Georges MID

Partons du principe que le serrage des freins est ok, que les étriers sont centrés. Donc il faudrait suspecter les éléments mobiles soit l'ensemble roue (centrée correctement?) et serrages de roues, cassette,moyeu,roulements corps de roue libre,etc. Le cas échéant, vérifier avec une autre roue si possible.

Pas de voile au niveau de la roue?

En fait, quand je te répondais que tu fais les questions et réponses, c'est pour te signaler que si tu es très bien avec ton cintre, ce serait hasardeux de prendre plus large. Quant aux théories prônant un cintre plus large pour "mieux respirer",depuis Greg Lemond (haa...ces fichus 8 sec.). en CLM ou en tri on fait exactement l'inverse et les perfs sont là. A titre de conclusion, prends toi un 44 en occase à 5€ et tu testes.

Je confirme. J'ai monté une cassette sur un cdl de dura 9000cl24 pour un pote, et ces roues sont livrées avec l'entretoise de 1.8mm à placer en premier avant la cassette. Si c'est des c24 antérieures (7850-7900), il y'a aussi une entretoise mais plus fine.(celle là est en principe livrée avec la cassette shimano)

....ou 44 en haut et 42 en bas (comme les Ritchey)😃

Tu fais les questions et réponses !!!

Choisissez le cadreur répondant à ces deux critères: -quel est son historique (un bon cadreur vous donnera tjs en plus des photos et détails de ses réalisations, quelques adresses de proprios de cadres sortis de son atelier. Toujours intéressant de demander leurs avis. -le plus proche possible de chez vous pcq vous devrez vous déplacer deux à trois fois. a+

Oui, testé (montage pour un copain) Effectivement, comme je disais techniquement pas de probleme pour faire ce montage mais de fait, surtout avec le groupe electrique le shifting n'est pas idéal surtout au milieu de la cassette et le bruit est inhérant aux cassettes SRAM. A priori corrigé avec la dernière née en RED (mais je ne l'ai pas testée). En résumé , c'est faisable sans être idéal. J'avoue aussi que je suis très exigent avec le matos et ne supporte pas le moindre bruit parasite et j'exige un fonctionnement parfait.

Pas mal de gars ont fait ce choix et en sont très heureux. Pour le confort, c'est à voir avec le cadreur: choix des tubes, épaisseur des tubes, et géométrie de la douille, des haubans et des bases selon tes souhaits. Ceux ayant choisi la formule du "sur mesure" et en 650 sont pleinement satisfaits qui plus est quand ils ont fait aussi le choix du rake zero. Dans votre cas, il vaut probablement mieux choisir une fourche avec une angulation traditionnelle pour privilégier un max de confort de l'assise mais au détriment du confort de pilotage. Donc pas mal de paramètres dont il faut tenir compte sans compter qu'il faille choisir un tres bon cadreur et le délai d'attente qui en découlera. Sinon , c'est la spécialité de FKC mais pas en titane et avec des solutions techniques pointues et parfois contraignantes.

Techniquement, ne pose pas de probleme, seulement: -bruit (vacarme) -shifting tres moyen donc pour du tres court terme, c'est jouable

Je puis juste te répondre que le groupe Ui2 (ultegra electrique) est super, d'un grand confort et d'une belle précision. Par contre, je ne connais pas le cadre.Mais à 500m de chez moi, il y'a un bouclard sympa qui en vend, je lui demanderai. Si tu peux l'essayer (si c'est possible), ce serait mieux!

Qu'est ce que je l'admirais le Fons! Le plus beau sur un vélo, à comparer avec ce qui se fait de pire: un certain Thomas V....!!!!!! Pour n'en citer qu'un seul.

ok Prévois simplement l'achat du cablage adapté à la taille de ton cadre(Small, Medium ou Large)

Il y a deux solutions soit tu es en di2 externe (pas de probleme) soit, tu serais ok pour transformer ton cadre en agrandissant legerement les ouvertures existantes et en perçant le tube oblique. Travail à faire faire par qqun d'aguérri et là c'est en fonction de l'endroit où tu habites et des disponibilités du gars capable de le faire.

je t'ai envoyé un MP

Bien vu !!!!!!!

Sinon, vois la possibilité de passer les cables en internes même si ton cable n'est pas prévu pour cela. Il y a pas mal d'exemples sur le forum bleu surtout si c'est en ultégra ou 9000, les cables sont plus fins que sur le dura 7970 di2.

Eprouvé. Ca tient et en plus tu as des goulottes dans lesquels viennent s'insérer les cables sous le tube diagonal et les bases.

Bonjour Va voir quelles marques sont proposées chez les bouclards près de chez toi et en fonction, tu feras ton choix et tu auras même droit de faire des essais. Le plus important étant de choisir une géométrie adaptée à ton physique et à ton usage. Dans l'absolu, pour cette gamme de prix, j'aime bien le cervelo R3 mais en shim 105.

Bonjour Même avis que tous, un derailleur correctement entretenu est inusable. Donc voir du côté de la chaine, de la cassette et surtout faire vérifier l'alignement de la patte de derailleur. On y pense pas toujours, mais quand c'est bien alignée, l'indexation est top.

Bonsoir Richard Il serait intéréssant d'identifier l'année de fabrication de tes Hutch carbon pcq jusque 2005 +-, ils étaient fabriqués par Veloflex. Effectivement, ils étaient vraiment bien. Depuis ce sont uniquement les Hutch Pro Tour qui sont des veloflex!

Effectivement, mais qu'on aurait on dit s'il avait fait deuxième??

On va pas trop s'inquiéter, en général Rodrigo a le talent pour dénicher de très bons consultants!!

pour la longueur: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/longueur-de-chaine--15170

la chaine en vieillissant et en étant sollicitée à tendance à s'allonger, donc surtout pas étalonner la nouvelle par rapport à l'ancienne.