Sylvain KARLE

Aujourd'hui, le terrain synthétique tout neuf, au centre de la piste, accueille les matches de rugby du PUC (Paris Université Club), tandis que la piste sert aux écoles de cyclisme et à quelques clubs locaux.

Belle initiative 🙂 https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Le-velodrome-de-la-cipale-bientot-renove/1523093

+1 et "peu être" perdre un peu de poids de corps le gain sera nettement meilleur que de changer les roues ....

+1 Il peut déjà changer pour des pneus + légers et mettre des TPU .......

Voila une belle initiative , pas possible pour moi mais surement que cela va intéresser du monde ... Ce sont de bons moments quand on se rencontre pour de vrai .....

T'a fini de te plaindre ! tu vas pas copier le Schtroumpf 😁

4-5° ce matin et la pluie en arrivant au taf vers 7h00 , il devrait faire humide toute la journée mais a partir de demain + sec et ensoleillé ....

Non pas sur humain car quand tu est jeune tu est fort .... a 20ans j'ai fait un 200km dans les Vosges du nord donc pas mal de petits cols 52/42 j'avais cela avec 2 plateaux de 5 ou 6 vitesses et un vélo Peugeot en Vitus trop grand pour moi ... En 1989 seul année de compet que j'ai fait j'avais 52/42 et 19 derrière , pas de cols mais de belles bosses quand meme certains passaient tout sur le grand plateau .... Maintenant on roule sur de meilleurs vélos avec de rikiki braquets c'est mieux mais a l'époque franchement je n'avais pas l'impression d'être un sur homme juste un jeune homme 😁 Sur le Paris Brest Paris 1200km avec 10 000m D+ certains le font en mono vitesse 😁

oui il y a une certaine tolérance , j'ai les Zonda C17 sur mon vieux Giant il était conseillé les 25mm ce que j'ai mis , les pneus de 25mm ne dépassent presque pas de la jante ce qui est bon pour l'aéro .....j'avais essayé aussi les 23 mm ça allait sans soucis .....et je pense que les 28 mm meme si ca dépasse un chouilla passent trés bien aussi .

Je tâte le terrain , 🙂 J'aurais 2 propositions a faire , si d'autres ont des idées ...... La 1ére une sortie vers le Ventoux pas mal ici en ont parlé , Pierre Cote notre Canadien serait intéressé , fin du Printemps serait pas mal ( mi-Mai a fin Juin) .......qui se dévoue pour l'organiser ? La 2éme sur Paris ou environ , j'en avais discuté avec Olivier Millecroix qui habite Paris et j'attends de ses nouvelles il pourrait nous faire de supers parcours , ont pourrait faire la vallée de Chevreuse , tester le vélodrome de St Quentin pour rigoler , faire la butte Montmartre bref il y a de quoi faire ( en option Pigalle et bois de Boulogne le soir 😁).... j'y serais du Jeudi soir 14Aout au lundi 18 Aout , avantage Paris a cette époque c'est vraiment + calme ..... Dites moi les copains ce que vous en pensez .....

La majorité des pros et des sites spécialisés sont assez d'accord la dessus ..... On vois aussi dans nos clubs cyclosportifs que beaucoup sont passé au 28mm et roulent toujours aussi vite mais gagnent en confort et tenue de route .... Pierre Rolland explique aussi dans sa vidéo qu'il était sceptique avant d'essayer ..... En faite avec une largeur de 28mm tu passe mieux les aspérités , petits trous donc tu a le pneu mieux collé a la route , moins de perte ..... Sur mes anciens vélos malheureusement je ne peux dépasser le 25mm mon prochain route je mettrais des 32-33mm .....

Voilà son crâne le soir quand il est rentré chez lui , ça fait peur :

Route en mauvaise état, il y avait comme une boursouflure il n'a pas fait attention et a lâché le guidon a bonne vitesse. Il revient de loin , sur le coup il paraît qu'il avait du mal a s'exprimer..... C'est le + ancien du club il a 78 ans c'est notre idole car il a encore un niveau de dingue roule très fort , il fait entre 15-20000km/an .....

Pas très marrant..... Non Bernard ce n'est son genre a acheter Chinois ...

Tant mieux si tu est satisfait , je pense que le Tubeless est intéressant mais pas évident a monter pour débutants , perso sur route cela en m'intéresse pas en Gravel et VTT oui car le risque de crevaisons et nettement + grand et le confort est important , sur route en CA je crève en moyenne 1 fois par an ...... La semaine dernière justement avec mon Gravel j'étais allez faire du tout chemins et bingo le lendemain matin roue arrière crevé , je repart en mettant du liquide préventif dans la CA car j'ai des obus démontables , 3 jours + tard je rentre le soir du travail a 1km je recrève ....bizarre , j'inspecte le pneu il y avait un minuscule bout de verre bien planté dans le pneu , j'ai galéré pour l'enlever et remis du préventif cela a l'air bon maintenant ......

😅 A propos de casque notre vétéran au club a chuté dimanche, clavicule cassée et contusions et trauma crânien mais il a pu sortir le soir . ... Voilà l'état de son casque :

Et performance , il explique pourquoi ....

https://www.facebook.com/share/r/1BPjqmR2Ca/

on voit que tu n'y connais rienje maintiens 2s sur la traction 2 et 3 c'est la 1ére qui est mauvaise car je descend trop vite .....j'avais encore la possibilité d'en faire 2 j'étais vraiment facile ......sinon en barre fixe poids du corps 82kl c'est entre 10 et 15 hyper stricte tète au dessus de la barre je t'invite chez moi pour constater de visu 😁 oui c'est honorable a presque 60 ans avec des soucis en sachant que je ne fais pratiquement plus de muscu , l'important pour moi et d'avoir un corps équilibré haut et bas et garder de la force c'est important avec l'âge .....

Ou sur Youtube ma petite mauviette 😅 https://youtube.com/shorts/ugDIy0gMBio?si=QlI2YX5Jy0sCuBHc

Si il y a un soucis alors ...et il me crois pas le rigolo.... Va sur FB https://www.facebook.com/share/v/1Ta7M3EDVk/

Vent a décorner les boeufs ce matin , t° incroyable de 16-17°. .. J'ai pris le Gravel mode ballade et photos 26km a 18,4km/h, 99 pulsations de moyenne cool. .. Test force 3 tractions cycliste+vélo =100kl Video----→ https://photos.app.goo.gl/txgrUtCyy5KyNhqm7

certains pneus sont + ou moins compatible avec certaines jantes .... Moi quand j'ai déjanté j'ai crevé 3 fois car avec la pompe a main le pneu ne se remettait plus correctement autour de la jante .....cela m'a vacciné du Tubless