Philippe LABADENS

Même sans avoir elevé des cochons ensemble, je penses que tu as fait une erreur quelque part: Ne jamais demonté si on sait pas remonté Essayes de trouver sur le*** une vue eclatée d'un montage de roue zipp, tu auras alors l'emplacement exact de toutes les rondelles

Puisse tu avoir raison, mais la connaissance du vélo sur un forum n'a rien avoir avec le monde "pro" Quelques années en arrières, il fallait vraiment etre %@!? pour croire que des joueurs de rugby prenaient des produits illégaux pour gonfler la masse musculaire,...................................................et pourtant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! PS: j'ai pris le Rugby au hasard, mais si tu creuses un peu ca marche avec tous les autres sports "pro"

Le vainqueur dans le Ventoux, était-ce Froome ou son DS Celui qui lui parlait dans l'oreillette, c'etait Nicolas Portal, un super DS. Te casse pas le c.. a chercher ses victoires avant son metier de speaker

C'est animal devient complètement stupide lors de la période de reproduction Crois-tu que ce soit le seul animal dans ce cas 😃 Mais bon, moi, je dis ça, je dis rien 😇

Ouais, et un camion qui roule à 124 kms/h La, ça tue une 2° fois 😳

Salut, j'ai un Roubaix sworks SL2 avec une selle SMP, et comme sacoche sous la selle une spécialized. Elle se pose avec des scrath donc aucun souci d'ecartement; A plus, Phil.

Salut, une chaine 11 V est plus etroite qu'1 10 V. Logiquement, l'attache rapide doit l'etre aussi.

Deja, de quel groupe est-tu equipé sur ton vélo ????

Tu serais pas un collegue au gentil denommé Quintin et son fameux vélo CKT

Ben ouais, tous les velos sont pas en plastoc 😃

Ca rentre dans un cerceuil ton truc ????😢

Chez Look ce qui m'a agacé, c'est que la pédale ne se positionne pas naturellement dans la position de chaussage Tu as entièrement raison sur l'ensemble de ton analyse, mais je nuancerais cependant sur le fait que seule Look ne se positionne pas pour un chaussage optimal. J'ai eu des i-clic carbone 1° génération, aucun souci J'ai depuis plus d'un an (Noël 2012) des xpresso 8, avant de chausser, il faut avec la pointe du pied les mettre a plat vers la position de chaussage. Au debut, j'ai cru que le roulement allait "se faire", mais aprés plus de 6000 Kms, c'est pareil. Il faut reconnaitre que l'on a gagné du poids avec cette pédale, mais je pense que c'est au détriment de l'équilibre de cette même pédale. Moralité: Avec des iclic, tu chausses en regardant la route Avec des xpresso, tu chausses en regardant la pédale mais bon, hormis de point négatif, cela reste de bonnes pédales

Desseres la vis qui tiens le cable, ferme l'etrier avec les doigts - soit il revient normalement ouvert quand tu relaches ta main et donc ton souci est plutot dans le cheminement du cable dans sa gaine ou dans la poignée - soit il reste fermé. Dans ce cas ou le ressort de rappel est foutu mais cela devrait etre mou quand tu serres a la main, soit ton axe est grippé, auquel cas, tu demontes ton etrier et tu le trempes dans du gas-oil toute une nuit (bien sur aprés avoir otés les patins de freins). Tu seches, tu huiles et tu remontes. A plus, Phil.

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Super ton lien, surtout la fin ou on te dis d'acheter Lightweight. En conclusion, vive les lightweight !!!! Ca pue pas trop la pub ton truc 😳 En fait, pour faire simple, vive les roues avec cerceaux et pneus de 20 kgs, t'en chie sur 10 bornes pour les lancer et ensuite les 500 derniers metres, que du bonheur, les pieds sur le guidon, t'avances toujours.

il n'était pas ingénieur mais il savait de quoi il parlait De quoi, de poids de roues ou de produits qui attaquaient le cerveau ? 😇

Ouais, mais faut quand même pas trop exagerer, ça se mesure pas a l'épaisseur d'un poil de cul de tétard prés 😃

Une visserie en inox est plus chère qu'une en acier. Et un vélo decath est moins cher............................................................................................................................................................ qu'un autre vélo. CQFD

Salut, comprend pas ton problème. Je viens d'essayer: - tu cliques le triangle a coté de ton nom en haut a droite - parametres, tu tombes dans parametres d'affichage - tu cliques la petite fleche dans le rectangle unités de mesure - 3 choix possibles: - miles terrestres royaume uni - metrique - terrestre - tu selectionne metrique, tu fais "entrée" sur ton clavier et c'est tout bon. Je viens juste de faire la manip pour passer en miles, ça fonctionne. Je suis repassé en metrique, c'est OK aussi.

Ben, tu vois, j'ai eu un 305 pendant 3 ans, depuis 2 ans un 705. J'ai conservé la ceinture cardio de l'un a l'autre juste en changeant la pile. Je m'en sers 2 fois par semaine sur des sorties mini 70 kms, toujours la même pile. Certains disent qu'il vaut mieux une ceinture decat car si tu ne nettoie pas la Garmin a chaque sortie elle est foutu. Je sue comme un porc, je monte des cols pyrénéens tout l'été et........................... j'ai jamais lavé ni la ceinture ni les contacteurs (OK c'est crade), je ne fait juste que la pendre a l'air libre en rentrant. Donc, tu vois, les idées préconsues ne sont forcement pas les meilleures. Mais il est vrai que moi, j'en suis content et je ne dis rien, toi tu es déçu et tu le crie trés fort. Cordialement, Phil.

Salut, avec un wifli, tu pourras monter jusqu'a 32 a l'arrière. Si tu n'utilises pas plus que 28 ou voire 30 ?? en dernier pignon ton Force suffit amplement. Aprés pour l'aéro glide, l'effet est surtout pour le porte monnaie.

Pour la voiture, c'est une Ford Fabriquation Ordinaire Réparation Démodée Pour le vélo, je laisse a XL la réponse 😃

Et ben voila, on a compris pourquoi il veut pas mettre de photos le Didou EGOISTE 😛

Bien sur, soit tu changes jamais de vitesse avec ta poignée, soit tu brides ton dérailleur arrière pour n'etre positionné que sur le pignon que tu desires et tu ne te sers alors de ta poignée droite que pour freiner. Tu peux aussi mettre sur ton corps de roue libre en premier un seul pignon, emmencher un tube qui depasse le corps de 2 mm et serrer avec la vis de blocage de ta cassette, racourcir la chaine et supprimer le dérailleur arrière. Mais pourquoi un vélotaf ne doit avoir qu'un seul pignon ??????????????????????????????????? Comprend pas trop ta question moi 🙁