Rémy LORIOT

Erreur. Cancellara en avait fait le plus, mais est parti trop tôt. Chavanel a le mérite de sortir, récupérer le Suisse et gérer la fin comme un chef... excepté l'arrivée !

Et tu le montes comment ? Perso, je pense utiliser un groupe sram force (20 ou 22 à définir) avec une selle flite, potence KCNC et cintre 3ttt ergonova, pédales blade. J'ai déjà une partie du matos. Côté roues, j'ai les DT spline 38 adaptées 11v, donc ça ira comme ça. Le tout pour 6,8 kg tout monté, ça devrait aller...

C'est très léger. Actuellement, il est chez moi démonté en mode kit cadre (fourche, tds, direction) plus roulement pédalier, en 53. Je vais tâcher de penser à le peser et te donnerai la réponse. Pour mon 53, je mesure 1m73 pour une EJ de 82. Et ça collait très bien. Avec une EP ceci-dit. Je dirais que pour toi, ça devrait aller aussi. Peut-être un peu plus de sortie de selle que moi, mais j'en avais assez peu. Et à 900 euros, pour un kit cadre qui coûtait 2500 neuf, s'il est en bon état et te plaît...

Sinon, pour revenir au sujet du fil, gros hold-up a victoire de Nico Mattan dans Gand-Wevelgem 2005 quand ce dernier souffle la victoire à Flecha presque sur la ligne, dans l'aspi d'une moto de l'organisation... Ou Nick Nuyens sur le tour des Flandres 2011, mais là, c'est presque Chavanel qui lui "donne" la victoire alors qu'il avait course gagnée...

Je peux te garantir mon bon Didier que le contrôle douanier était réellement, et on ne peut plus "fortuit".

Ouais, mais ça, ce n'est pas vraiment un hold-up... C'était quand même une belle bagarre entre les 2. Je me souviens à l'arrivée avoir été à la fois triste pour Fignon et heureux pour Lemond. Cette année là, tous 2 méritaient la victoire.

Si je peux me permettre : Le matin, rajoutes des protéines à ton menu (jambon, oeufs, faisselle...). Le midi, les féculents, à petite dose. Favorises les légumes pour arriver à satiété. Un peu de protéines. Le laitage, tu peux l'oublier (transfert au matin). Le soir, enlèves les protéines que tu as transféré au matin, et prend à la place une part raisonnable de féculents, utile surtout si par exemple tu vas rouler le lendemain. Oublier (si ce n'est pas déjà le cas) toutes les saloperies type sucreries. Et ne pas faire trop cuire les pâtes ou riz. Il ne faut pas oublier que les graisses, on ne les accumule pas en bouffant gras, mais c'est la résultante du stockage des glucides non brûlés par une activité physique suffisante. En ne pas oublier de se faire plaisir de temps en temps et raisonnablement (apéro, glace, gâteau etc...). C'est bon pour le moral et permet de meixu encaisser les "privations". Comme le dit un copain, tout est permis, et tout excès est interdit... Ca plus une activité physique (cycliste mais pas que) raisonnable et régulière (3 fois par semaine est idéal), ça devrait te faire "fondre". Pour le chèque, je te passe mon adresse en MP 😉...

Ricco, ce n'est même pas du gâchis, c'est de la toxicomanie et de la bêtise. Gamin, il n'avait semble-t-il même pas le niveau pour espérer briller chez les pros. Si comme on le lit parfois, il se chargeait déjà cadet, il aurait mieux fait de faire du vélo en amateur pour le plaisir, et de se trouver un job sympa...

C'est sûr que concernant les types qui s'allument en Ufolep, ou équivalents, c'est "encore plus" lamentable. D'ailleurs, pour une bonne proportion de ces derniers, ce sont des "has been", qui ont "marché à l'époque", en utilisant ce genre de recettes, et qui, en quelque sorte, ne savent pas faire du vélo autrement. Mais un tricheur, à quelque niveau que ce soit, reste un tricheur. Pour celui qui a pour rêve d'accéder au Graal du peloton pro, ou pire, pour celui qui a tout misé là dessus et n'a pas de plan B, c'est sûr que ça permet d'expliquer la démarche, aussi discutable soit-elle. Sans pour autant l'excuser. Si il est évident que tout un chacun devrait être assez lucide pour se dire que s'il ne marche pas "à l'eau claire", inutile de viser plus haut, c'est sûr que pour des gosses de 20 ans qui voient autour d'eux comment ça marche, les questions doivent pas mal fuser sous le crâne... De quoi en avoir la migraine. Pour ce qui est d'être dérangé par ces pratiques en revanche, ben quelque part ça me chatouille quand même dans la mesure où on peut raisonnablement penser que dans un peloton réellement propre, les places à l'arrivée pourraient largement être redistribuées de façon fort différente. Quand tu vois par exemple il y a quelques années un gars comme Carl Naïbo qui se fait suspendre parce qu'il court allumé en 1°FFC, on peut raisonnablement se demander s'il avait réellement le niveau pour faire partie du peloton pro pendant 5 ans auparavant, et donc s'il n'a pas "pris" celle d'un autre. Et comme ce genre de cas n'est pas isolé... Je ne parle même pas des victoires volées. Et quand les types jouent les parangons de vertu alors qu'ils sont les premiers à faire joujou avec la piquouze, c'est encore pire...

De toute manière, il ne faut même pas essayer de garder son poids de forme tout au long de l'année. Un vrai poids de forme affaiblit les défenses naturelles de l'organisme. Et il est tout à fait naturel que l'hiver, l'organisme soit un peu plus "chargé" pour mieux résister aux frimas et maladies qui flottent dans l'air. Ou tout du moins en limiter les effets si tu en choppe une. Limiter la prise de poids pour ne pas trop avoir à perdre au printemps, normal et même bienvenu, mais vouloir se maintenir à un poids "trop" faible conduit à terme plus ou moins long à des soucis de santé (fragilités, carences...). D'ailleurs, il est souhaitable lorsqu'on est dans une phase d'amaigrissement de faire une cure de vitamines pour compenser tout ce que le corps perd lors de l'activité physique et qui est insuffisamment compensé par l'alimentation. En bref, 3 kg l'hiver, surtout pour un poids de forme de 76 kg, ce n'est rien. Perso, j'oscille entre 64 kg au plus bas, à quelques moments de la saison, et 68 à 68,5 l'hiver. Généralement, pas trop de soucis pour perdre. Ca se fait presque tout seul, et progressivement à partir de fin janvier / février quand on passe sur un mode d'entrainement plus basé sur le rythme.

Toute une époque... Mais remarques, je pense qu'à partir d'un certain niveau (disons 1° pour ne pas dresser un tableau trop noir), des imposteurs comme ceux d'alors (Rémy et bien d'autres...), il en reste un paquet. Que le vélo se soit assaini, un peu, à "bas niveau", d'accord, mais les écuries d'Augias sont encore loin d'être propres...

A 26 ans, sa vie est foutue !!!

Figures toi que j'y pensais... J'ai encore du mal à élire ma "top connerie", mais c'est sûr, celle là est dans le top 3 !

Si il y a effectivement casse (ou fissure), tu t'en rends compte facilement par pression manuelle un peu forte. Si c'est le cas, tu vas sentir la matière s'enfoncer (et le voir). Si ça ne bronche pas, c'est que ce n'est que de l'émaillage. Sinon, sur du carbone, même un boîtier de pédalier ça se répare.

Jimi Hendrix. Mais il était déjà mort...

Ben si justement, pour traduire la puissance en vitesse, quelle que soit la durée prise en compte, le poids entre forcément en ligne de compte. Quelqu'un qui pèse 65kg et sprinte à 1200 watts ira beaucoup plus vite sur 20'' à puissance identique que quelqu'un qui pèse 75kg. Bernard Moreau nous le démontrerait chiffres à l'appui.

Petit aparté, l'intérêt du test machine est aussi de déterminer les seuils précisément, et la VO2max. Sinon, pour synthétiser ce que j'ai compris : La puissance affichée par un Stage est donc une extrapolation de la puissance jambe gauche (x2 donc). Celle d'un P2 max, Srm ou Quarq, voir Powertap permet donc à priori de constater la puissance à chaque tour de pédale. Celà dit, vu que quand on sait pédaler, on utilise les 2 jambes presque en permanence, comment arriver à déterminer avec précision la répartition jambe gauche/jambe droite si le capteur ne mesure qu'au niveau de l'étoile ou du moyeux ? Dans ce dernier cas là, les systèmes Look et Garmin "devraient" être plus précis. Or il n'en est rien. Bref, ce n'est pas évident de se faire une opinion, compte tenue de tout ça. Et il est important de se poser toutes les questions avant d'envisager l'achat vu les sommes engagées. Même 690 euros, 800 (à la louche) tout compris pour pour un P2max ou 690 pour une manivelle 105 avec Stage représente une somme... surtout si ça ne vaut rien ! D'autant que dans le cas du test terrain/HT mis en lien sur ce post, on se rend compte que les mesures Powertap, Stage ou Quarq sont cohérentes les unes par rapport aux autres dans tous les cas de figure... Bref, un beau bordel...

Oui, je suis bien d'accord avec toi. Mais l'avantage du Stage, c'est qu c'est plus facile à utiliser dans le cas où tu roules sur différents vélos. Après, la balance G/D n'est en effet pas prise en compte, mais l'intérêt du capteur est surtout de travailler das telle ou telle zone globale. Savoir qu'on a une légère différence entre une jambe et l'autre est intéressant, mais pas si déterminant que ça en fin de compte (je pense). D'ailleurs, lors des tests à l'effort réalisés médicalement, est-ce que les machines différencient les jambes où ne mesurent-elles que la puissance globale ?

Merci d'avance ! C'est en effet un peu désorientant de voir les différents avis et tests, contradictoires au sujet d'un même produit. Quand on regarde l'un, on se dit :" manque de précision, ça vaut que dalle". Et quand on regarde l'autre on se dit :"à la rigueur, peu importe la précision de la mesure, du moment qu'on reste sur les mêmes valeurs à chaque entrainement". On en vient donc parfois à se demander si les tests, on ne leur fait pas dire un peu ce qu'on veut en fonction de ce qu'on a envie (ou pire, en fonction de la petite "subvention" qui va bien).

Salut ! J'ai depuis la fin du printemps une paire de DT Swiss Spline 38 à boyaux. Testées en montagne, en comparaison des Shim DA C24 cl, je dirais qu'elles sont au moins aussi bien. Je crois qu'elles ont une surface de freinage "améliorée" justement pour rouler sous la pluie. Utilisées lors du trophée de l'Oisans, et notamment du Prix des Rousses, avec grimpée de l'Alpe, descente par Villard Reculas avant de monter sur Vaujany. Il pleuvait ce jour là, la route était détrempée. Aucun soucis de freinage. Pour les patins, j'utilise des BBB carbstop. RAS donc.

Et que penses-tu de son test sur le stage ?

Il a l'air de très bien travailler ce monsieur. Tu connais ses tarifs ?

Je l'avais appelé en début d'été, et il m'avait dit avoir arrêté son activité pour le moment.

Pour ma part, je me suis trouvé un gars, professionnel dans le travail des composites, qui bricole et fabrique des surfs, des hélices d'ULM etc... et qui m'a réparé mon cadre BMC endommagé au niveau du tube supérieur. J'en ai eu pour 30 euros... C'est vrai que quand on voit certains réparateurs qui facturent 200 euros hors émaillage...

Salut ! Intéressant en effet. J'aurais quand même apprécié que le testeur suive rigoureusement le même protocole entre les 2 séances de HT. Même si son test est parlant, car on est sur du très proche, on aurait été plus certains de la répétabilité de la mesure avec un protocole complètement identique. Après, si c'est certainement moins précis qu'un SRM, ça me semble être tout de même un bon outil de mesure, présentant plusieurs avantages, dont les plus importants : - le prix, ce qui n'est pas rien. - le fait de pouvoir utiliser la manivelle sur des vélos différents à condition d'avoir un pédalier compatible.