Stéphane TOUPENET

Avec des Vittoria Pavé CG 24 je n'ai pas glissé et pourtant j'étais trop gonflé Sur le mouillé tu vas moins vite et tu fais attention, sur le sec tu vas plus vite et le sable glisse très bien aussi. 7 bars pour 70 kilos de bonhomme en 2012 j'avais roulé à 6.5 bars (encore trop) cette année je vais le faire à 6 bars puisque je suis plus léger (67 kilos)

2010 Gérard, j'y étais et il pleuvait comme j'aime. Cette année j'y retourne comme tous les deux ans.

Fourche carbone, il n'y a pas de problème. Cintre carbone c'est avec un Easton EC90 SLX 3 que j'ai fait un de mes Paris-Roubaix Pas de problème non plus, mais comme m'a dit un mécano, il ne faut pas tomber, le carbone est plus fragile que l'alu en cas de chute. Sur mon vélo de PR, j'ai cintre, fourche, tige de selle, pédalier et chariot de selle en carbone J'ai vu un gars finir PR avec un carbone C59 Colnago et des roues Bora il faisait bien 80 kilos pour 180 cm. Stef😉

Faire Paris Roubaix et ne pas prendre un peu de risque c'est comme rouler sur un home trainer dans son salon, ça n'a pas de charme.

Oui, bien sûr, mais nous n'allons pas aussi vite qu'eux. En 2010 sous la pluie, je n'ai même pas glissé une seule fois et pourtant j'ai doublé tous les gars Sur les pavés, dans la boue ou carrément dans l'herbe. Une bonne pression et un bon pneumatique, c'est très important, après j'avoue ne pas être maladroit sur un vélo. J'adore jouer et frôler la correctionnelle ;)😉

L'hiver c'est ma période de la saison préférée. J'aime le froid, la flotte et le vent. Je m'entraine presque plus en hiver qu'en été.

C'est ce que je disais aux potes sur FB, je rêve de PR en ce moment. j'attends avec impatience la mi-juin.

Comme tu dis Didier, QUE LE MENTAL Moi je suis fou quand je vois des pavés, je suis le plus heureux de la terre quand je pense Paris Roubaix. Je serai le plus heureux d'habiter là-haut. La tranchée, je la fait 2 fois quand je fais Paris-Roubaix. Aller-retour, mes potes me prennent pour un fou, mais moi c'est mon plus grand bonheur. Voilà la plus belle vidéo que je connaisse. A regarder en plein écran, des images magnifiques qui font encore plus aimer Paris-Roubaix.

Sur le Paris Roubaix d'ASO tu ne fais pas l'intégralité du circuit et ce que dit c'est tout à fait vrai (et c'est même pire) Liège Bastogne Liège je l'ai fait cette année, c'est géant Organisation au top comme d'habitude en Belgique. En plus tu as une petite plaque de cadre avec une puce incorporé et tu es chronométré dans les monts et tu es filmé aussi Quelques jours plus tard tu reçois un email te disant que les vidéos sont en lignes. Tu tapes ton numéro de plaque et d'un seul coup tu apparais à l'image. Les ravitos sont extraordinaires, j'ai beaucoup aimé les petites doses de miel au citron Des petites doses comme les buchettes de sucre que l'on a pour le café dans les bistrots. Dans la Redoute tu montes au milieu des camping-car qui sont déjà là. Perso si j'ai un conseil à vous donner les gars, c'est de privilégier la version Paris Roubaix du VC Roubaix.

Bravo Paul, voilà une très bonne idée C'est une chose à faire au moins une fois dans sa vie. Je ne vais pas te dire que c'est facile, mais si tu te prépares bien et que ton vélo est au point, ce sera un beau moment de vélo dans ta vie. Les pavés ne sont plus ce qu'ils étaient, ils sont bien maintenant. Entretenus toute l'année, certains secteurs sont classés monument historique. Un lycée refait régulièrement des secteurs L'organisation est TOP, accueil comme savent le faire les gens du Nord, ravitaillement plus que complet. Après il te faut une préparation pour tenir la distance. Pas besoin de faire 210 km à l'entrainement, 170 bornes c'est largement suffisant. Si tu ne veux pas trop subir les pavés, il faut rouler vite dessus et te reposer une fois le secteur terminé. Conseils : rentrer en tête afin de pouvoir rouler où tu veux sur le secteur, rouler au milieu de la route, sur les côtés tu risques plus la crevaison, bien boire et manger, parce que dans l'euphorie tu peux oublier de te ravitailler, une fois en travers, c'est encore plus l'enfer, au niveau du matos, il faut une bonne paire de roue à jante plate ou légèrement profilée avec des bons pneus. J'ai fait mes Paris Roubaix avec des Vittoria Pavé CG en 24 mm gonflés à 6 bars (ce qui est encore un peu de trop, 5.5 c'est parfait pour mes 70 kilos) Mon pote l'a fait en 2012 avec des Continental 4 seasons en 25 mm à 6 bars il n'a pas eu de problème. Perso je fais tout au gros plateau, mais l'idéal c'est de monter un petit plateau avec 46 dents, comme ça la ligne de chaine et bien meilleure et la chaine est tendue. Pour la position c'est assis sur les secteurs pavés avec les mains où tu veux, mais surtout il ne faut pas serrer le cintre, plus tu vas tenir fort le cintre, plus vite tu auras mal aux mains. A la fin (dans l'enchainement des secteurs vers le carrefour de l'Arbre) là tu auras vraiment mal aux bras, surtout les triceps. Puis malheureusement le vélodrome se présentera à toi, tu auras le privilège de prendre ta douche où les plus grands sont passés. Moi c'est toujours dans le box du Blaireau que je me trouve. Après ça, il te faudra attendre 2 ans avant d'y revenir. J'ai hâte d'y être en 2014. Je ne pense qu'aux pavés de Roubaix quand je roule. Tiens une vidéo magnifique à voir et à revoir en grand écran. Moi j'en rêve souvent de Paris Roubaix, c'est ce que je connais de plus beau en vélo. C'est un vrai combat de boxe entre toi et les pavés. Je ne te dis pas bon courage ou quoi que ce soit. Je te dis rendez-vous le 8 juin pour le meilleur moment vélo de ta vie. Paris-Roubaix si tu le fais, dans le pire des cas, tu risques de tomber amoureux des pavés et d'y retourner le plus souvent possible. Stef😉

Est-ce que AG2R va se faire virer de la sélection pour le Tour de France au profit d'une autre équipe qui n'a pas de problème de dopage ??? Certainement qu'une équipe non qualifiée va demander à avoir la place.

Et j'y suis retourné en 2012 Moi je ne vis que pour les pavés https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/289972_4181741072504_745696122_o.jpg ou http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/289972_4181741072504_745696122_o.jpg Ceux là sont doux, photo prise au moment où je vire à gauche. En 2010 nous étions sous la flotte en 2012 il faisait trop chaud. Finalement sous la flotte c'est moins fatiguant.

vous voyez la photo de mon lien ?

J'en ai bu une, ils m'ont offert la suivante. Ce n'est pas ASO qui t'offre une deuxième Leffe.

Voyons voir si ça marche https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/29939_1458184825300_2191529_n.jpg ou http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/29939_1458184825300_2191529_n.jpg

Ah oui et j'ai des photos de moi au comptoir du vélodrome avec les gars qui s'occupent en plus des cyclistes de Roubaix.

Exactement les gars, vous avez bien parlé. Vive le VCR, au moins avec eux, vous êtes bien reçu, bien dans l'esprit du Nord Pas des pompes à fric au VRC

Est-ce que le jour de Paris Roubaix Challenge on peut sans être engagé, rouler sur le circuit ? Je pense que oui, puisque la route n'est pas fermée, qu'il n'y a rien de privatisé. - Donc pour manifester votre mécontentement, vous roulez au milieu du peloton Sans abuser des ravitos ASO bien sûr Voir même en organisant un ravito à quelques mètres de celui de ASO. ASO en voyant ça, va vite jeter l'éponge. Soit en 2014 ASO baisse le tarif, ou carrément ASO n'organise plus le Challenge.

Le titane c'est magique, encore faut-il qu'il soit bien fabriqué. Un bon cadreur saura te faire en fonction des diamètres des tubes un cadre rigide ou souple. Il faut oublier les premiers titanes qui étaient très souvent mou. Aujourd'hui j'ai un titane super rigide de la boite de pédalier et de la douille de direction A ça, j'ai rajouté une fourche Enve Road 1.0, de très grande qualité, la fourche change aussi beaucoup le comportement des cadres. Au départ sur l'inox j'avais une forme trop souple, quand je me mettais en danseuse, j'avais l'impression d'être collé. Jean Pierre Le Vacon m'a changé de fourche pour me mettre une Columbus bien plus rigide Le comportement du vélo était complètement changé. Serge vend beaucoup de titane depuis quelques années maintenant, c'est la marque Seven Perso je trouve que c'est un bon cadre, mais trop couteux à mon gout. J'ai connu les débuts du vélo en 650/700, c'est Serge et un italien de Guebwiller qui ont inventé ce concept mais comme ils ne l'ont pas fait breveter ils se sont faits piquer le principe par Philippe Andouard. Les aciers de P. Andouard sont excellents. L'acier a encore de l'avenir dans le cycle, surtout avec l'évolution de la matière.

Yo elsasser il est beau ton acier je suis un ancien de Guebwiller, mes cadres sortaient de chez Serge Mannheim. Je vois que tu roules aussi sur carbone, j'ai roulé sur toutes les matières, mais aujourd'hui je ne suis plus coureur je me suis rabattu sur le titane et l'acier, des vélos moins exigeants. Peut être avons nous roulé ensemble lors de la Vosgienne en 2010 ? Stef

J'ai mon titane qui est déjà sans peinture, là je voulais un cadre à l'ancienne arrière poli miroir et peut être un jour vais-je y monter une fourche en inox poli aussi C'est mon super mulet, mais c'est aussi mon vélo Rétro Moderne. Pour moi un des plus beaux cadres c'est le Colnago Master Pro (j'adore la finition à l'italienne) Tiens un lien d'un cadreur américain, ses cadres sont en inox et magnifiques.

J'ai aussi un cadre titane fait pas Jean Pierre Le Vacon Lui est tout brut de titane, il a juste des manchons au milieu du tube de selle et du diagonal. http://www.levacon.com/Images/toup4.JPG Le cadre poli est facilement plus salissant, alors que le titane micro-billé l'est moins.

Salut Stef Je roule tous les matins avant le boulot de 7h30 à 9h il ne fait pas encore froid mais c'est en prévision pour la fin de semaine.

Oui c'est ça, mais comme l'écrou était collé au rayon, je ne pouvais pas tourner l'écrou sans tordre le rayon. C'est le même outil que chez Mavic dès que tu as un rayon plat il faut un outil pour l'empêcher de tourner.

Mes Craft de cette année sont trop long, je vais en prendre un et le couper au massicot à l'imprimerie. C'est les nouveaux bas de cuissard sans ourlet avec une bande en silicone antiglisse. La coupe sera nette, et si ça s'effile je fais faire un ourlet à ma femme.