Sylvain KARLE

ah bon Thierry tu me fait rire .... 😅 Les femmes font aussi vite sur CLM que Merckx le meilleur cycliste de tous les temps et bien dopé ... Les femmes vont aussi trés vite sur route maintenant .... Toi qui pourtant a fait de la moto comment peu tu nier par exemple que les freins apportent énormément a la performance ....comment nier les gains en aéro sur le vélo, l'habillement, le casque ... etc...... Toi qui calcule bien, les watts tu sais pourtant l'importance de tous ces petits watts gagné sur pleins de détails , vraiment tu me déçois .....

cela aussi vous le saviez ... Un cockpit transformé L'autre avantage du frein à disque, c'est que les transmissions ne se font plus maintenant par des câbles extérieurs qui partent des cocottes, ce qui constitue déjà une belle avancée aérodynamique. Mais en regardant les deux photos de Primoz Roglic, on se rend compte que c'est tout le poste de pilotage qui s'est transformé: alors que la guidoline recouvrait tout le cintre, il est maintenant, en carbone et profilé. En attendant la nouvelle révolution de 2025 annoncée par Colnago, le fournisseur de l'équipe UAE Team Emirates de Pogacar, avec le fameux "guidon mouette" qui fait tant parler depuis qu'il a été exposé en décembre et qui ferait gagner 20 watts sur le précédent modèle d'après le fabricant. Pour améliorer l'aérodynamisme du cycliste, les cintres sont d'ailleurs de plus en plus étroits et les cocottes tournées vers l'intérieur pour offrir une position aérodynamique, même avec un pilotage plus "relax", les mains en haut du guidon.

Perso je ne savais pas tout comme vous avec précision exemple ; " Une affaire de dents Les transmissions ont aussi beaucoup évolué dans l'intervalle. "Chaque année on prend une dent, relatait Valentin Madouas pour expliquer pourquoi les vélos allaient de plus en plus vite. Quand je suis passé pro, on était en 52-11. Là on commence à avoir des 55-10. Si on n'a pas ça, on ne peut plus suivre le peloton. C'est devenu du grand n'importe quoi." Pour améliorer le rendement et la ligne de chaîne et limiter les possibles déraillements, les Cervelo utilisés par les Visma-Lease a Bike, l'ancienne équipe de Roglic, utilisent un mono-plateau, plutôt que les deux plateaux habituels, petit et grand. "Et pour faire tourner ces plateaux, on utilise des manivelles plus courtes, remarque Jérôme Pineau. Avant c'était 175mm, maintenant c'est 170mm, voire 167,5mm. Cela permet un pédalage plus véloce."

Donc l'évolution des combinaisons aéro , les nouveaux pneumatiques , le freinage tardif tout cela c'est du bidon tout est du au dopage .... Pogacar va + vite qu'Amstrong qui était dopé a mort avec les meilleurs produits existants mais Pogacar a le produit miracle meilleur que l'EPO ,la testo etc......vous êtes trés fort les gars je m'incline devant votre savoir ...

Quel argument... c'est vrai que les axes traversants des roues existent depuis 40 ans .....

10km/h est certainement exagéré mais il reste une évidente avancé technologique, les filles vont aussi vite que Eddy Merckx maintenant en CLM ..

J'ai mis cette article a titre informel pour ceux qui aime la technologie ceux qui roulent vite ceux qui suivent le circuit pro, je sais trés bien qu'a notre niveau cyclo cela ne change rien .. Si vous pouviez être un peu moins dans la critique permanente se serait bien sinon je ne post plus rien , déjà que ce forum ce meurs ....

Il y a peu être 1 erreur mais beaucoup de choses justes et intéressantes ,Jerome Pineau est un ancien pro qui avait un excellent niveau mais tu semble mieux savoir que lui et toujours dans la critique ..... ....

Au contraire j'ai trouvé beaucoup de choses très intéressantes. ...

Petit tour a la boulangerie avant d'aller au travail, paraît que la planète ce réchauffe 😁

Article très intéressant qui explique le gain de vitesse des cyclistes actuels sur CLM grâce au matos , a l'habillement etc..... Il y a une partie qui parle des pneus qui sont beaucoup en 28mm voir + .. ...pour les sceptiques des gros pneus. https://rmcsport.bfmtv.com/cyclisme/le-nouveau-va-10km-h-plus-vite-comment-les-velos-se-sont-transformes-en-machines-de-guerre-en-5-ans_AV-202412270351.html

La vache tu parais 70 😁

en descendant je pense que j'y arrive 😎

Par rapport a mes stats sur Strava qui ont 10 ans j'ai perdu mais pas énorme mais évidement qu'ont baisse , pour moi c'est juste un problème de braquet le Ventoux , en moulinant bien du 10% ça passera sans soucis meme sur du long .....

Mon pote Gerome Borger dis Gégé pour les intimes 😁 qui est sur ce forum va être a 20000km a 65 piges et fais aussi de la coupe de bois a coté ....... Jojo Garreau qui a quitté le forum il y a quelques années viens de passer les 25 000km .... Dans mon club on a un gars de 60 ans qui a fait 3 fois le PBP soit 1200km il les a déja fait en 50h , cette année il rentre du PBP et lors de la sortie du dimanche il a tiré tranquille tout le monde sur 100km a + de 31 km/h ......on est pas tous fait pareil 😁 Perso comme toi je ne me vois pas faire cela j'aime trop la diversité (photo-moto-pêche-jardin ) .....

Il adore ça 😅

On sent le connaisseur 😁

Je ne provoque par puisque j'ai parlé de Sault dès le début .....tu délire JP ..... Par Malaucene ou Bedoin franchement pour des mecs gringalets comme vous c'est de la rigolade , rajoute toi 15 ou 20kl et là ont en reparle cher JP ...

Oui je l'ai dis dans le commentaire , par Bedoin ou Malaucène cela ne me fait pas trés peur , soit je m'affute et je perd 5kl mais j'y crois peu 😄 ( quoi que je fais 81kl en ce moment soit 3 de moins) soit je mettrais un braquet encore + petit et roule ma poule .....

J'ai monté le Ventoux il y a 2 ans avec Gégé et JP en 2h par Sault sur mon vieux Kuota de 9kl en 34-32 au poids de 84kl donc un peu en surpoids pour mes 176cm.. Il n'y a que la fin que j'ai trouvé un pe u dur mais rien d'affollant , les 5 derniérs aprés le Chalet Reynard Sur un Gravel carbone de 9kl en 30-32 et affuté c'est de la ballade .... Avec Gégé j'ai fais la super Planche des Belles Filles et le final a 24-25% avec mon Cyclocross Canyon mono plateau 42/42 et toujours en surpoids léger .... Un cycliste entrainé de 70kl ou moins c'est de la rigolade avec ce genre de braquets......

J'adore !!! 😍 Les disques indispensables en Gravel .....

J'ai un Cyclocross Canyon alu de 9,5kl tout monté , cadre droit , mono Plateau 42-10-42 et cintre droit , je fait tout avec , j'ai mis des Continental de 28mm pour rouler un été avec que sur la route , je faisais les mêmes moyennes qu'avec mes vélos course a un poil prés ........ Un cintre évasé comme sur mon Triban ne me pose pas de soucis non plus sur la route car je roule 90% du temps les mains sur les cocottes ou a plat sur le cintre ....et en bas cela vas trés aussi tu est juste un peu moins Aero mais on s'en fou en Gravel ..... Niveau développement sur un 46/30 et 32 arriéré tu fais tout , en 46-11 a 95trs tu roule a + de 50 km/h et en 30/32 le Ventoux les doigts dans le nez sauf si tu est un lourdaud ..... Le Gravel est le vélo polyvalent par excellence .....

Le Medoc vin d'hommes , le Beaujolais vin de tafiottes ......

Voilà 52klm de fait avec 410m D+ un super soleil que cela fait du bien , 2° au départ et 5-6° au retour ..... La bouteille de Médoc est bien digéré 😅

Tu raconte n'importe quoi , je fait aussi de la route avec le Gravel et le vélo de cyclo-cross, des copains idem et ont adorent . ..