Georges MAILLET

Ach, soldat Sylvain, c'est sehr gut ! 😉

Il faut réagir, Sylvain, sans faiblir - les temps sont durs ! Un plan de détresse s'impose. Tu vires 90 types en leur enjoignant de débarquer dans tous les commerces alimentaires du koin et de rafler toutes les boîtes de riz et de pâtes alimentaires. Des biscuits égaleman, très bon les biscuits. Pas de surgelés ni de glaces. Payer n'est pas une obligation, un chef se mettant en travers sera écarté par un solide coup de schlague bien ajusté 📢 Les 10 restants seront coiffés - très korrekteman - par tes soins. Chaque pékin a droit à 3 m2, cela suffit, tu vires les éventuels geignards à grands coups de pompe dans le derche. Vu ? Exékussion et compte rendu complet, of course !

Draguer une beauté locale, en y mettant "les formes", bien sûr !

Apprendre la langue chinoise et faire un stage sur place pour bien renifler ce peuple. Prendre la carte du Parti pour être bien vu, of course.

"Großschartner est correct ?" Ach, Grosschartner ist ein typ sehr korrekt !

"Großschartner - Peu pas s’appeler Muller c'est + facile " Achtung, Sylvain, Grosschartner ist ein typ KORREKT !

"Le mont d'arbois et la caravane du Tour passe ?" Bel effort, Patrick 😉

"Moi je veux bien qu'il y ait un peu + de CLM, mais pour que ces coureurs aient une chance de gagner le Tour il en faudrait 500 km " Pour information : pas de clm au Dauphiné, Guillaume. Mais aura-t-il lieu ??

"S'il n'y a toujours dans 20 jours aucun Covid-19 en Nelle-Calédonie on pourra également annoncer que le TdF y est délocalisé. (avec qq étapes en Polynésie)." Et arrivée au choix : Mayotte ou les Seychelles. Saint-Pierre-et-Miquelon : trop septentrional.

Patrik a fait mieux.

"Bon le seul truc c'est que les selles font mal au cul 📢" Solussion simple : virer la selle et s'entraîner en danseuse. Je connais un ancien pro qui pratiquait ainsi - un certain Jak Anktil d'après mes souvenirs. Bon, tu vois et fais rapport.

"Un circuit en boucle est plus simple, aussi pour les participants." Enéfé.

" dans les bagnoles il est fortement déconseillé de mettre des chambres dans des pneus tubeless , risque d'échauffement et d'éclatement " Sur les PL (poids lourds), deux (2) chambres pour des raizons de sékuritai 🤐 Mais il y a cinq (5) peneus de rechange.

Tu me cherches, Thierry ? Bon, tu vas me trouver 🆒 Quatre (4) possibilités : 1) Aloïs Hitler, père de l'autre : on passe, of course ! 2) Aloïs Alzheimer : pas très jouissif, on passe encore. 3) Aloïs Kaëlin : ancien sauteur à ski (comme Roglic) et pas manchot en combiné nordique. Quatre-vingt balais, connu des seuls "initiés" donc on passe toujours. 4) Aloïs Geumez : typ qui crèche dans la même copro que moi, assez casse-couilles, joue au flic pour les places de parking et les papiers qui traînent. On passe, forcément. Tu mènes ton enkête et me tiens au jus, of course ! 😉

Je me souviens effectivement (et non "aiphekthiveumhan", attention ) de cette chute. Recherche de kalité, Bernard. En revoyant, on se rend bien compte que Bruyneel a eu de la chance - ou de la présence d'esprit au dernier moment - car il a évité de taper dans un rehaussement de quelques cm qui auraient pu le faire "décoller" ...

"Que ferions-nous de notre temps sans ces petites tracasseries ?" La réponsse est évidante, Thierry : on se ferait schiai - je reste korrekt 😉

"Jour 2 le col du Pré a Beaufort , qui permet de rejoindre le barrage de Roselend , est plus joli et moins fréquenté (et plus dur aussi) que la 1er partie du Cornet" Je confirme, Jean-Luc : le sekteur Beaufort - Lac de Roselend, D 925, est chiant. Donc prendre la D 218 à Beaufort juska Arèches où il faut bifurker vers la route du col du Pré : les pourcentages sont plutôt sévères mais la "descente" vers le lac de Roselend est très agréable, on retrouve la D925 pour enquiller sur les 5/6 km terminaux du Cormet. La plongée sur BSM est rapide et technique, il faut la négocier avec attention 😆 Bon, chacun(e) voit ...

"l'autre jour j'ai roulé entre des arbres et par moment le compteur n'indiquait que 10 a 12 kh sans capteur" Tu devais rouler entre des sapins. Ces arbres sont connus pour fausser les compteurs. Entre des platanes, il n'y a okun problème.

" une bonne excuse pour engloutir une bonne part du reste de gâteau de ma fille ." Bonne pâte, ta fille ... ose te plaindre 🤐

" ... je préfère rouler 100km vite que 200 doucement ..." Faut-il en déduire, Sylvain, que tu préfères rouler 50 pitons très vite que 100 vite ? Et donc sprint "permanent" sur 25 km ... alors sur 10 km, je ne kalkule pas, tu doubles les motards et les caisseux 😉 et le contrôle radar te gaule 😕 Szalu, je reviens de Ongry.

Bsoir Olivier, je suis le "feuilleton" de ton axidan du 1er de l'An, tu arrives au bout de tes ennuis liés aux fractures de doigts. Cela va aller de mieux en mieux, tu as bien réagi en te levant le derche avec de la marche rapide - très bon plan aparaman 🆒 Kestion : tu "tournes" à quelle vitesse sur 10 km de MR, combien de minutes - je suppose autour d'une heure ? Parcours plat, j'imagine ? A bientôt, tes ennuis sont kaziman "derrière toi", tu tiens le bon bout.

"ne pas toujours faire confiance a facebook" Bien sûr, Perrier. Essaie Fesse Bouc, c'est très "animal" si tu vois cekeu je veux dire 🤐

"Je suis d’accord avec toi sur la morale du fond du fauteuil " Ah, la "morale du phauteuil", Kosek, ce n'est pas rien ... 😉

"Appartenant je me suis un peu empressée de donner cette nouvelle C"est pas encore fait fake news " Sur ce forum, Perrier, on parle (enfin, on "écrit" ...) clairement. Envoie-toi une canette de Perrier dans le gosier et réécris klaireman ces deux lignes. Exaikhussion !

"En plus, il aurait pu blesser très sérieusement Debusschere, je ne sais pas si tu as déjà pris un vélo dans la tête, mais ça peut faire des dégâts" J'invite tous les forumeurs à répondre à la kestion - non dénuée d'intérêt - de Guillaume. Et j'ouvre la voie : en ce ki me concerne, c'est réponse négative. Aux termes de recherches approfondies que j'ai fait accomplir par mon esclave personnel (cela existe encore, inutile de le hurler sur les toits), pas de jet de vélo au sein du peloton depuis l'année 1953, au cours de la 15ème tappa du Giro.