Jacques BONET

Mon expérience d'utilisation plateau classique et ovale: Plateau classique: mal au genouPlateau ovale: aucun problème au genouGain niveau performance: j'en sais rienConclusion: J'utilise l'ovale.

Je pensais avoir trouvé la solution, car il y avait un super trou sur le fond de jante d'***. Cela fuit un tout peu moins depuis mais encore enormément. Je confirme que le service apres vente DT Swiss est hyper nul. L'année dernière j'achète les 1400 carbon. Je n'avance pas un caramel avec. Je verifie les roulements, en faisant tourner la roue en roue libre: au bout de 5 tours elle s'arrete, alors qu'elle aurait du faire une vingtaine de tour. J'ai beau lubrifier et nettoyer les roulements, pareil. Je vois sur internet qu'il y a beaucoup de contrefacon DT Swiss et m'appercoit que mes roues ne sont pas de l'année, ni de l'année dernière mais d'il y a deux ans. J'appelle DT Swiss afin de savoir si mes roues sont des contrefacons. DTSwiss me demande le numero de serie, et me repond 2 mn apres ce n'est pas des contrefacons. Comme ci un numero de serie etait une preuve irrefutable de non contrefacn. Quand je leur indique que les roulements ne tournent pas, DT Swiss botte en touche en indiquant que c'est un problème de rodage. Jacques

Mon velo est un BMC, BMC a retiré la license du magasin ou j'ai acheté le velo

Rien d'amelioré avec de la cyano au niveau de la valve. La fuite au niveau de la valve est énorme. Un truc de dingue. Jacques

Bonjour livier, Mon pneu se degonfle en 20 secondes!!!! J'ai changé le fond de jante, pas mieux. Il a fallu pour la jante arrière mettre un point de colle à chaque jnction rayon/jante. La je viens de mettre de la cyano epaisse au niveau de la valve. J'espère que cela va aller. Le tubeless c'est bien, mais s'il faut mettre de la bombe anti crevaison pour qu'il n'y ai pas de perte de pression , le gain du confort est complètement annulé. Je pense que globalement cette paire de roues n'est pas réellement faite pour du tubeless. Je suis repassé en pneu il y a 1 mois, c'était encore pire, car j'avai des crevaisons sans arret. Amené deux fois chez le velociste, pareil. Jacques)

Bonjour à tous, Je voulais savoir si d'autres personnes avaient le même probleme que moi concernant l'étanchéité de la valve de roue DTSwiss PR 1600 Spline. Il m'est impossible d'avoir une valve étanche sur la roue avant. Cela est surement du à la forme de l'orifice de la valve sur la jante. J'ai essayé 4 ou 5 valves différentes, le probleme reste le même. Sur la roue arrière, j'ai moins de probleme Entre des problemes de roulement sur des PR 1400 acheté l'année derniere, et maintenant ce probleme de valve sur des PR 1600, je trouve que les produits DTSwiss ont baissé enormement en qualité par rapport à ce que j'ai connu Il y a 6 ans. Jacques

Mon retour d'experience sur le Schwalbe Pro One. Pour info,j'ai testé aussi le Hutchinson Fusion et le Mavic Yksion - Montage: Schwalbe: grosse prise de tete à monter le Schwalbe sur mes DT Swiss meme avec un compresseur, alors qu'aucun souci avec le Hutchinson et le Mavic - Résistence à la crevaison: pas passé une semaine sans crever, donc archi nul. De plus au contraire du Hutchinson et du Mavic et d'une manière général du concept Tubeless, quand on crève, le pneu est complètement à plat. -Confort: pas mieux n'y moins bien que Mavic et Hutchinson - Résistence au roulement: j'ai sais rien, mais vu le taux de crevaison de ce pneu ce critèrea peu d'interet. Cout carbon fabrication: Schwalbe est une marque allemande mais pneu fabriqué en Thailande. Donc cout carbon très elevé au contraire de Mavic et Hutchinson dont les pneus sont fabriqués en France. Prix: 70 euros, soit les plus cher. Bilan: Je déconseille très fortement ce pneu. Jacques

J'ai ces roues depuis le mois de mai. Tres decu en terme de look, et plutot decu en terme de performance. J'ai testé aussi mon velo avec des Mavic Ultimate, et mon precedent velo (volé) était lui aussi en Ultimate. Les Ultimate sont mieux en terme de rendement et rigidité. J'ai aussi des Lightweight qui commence à dater. Pas testé les Corima qui me plaisait bien. Jacques

Globalement jc'ai ete decu par lc'organisation de cette etape qui n'est pas au niveau des anneees precedente aucun flechage dans Pau du lieu de depart Il y a eu une voiture a contre sens dans la descente de Peyresourde, heureusement pas d'accident plateau repas de fin d'etape qui est une grosse mascarade resultat toujours pas en ligne ce soir. Il y a bien sur des aspects positifs.