Samuel DENIS

Il y a 100 grammes entre le btwin 920 et le canyon cf sl en ultegra... à 4watts le kg sur une pente à 6%, la bonne affaire...lol

Et moi, Fulcrum et Campa, je ne jure plus que par ça en roues!

Peu sur la route encore. Canyon commence à livrer quand les autres marques ont déjà écoulé presque tout le stock... Ils fonctionnent en précommandes pour ajuster au mieux leur production.

je te conseille d'attendre la nouvelle gamme 2014 décathlon. Le haut de gamme est splendide! http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2013/10/18/Nouveaux-velos-B-TWIN-2014

Un cercle, ça s'appelle une JANTE!

Il n'est écrit nulle part qu'il est policier! Il est écrit le nom de son club!

Moi, je dis simplement "chapeau Yvan, et au plaisir de te revoir. Dis Zut aux critiques (ce que tu fais bien) et fais toi plaisir!"

Evite la ritchey C260. Cintre rayé dès le montage et une vis de cassée après quelques serrages, jamais dépassé les 4,5 Nm... En gros, de la daube.

C'est possible, tu achètes un capteur de puissance pour environs 1000€ et tu l'as au quotidien, même à l'extérieur!

Bn bravo, tu as réussi à relancer la question dans ma petite tête... ^^

le sprint se développe en même temps que la force et la vélocité, en bossant l'hypervélocité, l'hyperforce et le sprint "normal". En décembre - janvier, on augmente le volume et on peut faire de l'endurance critique haute (en bossant en force ou semi force). Après, PMA ou seuil, c'est LE grand débat! Il faut garder une progressivité dans les charges. Moi, cette année, ce sera PMA courte, seuil, PMA longue puis lactique.

http://www.polar.com/e_manuals/RCX3/Polar_RCX3_user_manual_Francais/ch13.html "Les piles des capteurs de vitesse et de cadence ne peuvent pas être remplacées. Les capteurs de vitesse et de cadence Polar sont en effet scellés afin d'optimiser leur longévité et leur fiabilité. Ils sont dotés de piles longue durée situées à l'intérieur. Pour acheter un nouveau capteur, contactez votre revendeur ou Centre de service après-vente agréé Polar."

Ça comprend les cales vendues 50€ en pièces détachées qui durent au moins 50000km... Donc si tu ramènes aux cales look que tu changes tous les 3000, speedplay est le choix le plus économique!

Pour ma part, je jonglais toujours entre ma cassette 11-23 (pour les courses ou travailler la force sur 52-11) et une cassette de 12-25 pour certaines sorties ou cyclos montagneuses. Je viens de passer en 11 vitesses et vive le 11-25!

La différence, c'est les moyeux pas en carbone, les roulements pas en céramique et une flasque arrière pas surdimensionnée, ce qui donne moins de rigidité. Les fulcrum racing 0 ont subit toutes ces modifications techniques en 2011. Il y a donc les mêmes différences qu'entre des fulcrum racing speed et des fulcrum racing speed XLR (différences facturées 1000€ sur les racing speed).

Il n'est pas question de dumping quand je parle d'un montage 500€ moins cher, 200g plus léger. Après, les conséquences, ça fera peut-être du bien au milieu concernant certains bouclards. (pas tous, je tiens à préciser).

Bon, après, quand on voit le poids de la paire, elles sont techniquement plus en concurrence avec des Bora One ou Fulcrum Racing Speed. Et là, mavic est carrément hors marché avec ses 2000€! Mais bon, c'est Mavic, ils ont des voitures jaunes sur le Tour, c'est donc forcément top...😆

Et encore mieux, à ce prix, jantes Corima, moyeux style Alchemy, rayons DT aerolite, tu t'en tires pour 1500 ou 1600€, tu as 200 grammes de moins et tu as le top.

Sauf que mavic, tu verras jamais de bonnes promos car ils verrouillent la marché et font chier les revendeurs alors que des Bora 2, tu les trouveras facilement à 1800 ou 1900€... les mavic sont affichées à 2100 sur le site. CQFD...

A ce prix là, j'achète des Bora Ultra 2, y'a vraiment pas à réfléchir... D'ailleurs, je pense qu'il y a une raison pour laquelle ils ont fait cette roue... il fallait un truc au catalogue pour rivaliser avec les autres marques.

Donnes nous d'abord ton budget! L'idéal, c'est de pouvoir visualiser tes courbes sur ordinateur, afin d'analyser tes séances. Avoir les puls en instantané, ça n'a qu'un intérêt assez limité.

Si tu arrives à faire 2 sorties raquettes ou ski de fond par semaine, tu y rajoutes 1 puis 2 séances de home trainer avec du contenu ciblé et tu auras une préparation parfaite!

Si tu passes les bosses à 85%, ça passe. Après, ta FC moyenne devrait quand même être inférieure à 80%. Ça ne sert à rien de pousser trop fort au début!

C'est vrai qu'un triple dans la région Nantaise, ce sera très utile! 🙄 Je pense qu'il demande un conseil adapté à sa pratique, pas ce qu'on a nous sur notre vélo!

salut, Quand tu passes d'une roue à l'autre, tu dois toucher aux réglages ou non??