Vincent MILANE

Cavendish, Sagan, Démare seraient encore là le problème serait exactement le même. Dans les voitures des DS, dès qu'on est à moins de 100 bornes de l'arrivée on passe en pilote automatique. 3 hommes à l'avant pour réguler l'allure et donc l'écart avec l'échapée, 2 ou 3 hommes à l'arrière pour le ravito. A moins de 50 bornes on maintient 3'30/ 4' grand max, a moins de 30km on descend à moins de 2' / 2'30. Et on sait tous comment ça ce termine. Pas d'oreillette => ça ce fait à l'ardoise(plus ou moins précise),Le leader qui gueule pour rassembler les troupes qui sont éparpillées, les équipiers qui se mettent à la planche trop fort et qui se crame, ect...

Euh? Non! ou alors, si ils laissent partir une dizaine de coureurs, si il y a une dizaine d'échappés qui s'entendent bien, si il ne se regardent pas dans les derniers km, si il y a une chute dans les dix derniers km entrainant plusieurs sprinteurs. Enfin avec des si... Si seulement on leurs retirait les oreillettes.

2 jours avant le départ, il jure qu'on ne l'y prendra pas au échappées publicitaires. La première étape, qui est devant à faire 200 bornes? rebelotte hier! Soit il fait, malgré ce qu'il a dit, des échappées publicitaires et auquel cas il devrait être content. Soit il croit vraiment pouvoir aller au bout, et là je pense qu'il devrait regarder plus souvent les grand tours à la télé. C'est systématique sur les étapes relativement plates : Reprise des échappées dans les dix derniers Km et arrivée au sprint. Et ce sera toujours ainsi tant qu'il y aura les oreillettes!

La question que je me pose est comment font-ils pour mettre la chambre à l'interieur?

Je n'en suis pas fan non plus! après avoir essayé(disque à cables) le freinage n'est pas mieux que mes ultegra, sur route seche et jante alu. Mais voilà pour diverses raisons ma pratique change et je voulais un vélo aussi à l'aise partout que partout, un vélo performant sur la route, mais qui puisse aller sur les sentiers. Donc passer des roues route légère avec pneu de 23 ou des roues plus typées VTT avec pneu de 35 voir 40mm.... Il faut savoir s'adapter que veux tu.

Bonjour, Je fais appel à vos connaissances, non pas sur la meilleure paire de roues, la moins chère, la plus polyvalente, etc... D'ailleurs, plus que roues j'aurais dû mettre moyeux. Tel les boitiers de pédalier il existe plusieurs standards. Je connais sur mon vélo de route les axes de roues 9x100 à l'avant et 10x130 à l'arrière le tout avec blocage rapide Aujourd'hui j'ai un vélo avec un axe pour la roue avant qui fait 12 x 100 axe traversant et à l'arrière 10x 136 avec blocage rapide, les deux pour frein à disque. La suite bien sur est d'acheter une paire de roues qui monte sur mon vélo. Aidez moi à y voir plus claire. Merci.

déjà au 17éme siècle J. de La Fontaine écrivait la Besace. Alors sommes nous Jupiter ou de simples animaux?

Le derrailleur, mais surtout le levier 😉

Et oui comme quoi certains racontent des C.. bêtises. Par contre j'ai trouvé le lien de Ferland CHRISTIAN très interressant. On comprend pourquoi shimano/campa parfois ça gratouille, que Sram/shimano ça ce passe pas trop mal et qu'un mix shimano 10 & 11 ça peut pas le faire😲

Pour répondre simplement à ta question, oui les Btwin son de très bon vélos et souvent bien équipés pour le prix mais bénéficies souvent d'une mauvaise image de marque de la part des "coursiers" . Je connais bien un certain "Croutch" qui roule sur un Btwin et crois moi, il est aussi à l'aise partout que partout. Quelques courses et cyclos à son palmarès. Si tu as toute la logistique à ta disposition: temps, douches, vestiaires tu aurait tord de t'en priver. Vas y fonce tu ne peux que t'améliorer. Attention c'est addictif et tu risque bientôt de ne plus pouvoir t'en passer. Bonne route.

La Peugeot 403 de mon père fonctionnait très bien et nous emmenait chaque année en vacances. En effet des "innovations" voir des nouveautés, il y en a de nombreuses, leur utilité est souvent subjective, et peu, ont une réelle utilité objective. -Le pneu ou boyau à chambre à air, -Le dérailleur, j'aurais dû placer la roule libre avant ... Si on prend les K7 (...8-9-10-11), aujourd'hui tout le monde veut du 11V, pourtant le 3 x 8 offrait plus de choix. Il faut se dire que les nouveautés quelque soit leur utilité sont là pour faire avancer le monde mais parfois dans la mauvaise direction. Tant pis😕

Ca je sais. Pour être du même coté que les dérailleurs.😆

A peu prêt la même chose qu'un cadre en carbone par rapport à un cadre en alu, qu'un cintre en carbone par rapport à un alu, qu'une paire de roues carbone par rapport à une paire en alu,...

moins cher qu'une paire de marque +verres chez l'opticien ( ray ban+verre esilor). Un an sur deux je fais lunette de "ville" et l'autre année lunette de sport. Et sur mes oakley je ne fais que les verres.

Oakley fait des verres de vu. J'en ai une paire avec verres progressifs, photochromique.

Ou simplement de bénéficier de connaissances qu'ils n'ont pas. Il ne viendrait à l'idée de personne de s'acheter un piano pour apprendre seul en espérant pouvoir se présenter devant un public? ah si! ma belle mère qui nous casse les oreilles depuis une eternité. J'oubliais dans ce cas là ça ne s'appelle pas un coach mais un prooofesseurrr DE musiqueee

Bientôt dans les cols ce n'est plus le coureur que l'on verra continuer l'ascension a pied, mais le coureur par terre et le vélo qui continu tout seul.😲

Qu'est ce que le Cambouis? Selon Larousse: -"Huile ou graisse noircie par le frottement des organes d'une machine". C'est inévitable! Mouvements, frottements, usure, micro particules métaliques, particules atmosphériques... et le père noël passe le 25 décembre.

a pneu ou a boyaux

En effet au fil de mes recherches, je m'aperçois qu'il y a beaucoup de choix, ce qui ne va pas me faciliter la tache.

Je regarde ça en effet avec le terme "gravel" j'ai déjà vu des choses interressantes.

Je viens de regarder la marque open, en effet il y a de jolies choses ils parlent de vélo "gravel" c'est quoi donc?

Non surtout pas le bruit des moteurs est devenu trop important.

Bonjour à tous, j'ai besoin de vos idées et de vos conseils. Ma pratique va évoluer et mon intention est de trouver ou monter un vélo mixte 💋 non pas homme/femme mais route/tout chemin. Je m'explique: je cherche un cadre route slooping ou vtt tout rigide 29" avec frein a disque sur lequel je puisse monter soit des roues routes 700, soit des roues VTT 29", me permettant selon l'envie, le temps et le moment avec juste 2 paires de roues, d'aller rouler sur la route avec un vélo performant ou dans les chemin avec un vélo suffisamment réactif. A vos conseils, merci.

Donc à 6 soit 4h chacun en tout. Relais en heures pleines 1h, 2h, suivant vos capacités. Calquez vous sur les autres team qui feront certainement 2h. Car sinon lorsque l'on sort pour le relais on perd le groupe et en ressortant on se retrouve souvent seul. Ne pas oublier l'éclairage AR, les bouchons d'oreilles, pour dormir, Niveau nutrition bien sur boisson isotonic, et barres énergétiques enfin ce que tu avales habituellement, mais aussi du salé, la deuxième fois que je l'ai fais en 2010 je me souviens vers 10h du mat je n'avais qu'une envie : manger des frites, marre du sucré. A 6 c'est relativement facile, cela vous fera environ 2 relais de 75, 80 kms Sinon la logistique habituelle, couchage, tente, glacière, nourriture solide, pompe, vélo, casque, chaussures, sporteîne pour les crampe, si vous visez une place ou un temps: le home trainer. Arrivez le vendredi soir, c'est beaucoup plus sympa