Samuel DENIS

Aller, on serait à 239km et 5321m D+...😆

Parcours idéal: Départ: Plancher Bas -Ballon d'Alsace -Hundsdruck -Puis aller chercher l'étape du Tour. On peut faire une variante par le Grand Ballon et le Bannstein... Faut pas compter sur moi pour le faire...

Dernier colis que j'attendais avec impatience, le livreur n'a jamais trouvé ma rue!

En roues alu, fulcrum ou campa, je ne veux plus rien d'autre!

Les jantes, on s'en moque un peu pour le dérailleur! C'est au niveau du moyeu que ça se passe!!

Bah, l'avantage avec les changements de cadres, c'est que ça fait régulièrement un nouveau vélo. Beaucoup de vélos cassent régulièrement. Cependant, il vaut mieux avoir un mulet si on ne veut pas devoir faire une coupure forcée de 6 semaines en juillet...^^ Après, un vélociste t'en prêtera peut être un alors que chez Canyon, tu n'auras aucune compensation.

J'ai comandé le cannondale supersix evo HM en dura ace en noir (mais j'ai commandé des fulcrum r0 au lieu des shimano rs81), je l'ai vu hier chez mon vélociste, il est magnifique! En plus, d'après mon vélociste qui utilise le même cadre, c'est une bombe. Il rejoint l'avis de tous les tests que j'ai lu. Il est réputé comme étant le meilleur cadre du moment. Je te donne plus de retours d'ici un mois si tu veux.

Franchement, j'ai le même souci que toi et speedplay, il n'y a rien de mieux!

Canyon est assez sérieuse comme marque. Garantie 5 ou 6ans (ils ont un site pour te donner ce genre d'infos, celui où tu vas commander...😉). Le SAV, ça dépend. Ils m'ont changé 2 cadres sans rechigner mais ils ont rechigné à me changer une fourche et une tige de selle prétextant que je serre tout trop fort, sous entendant donc que je suis un menteur. (Ça j'ai pas aimé, surtout que j'ai pu prouver pour la fourche que c'était un défaut de conception sur le cadre, d'où le 2è changement mais sans une petite excuse pour les propos tenus). Cadre à la hauteur, niveau comportement, probablement. Niveau finition, j'ai été bluffé par Cannondale, ne roulant que sur du Canyon depuis 5ans. Après, ne pas oublier que si des composants ne te conviennent pas sur le Canyon, c'est à tes frais. Chez le vélociste, il te fait des échanges ou compte la différence de valeur. Au final, tu es gagnant comparé à une revente de matos puis rachat d'autre chose. Au final, à toi de calculer, peser le pour et le contre en fonction de tes affinités avec ton vélociste; de ton autonomie en mécanique, de ce que tu peux négocier, de ce que tu as besoin (changer roues, selle... peut vite chiffrer)...

J'ai une paire de Corima artisanales, moyeux alchemy 10 vitesses en 20-28 si ça t'intéresse... vraiment le top mais je passe en 11 donc je dois m'en séparer...😢

Petit up, J'ai vu mon cannondale Dura Ace ce jour, vélo magnifique. La finition est vraiment top! J'ai hate de pouvoir l'enfourcher!

Ils les présentent comme des zipp, c'est donc des contrefaçons... Pourquoi ne pas juste acheter des roues génériques en France??^^

Bah tu vois, chez speedplay, les cales, tu les changes en même temps que tes chaussures... Une chose est certaine, c'est que tous les gars que j'ai mis en speedplay ne veulent plus rien d'autre.

En général, dans le cycle, on retrouve en Euros le prix de base en Dollars. Mais si tu commandes aux USA, tu gagnes sur le taux de change (il y a le dédouanement mais pas systématique).

Disons que dans le principe, c'est un peu comme si Garmin ou Polar n'avait mis des jauges que dans une pédale pour leurs capteurs de puissance... 6% de marge + 2% de marge du aux jauges, ça commence quand même à être très approximatif.

C'est vrai qu'il a l'air intéressant en y regardant de plus près. Il semble sous estimer la puissance de 10% par rapport à un Quarq. Bizarre qu'il ne compare pas à un SRM.

L'idéal, rouler 1 ou 2 mois avec un capteur qui différencie la jambe gauche de la jambe droite. Si les données sont équilibrées, feu vert pour le stage...lol

C'est le même principe que le système Pioneer. Je doute fortement de la fiabilité.La question que je me pose, qu'en est-il de la puissance développée par la jambe droite? De plus, à ce prix, sans pédalier je suppose... Power2Max, tu peux l'avoir à 940€ avec pédalier rotor 3d

Canyon s'est fait un nom avec des tarifs agressifs, a augmenté ses prix de façon déguisée, au fil des années, nous faisant croire que les groupes étaient plus chers,... Maintenant, Canyon ne vaut plus trop la peine qu'on s'y attarde, du moins pour leurs prix. Comme tu le dis, on peut avoir aussi bien pour le même prix sans casser le marché. Avec la vente directe, Canyon a surtout trouvé le moyen de s'en mettre plein les fouilles! Pour 2014, je serai en Cannondale, faut plus nous prendre pour des idiots...

J'ai eu ma réponse, la seule solution est d'utiliser un corps et une cassette campa 11.

Tu as bien résumé le problème de beaucoup de vélocistes. Si encore on allait en boutique et qu'on repartait directement avec ce qu'on veut, ok mais il faut toujours y aller, négocier pour qu'il commande, attendre des plombes, y retourner 3x et le tout pour plus cher...

James, quelle taille? Livré avec quelle taille de potence et de cintre?

Le mien devrait être commandé (commande passée par le club). Je fais un retour lorsque je roulerai avec (peut-être pas avant mars...pas envie de rouler avec l'hiver).

Attention, il n'y a pas que la hauteur de jantes qui rentre en jeu. Le profil est important pour la stabilité! J'avais des FFWD en 38mm, ça bougeait vachement plus dans les descentes venteuses que mes Corima 47mm...

on peur pas te dire, on va être censurés...