Stéphane TOUPENET

sur cette photo, le vélo est monté en roue tubeless plus de 10 000 km sans une crevaison, je dois percer certainement, mais le latex bouche le trou en 3 secondes, je ne m'en rends même pas compte. Pour moi le tubeless c'est l'avenir.

Pour ce vélo, je ne suis pas très riche en photo https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/35605_1744952714318_1553763502_31779247_3035540_n.jpg là il est équipé de garde boue (en carbone eux aussi, très fin, très discret)

si pas 7.4, il fera 7.5 ou 7.6 mais pas plus

Non Jean Jacques, pas d'erreur le pédalier Sram en BB30 est 100 grammes plus léger qu'un pédalier normal le groupe est un Campa Record 10 vitesses les roues un montage artisanal fait par Astérion Cintre carbone Easton EC 90 slx3 (195 gr) selle Flite Carbone (140 gr), tige de selle carbone aussi (155 gr) pédale Speedplay inox

Et surtout les gars, nous faisons travailler un français c'est une production française nous ne produisons plus assez Jean Pierre Le Vacon est le dernier cadreur en France qui ne vend que sa production vous ne trouverez pas chez lui une autre marque de cadre. Notre argent reste et circule en France. Et ça moi j'en suis assez fier.

3400 € c'est le super haut de gamme de Le Vacon prix comprenant le cadre, la fourche, le jeu de direction Chris King et les différents colliers et vis. C'est du sur-mesure et pour ainsi dire garantie à vie. Un haut de gamme carbone pas à ta taille coutera le même prix, ou carrément plus.

Non, douille en 1"1/8ème diabolo pour le premier titane et 1"1/8ème pour le nouveau que je viens de faire faire, mais pas de forme diabolo. https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/423504_3104273856497_1553763502_32916374_883630470_n.jpg Pour le boitier de pédalier, comme sur mon inox, c'est du BB30 Normalement c'est un lien public (visible même si tu n'as pas de compte FB)

Pourquoi voulez-vous tous avoir une patte de dérailleur démontable ??? Oui soudure à refaire en cas de casse, mais pour qu'elle casse il faut y aller très fort, j'ai cassé un dérailleur sur le Tour des Flandres, la chaine s'est tordu et le dérailleur est remonté. La patte était à peine tordu, invisible à l'œil nu. C'est au moment de remonter un nouveau dérailleur Campa que j'ai vérifié la patte et constaté un très léger travers. Les grands fabricants de cadre n'utilisent pas les pattes démontables. C'est trop fragile et moins bon pour le réglage du dérailleur, si vous êtes en 11 vitesses Campa, vous constaterez qu'avec une patte monobloc, il y a moins de problème d'indexation. J'avais posé la question à un ingénieur de chez Treck, pourquoi leur cadre carbone était en patte monobloc ? Il m'a répondu pour une vitesse de déraillement plus rapide et une solidité supérieure. Sur mon titane, j'ai aussi une patte monobloc. Idem pour mon Scott alu de cyclo-cross, dans tous les cas, je n'ai jamais cassé de patte. Je roule le matin avant le boulot, après je bosse jusqu'à au moins 19h. J'emprunte très souvent le même circuit, mon tour est plus ou moins chronométré (faut rentrer à l'heure) Voilà ce que je constate, quasiment tout est identique, sauf que le titane est plus vif, il lui faut 4 coups de pédale pour se mettre en route alors que l'inox est plus long à mettre en route. Après il y a une histoire de prix, un inox c'est 1700 €, une titane c'est presque le double. Le cadre titane dure des années sans s'oxyder et ne perd pas ses qualités dynamique alors que pour l'inox, je pense que l'usure se fera avec le temps. Il deviendra un peu plus mou, moins réactif et sera lourd à trainer. Tout monté, l'inox fait 7.2 kilos, avec la fourche en titane il sera à 7.4 kilos, autant dire pas grand chose.

1900 grammes actuellement le cadre et fourche le passage à la fourche en titane va alourdir un peu le kit, mais là n'est pas l'important il passera donc de 1600 gr à moins de 500 gr, soit 2400 gr pour le jeu de direction, c'est un Chris King (indestructible et sans entretien)

Mince, ça marche chez un copain www.facebook.com/media/set/?set=a.1693761394567.2093408.1553763502&type=3&l=efdb28172a

Hello les gars pour l'inox, je peux vous en parler un peu. J'ai un cadre en titane Reynolds de fabrication artisanal par Jean Pierre Levacon (depuis bientôt 2 ans) comme j'aime les pavés et que je roule 12 mois sur 12, je voulais aussi un cadre qui aille sur les pavés et qui soit équipé de garde-boue. Alors Jean Pierre Levacon m'a fabriqué un cadre en tubes Inox Reynolds 953. Un soudo brasé léger (1600 gr le cadre) Il a les mêmes angles que mon titane au niveau des sensations c'est presque aussi bien que le titane. Moins nerveux, mais la rigidité est bonne et le confort est bon aussi. Pour un bon cadre, il faut des bons tubes et surtout un bon soudeur. Voilà un lien pour voir quelques photos de la fabrication de mon cadre. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1693761394567.2093408.1553763502&type=3&l=efdb28172al'arrière n'est pas chromé, il est poli miroir. d'ailleurs vous pouvez voir la couleur de la brasure (or)Actuellement j'ai sur ce cadre une fourche en carbone, mais il va me faire bientôt un fourche en titanele 10 juin je retourne sur les pavés de Roubaix, avec la fourche en titane, je pense avoir un super vélo pour ce type de parcours.

C'est une blague ???

Le pire de tous c'est Holtz son rire de %@!? devrait être coupé au montage. Mince c'est du direct. Bon alors il ne faut pas regarder Holtz Adam et les autres sont supportables, le mieux c'est de zapper entre la 2 et Eurosport.

J'aimerai marcher comme Cancellara, là je rentre de mes 1h30 de vélo route du matin avant d'attaquer la journée de boulot jusqu'à 19h au moins. Aujourd'hui j'ai les jambes, de suite à la plaque dans le faux plat de 14 km. J'ai gagné 6 minutes sur la montée. Je suis content de moi, j'ai réussi mon premier objectif, arriver à 70 kilos et être bien en forme avec plus de 3000 km au départ du Tour des Flandres de samedi. A ma façon, j'ai copié Fabian, il a misé sur les Flandres et j'en ai fait de même. Préparation, motivation et bonheur d'être à 4 jours du départ. J'espère être encore capable d'embrayer comme sur la photo que tu as de moi. 42 ans, mais encore les jambes. Bonne journée Stef

Hello Denis non, toujours pas prêt, il le sera jeudi normalement j'ai trop de boulot cette semaine en plus comme je loupe le vendredi et lundi, je dois bosser double. Stef

Ok les gars, je vous comprends bien, alors que faut-il faire ??? Le faire tomber, lancer un contrat contre lui ?? Lui donner un bidon d'arsenic .... Non c'est de la folie là. Le moteur, puis les roulements et maintenant quoi ??? La charge ou alors bientôt nous allons dire que les gars freinent pour toucher des gros chèques du big boss de LEOPARD !!! Non, là je ne peux plus vous suivre dans le délire. Ou alors c'est que le vélo n'est plus le vélo, c'est du cinéma ..............................

Je crois surtout que Cancellara est au top pour la période. Donc il est vraiment au-dessus des autres. Et puis il ne vient pas de sortir comme par magie, il est là depuis un bon bout de temps et au rythme où il va, il finira par nous gagner une grand tour. C'est un grand coureur, un mec exceptionnel

Quoiiii !!!!! Mais qu'est-ce qu'il se passe avec Fabulous Fabian, IL MARCHE !!! Bon alors j'arrive, je trouve 4 pages sur Fabian, je lis le début de la première et je saute direct à la 4 ème. Comme Joachim et bien d'autres je suis sur le cul quand je vois ce qu'il fait. Mais voilà mon explication : Merckx était un tueur... Cancellara aussi, sauf qu'aujourd'hui j'ai l'impression que ceux qui sont dans sa roue sont moins fort que ceux qui étaient dans celle d'Eddy. Ce n'est pas posible autrement, je ne vois pas d'autre explication il passe au contrôle, son vélo est scanné etc. etc. Sinon, moi je roule et je me la raconte un peu à la Cancellara quand je suis en faux plat descendant, purée qu'est-ce que je marche avec le vent dans le dos. 😆 Bon salut les gars, je retourne au boulot Stef 😉

Je vais bien, je bosse beaucoup et avec les élections qui arrivent, je vais certainement bosser encore plus. Je roule pour l'instant que le samedi et dimanche. Mais je vais remettre en route le home trainer le matin à 7h. Je suis engagé sur le Tour des Flandres du 2 avril, j'aimerai arriver là-bas avec 3000 km. Je n'en ai pas encore 1000. Sinon, je ne panique pas plus que ça, je vais faire comme d'habitude, tout au mental, j'ai fini de me prendre la tête avec des broutilles. De toutes façons, je suis trop excité par cette course, j'aime les pavés et les %. En plus j'y vais avec des copains, ils organisent ça Top du Top. Et toi, tout roule dans ton coin ?

Salut Isaac c'est CHEDHOMME Morgan, un bon coureur d'Auber. Il faisait sa course, mais quand il s'est fait doubler il devait freiner pour ne pas être sur la photo avec Francis Mourey à l'arrivée. C'est mon avis, d'autres diront qu'il n'avait pas à freiner etc.etc. Il a été averti, mais est resté dans la roue de Francis. Dans le dernier virage, il s'est fait arrêté certainement par un commissaire. C'est surtout dommage que l'autre idiot se soit égosillé avec ce fait de course. Mais à quoi ressemblerait ce championnat de France si il n'y avait pas les amateurs ?? Un cyclo cross avec 10 ou 20 coureurs au départ. J'aurai préféré que l'idiot nous dise que Francis venait de doubler Jérôme Pineau dans sa nouvelle tenue Quick Step (maillot que je trouve plus beau que l'an dernier) Stef😉

Francis double Jérôme Pineau tout en tenue Quick Step et JR ne voit rien. Il râle contre Morgan qui veut finir dans la roue de Francis pour être sur la photo d'arrivée. Là, effectivement, il faudrait que Morgan se laisse détacher. Francis a fait un cavalier seul, ce n'est pas pour passer la ligne avec un mec qui n'est pas à sa place.