Ludovic FAGNONI

Ce qui est bon pour moi ne l'est pas forcement pour toi ......

Salut, et pourquoi en Aout il faudrait oublier le HT ??? Perso j'en fait toute l'année, bon OK j'ai des grosses contraintes de planning mais c'est un outil formidable ... Comme là dit Daniel il faut connaitre tes objectif.

Et sinon tes roues, tu en pense quoi ??? avec quel boyau ????

Salut, pour moi ce sont des Reynolds 46 avec boyau vittoriacorsa evo CX. Ce sont de bonne roue pas trop rigide. La prise au vent elles reste correct ...

effectivement l'usure du pneu est plus rapide que sur la route. Pour pas me ruiner, j’achète des pneus en lot et en promo ou je fini les pneu de mon course dessus ....

Moi du HT j'en fais toute l'année à cause mon taf où j'ai des gardes et suis bloqué à la maison et ce que les T° monte ou descendent ... Pourquoi ça ne remplacerai pas la route ? une séance bien construite sur HT est de bien meilleur qualité qu'une séance sur route et au final je pense que ça ce vaut. Le seul point c'est pour assurer les heures de selle, là en effet seule la route pourra te l’apporter, je vois mal faire 3 ou 4h de HT ....

Fabien, c'est bien pour cela que j'ai dit "principalement en foncier" ..... Concernant la résistance du HT, tu fais bien de le préciser car tu t'adresse à des personnes qui, visiblement, n'ont pas ou peu de notion en matière d’entrainement ...

L'hiver on fait principalement du fond, qui est compliqué a faire sur HT. Voir une séance comme elle est proposée ne rime à rien dans la mesure oú l'intensité n'est pas considéré. En plus, proposé de la force resistance max sur HT en plein hiver sans savoir quel est le niveau du PO n'est pas des plus judicieux .... Va faire faire un tour sur vo2cycling.fr ou prend un vrai coach ........ .

1. La géométrie 2. Rigidité/nervosité 3. Prix / Look

Quelle est ton niveau Grégory ? Je cours sur un SL4 avec roues reynolds 46 à boyau , oui il est rigide, mais si pas si exigent que tu le prétend. Pour infos je fais 1,78m pour 68,5 Kg et développe 380 watts de PMA et ne le trouve pas bridé, c'est juste un vélo pour faire de la course inadapté à un cyclo-touriste. Par contre la géométrie du cadre est adapté à ma morphologie du coup ça aide pas mal pour avoir de bonnes sensations dessus ... 😉

Tu sais, en cas de panne séche ce n'est plus le vélo qui fait la différence .... 🤐

Salut Olivier, cadre très rigide je confirme. Je roule sur le S-Works et ça bouge pas d'un poils que ce soit en bosse ou dans les relances ou sprint rien le cadre ne bouge pas.... Par contre il reste confortable. Après tout dépend de ton niveau et de ce que tu recherche ... c'est un super cadre, enfin cela n'engage que moi .... ;-)

Je t'ai répondu en MP ...

C'est peut être tes compagnons de route qui sont torp fort 😆 ... reprise trop rapide, temps d'adaptation et le temps de recuperer de l'accident font que ... C'est peut être aussi un peu la tête qui n'y ai pas ... Ca va revenir TKT

+1, mais cela n'est pas le problème du tarmac mais de tous les cadres et toutes les marques ....

On peut interpréter ça comme étant un bon vélo ....

Salut, j'ai le S-work taramc sl4, monteé en sram red. C'est un velo rigide qui ne neglige pas le confort. Il est très réactif et léger... Je ne changerai pas pour autre chose ....

Laurent, peux tu nous donner tes impressions, ton ressenti avec ces plateaux "ovale" STP, visiblement ce système te déplait et j'aimerai savoir pourquoi ...

Salut, Sur un S-Work Tarmac SL4 avec roues reynolds 46 à boyau monté en Sram red, pédalier Rotor 3D+ avec plateau stronglight CT2, pédale speedplay optimisé axe titane ***, potence extralite, cintre zipp SL, tige de selle woodman carbo EL, selle Selle italia SLR kit carbonio, kit gaine nokon, porte patin KCNC, porte bidon BTP7 ... Un super vélo que je ne changerai pour aucun autre ... 😛

heuuuu non de peinture puis du vernis LoooooL Ok je sors =>

Salut, le carbone est touché ou c'est juste un éclat de vernis ? Dans le deuxième cas, du durci-ongle de ta femme fait l'affaire .... après tu peux y mettre du vernis auto ...

Bonjour Bruno, je serais tenté de te dire que le problème ne vient pas forcement de la colle mais du boyau qui a pu sécher avec le temps ... Tu peux aussi,boyau dégonfler, tirer dessus pour t'assurer qu'il est bien coller ....

Salut, attention aux crèmes chauffante qui ne chauffe les muscles qu'en surface. Rien ne remplace un bon protocole d’échauffement avant le départ d'une course, à toi de trouver ce qui te convient le mieux après ...

Au contraire Georges, 3/4 des mescs pourrons plus bander, il va y avoir des femmes a satisfaire 😆 ... OK je sors --->

Tu peux enlever l'expandeur sans soucis. J'ai roulé 4 ans sur mon time sans expandeur, à la place il y avait un bouchon .... Et je n'ai jamais eu de moindre problème ....