ne lui parle plus. Ou va notre société! si j'osais .... allez j' ose , tu devrais faire un procés à tes parents pour t' avoir fait aussi C...

Lucas , Tu es trés bien comme tu es, une masse graisseuse à 6% tu es sacrément affuté pour ton infos les pro sur le tour sont à 5%. Tu es minime 2 si j' ai bien compris et tu veux un plan d 'entrainement pour la prochaine saison. La premiére des choses à ton age c'est de prendre du plaisir , t' amuser , avoir du plaisir de te retrouver sur ton vélo avec tes copains ça c'est primordial. Ton entraineur qui te dit de perdre du poids parce que tu n ' es pas bon en montagne, ou bien il s'est cogné la téte ou alors il a eu son brevet d 'educateur dans une pochette surprise!Lever des altéres à ton age : tu oublies! Tu parles d' une saison décevante, à ton age, il y a la variable de la croissance qui peut te faire " bouffer" beaucoup d'energie. Il faut impérativement que tu coupes . L' hiver, c'est fait pour récuperer mais aussi faire d'autre sport qui te permettrons de ne pas prendre du poids et de " muscler" le haut de ton corps,ainsi tu pourras muscler ton petit ventre. La , tu vas avoir beaucoup de temps libre avec les vacances , inutile de rouler tous les jours , il faut te faire plaisir, si tu as un lac ou une piscine pas trop loin de chez toi, tu y vas avec tes copains en vélo, joue au foot, au basket etc ... si tu fais trop de velo tu seras ecoeuré et dans 2 ans tu ne voudras plus en faire. Ce que tu peux egalement prévoir avec l' aide de ton club ce serait de faire une initiation à la piste. Tu dois attaché une grande importance à tes relations sociales, le velo est un sport individuel mais qui est constitué d' équipe , donc ne t' isole pas dans ton sport, sort avec tes copains et puis n ' oublies pas les filles! dernier point, tu ne dois pas oublier tes études. Bonne route

je te confirme une vrai galére leur SAV . Le vernis de mon Granturismo cloque et part. Je contacte directement Wilier , je rencontre le responsable du SAV chez le revendeur et il m ' annonce une immobilisation minimum de 12 semaines.Leurs vélos sont bien déssiné mais moi je suis déçu!J' hésite pour le prochain. Bonne route

Pour les deux avant et arriére , en faite des que ton doigt est sur le levier le cable se tend et change la vitesse. Bonne route

Comme le precise un " forumeur " . dans un premier temps tu travailles par des sprints au pancarte de village. Pas besoin de cardio pour ça. Si tu roules seul , il va falloir te faire violence car ce n ' est pas trés ludique! Si tu sors avec des copains, idem, sprint au pancarte et au fur et mesure tu augmentes tes difficultés en le faisant egalemment en haut des bosses. Si tu veux approfondir le sujet avec un cardio tu as la méthode Gimenez ou interval training (lien ci dessous) mais pour utiliser cette méthode il faut que tu fasses un test d'effort afin de connaitre ton seuil anaérobie , c ' est le moment ou tes muscles vont "toxiner" bref que tu auras mal aux cuisses. Le travail au cardio se fait seul et il ne faut pas faire ces exercices n ' importe comment si tu ne tiens pas les séries ce n' est pas grave , tu les adaptes a ton niveaux. http://entrainement.blogs.velomagazine.fr/archive/2007/03/14/l-interval-training.html Bonne route

Lors d' une saison de cyclo-cross, j' ai eu des résultats en dents de scies(mononucléose) , un dimanche je volais l' autre je finissais méme pas! (50min d'effort mais violent). Les premiers à me faire des remarques sur la possibilité de rouler grace à des produits,ceux sont mes collégues cyclistes d' autres clubs. Alors tu vois des cons il y en a également dans le vélo. Et dis toi également que certains sont jaloux qu'éventuellement toi tu saches ce qu'il faut prendre pour voler un résultat et eux pas.Pour certains la gloire du clocher n' a pas de son!

En effet , au fur et a mesure que des "gros c.." jette leur tube , papier etc dans la nature.Les organisateurs auront du mal à poursuivre leur épreuve. Sur la Viking , j ' ai vu un guignol qui jettait son tube, je lui ai demandé s' il refaisait le circuit à l' envers aprés l' épreuve pour ramasser ces merdes ... il ne m'a pas répondu... Sur l' ardéchoise , il y avait également des écolo-cyclo , je ne connais pas le principe mais pour moi c 'est du marketing :Organisteur, je me donne bonne conscience , il y a 4 pélerins déguisé en vert avec aucun pouvoir mais je fais de l ' écologie. la blague ! En revanche tu as un nombre innimaginable de voiture et de motos qui ne servent à rien hormis trimballé des mecs et essayé des "bagnols". Malheureusement , il faudra passer par la sanction pécuniére , c'est la seule qui fonctionne