François HORVAT

Je suis une petite tête...:: Intrigué par cette histoire de sens de roulement, je suis allé voir sur mon vélo comment sont montés mes Conti GP 4000 S. Et là, alors que je n'avais mathématiquement qu'une chance sur quatre, j'ai pu constater que mes deux pneus étaient montés dans le bon sens... Ce n'est qu'ensuite que je me suis rappelé que j'avais remarqué ces fameuses flèches lors du montage et que j'en avais donc tenu compte. Avec des pneus entièrement slicks, on n'a pas ce souci et même sur les GP 4000 S qui ne le sont pas, cela n'influera éventuellement que sur route franchement mouillée, ce que j'évite dans toute la mesure du possible, donc...

Salut Marc, Es-tu vraiment sûr que ce pneu a un sens de roulement ? J'ai des Continental GP 4000 S et je n'ai vu aucune flèche sur le flanc du pneu indiquant ce sens à privilégier, ni aucune mention à ce sujet sur l'emballage... Ou alors ce sens ne concerne que les GP 4000 et non les GP 4000 S ? Comment fais-tu pour déterminer ce sens de roulement ?

Salut Olivier, J'ai fait un col de 12 km aujourd'hui et j'ai trouvé les R-Sys très faciles, très " aériennes ", plus à l'aise en tout cas que les C24 dans ce cas de figure. Les R-Sys me paraissent conçues pour la montagne et c'est pour cette raison que mon deuxième vélo monté en R-Sys ira dans les Pyrénées cet été ! Par contre, en plaine, je continue à préférer les Shimano C24.

J'ai effectué hier une sortie avec mon vélo carbone équipé des roues Dura-Ace C24 et aujourd'hui une autre sortie avec mon vélo titane équipé des roues Mavic R-Sys. J'en reste globalement à mes premières impressions : les R-Sys sont faciles à petite vitesse et géniales en montagne, mais restent moins vives que les C24 en relance et moins efficaces à bonne allure sur le plat. En montée, je mets quasiment un pignon de moins avec les R-Sys, mais inversement, sur les longs bouts droits, je mets un pignon de moins avec les C24. Rien n'est parfait, tout est affaire de compromis...

Aucun propriétaire de R-Sys noires / rouges désireux de passer à des Dura-Ace C24 ? 😛

Deuxième sortie avec mes R-Sys et je dois dire que je suis de plus en plus enthousiaste à l'égard de ces roues ! Je ne suis pas loin de les préférer globalement aux Shimano Dura-Ace C24 CL ! Avec ma pratique et mes modestes performances, j'apprécie la facilité à petite vitesse et en montée, le confort très honnête et l'absence de bruits parasites de roulement comme avec les C24... Je n'ai pas remarqué de gros défauts sur le plat à bonne allure avec ces R-Sys, mais il est vrai que je ne roule pas à 55 km/h sur le plat pendant de longs bouts droits ! En tout cas, l'association cadre titane Lapierre / roues R-Sys me paraît excellente à tous points de vue, même esthétique, n'en déplaise à Isabelle... 😉 Du coup, si quelqu'un ici souhaite échanger ses R-Sys ( mais noires / rouges impérativement ) contre des Shimano Dura-Ace C24 CL quasi-neuves, je serais intéressé !

J'espère pouvoir rouler ce dimanche sur des routes nettement plus pentues et vous donner ensuite mes impressions complémentaires sur ces roues R-Sys.

Bonjour à tous, Je viens de monter mes roues Mavic R-Sys sur mon vélo titane Lapierre. Comme j'avais auparavant sur le même vélo des roues Shimano Dura-Ace C 24 CL, je peux dès à présent vous faire part de mes premières impressions. Ces R-Sys sont légères et faciles à emmener, même à petite vitesse. Elles donnent une impression d'aisance un peu supérieure aux C24 en mode " ballade tranquille ". Le plus inattendu avec ces R-Sys est le confort que je juge un peu supérieur à celui procuré par les C24, et ce avec les mêmes pneus Continental GP 4000S, les mêmes chambres à air et la même pression, soit 8 bars à l'avant et à l'arrière. J'avais lu que ces roues R-Sys sont hyper-rigides, voire même franchement inconfortables ; je trouve cela exagéré. Cette notion de confort est certes très relative car les deux paires de roues sont franchement rigides et elles " tapent " sur les gros défauts de la route, mais je donne cependant un léger avantage sur ce point aux R-Sys, surtout sur les petites irrégularités. Par contre, les C24 me semblent mieux répondre aux accélérations, elles me semblent plus nerveuses, plus affûtées, si ce terme a toutefois une signification pour des roues... Elles sont plus adaptées à l'attaque et sont globalement plus réactives. Le confort en pâtit un peu, mais elles m'ont parues un peu plus vives. En danseuse cette fois pour tester la rigidité latérale, je trouve que les deux paires de roues se tiennent. Mon court essai d'aujourd'hui, réalisé entre deux averses, ne m'a toutefois pas permis de tester les R-Sys en ascension, là où justement elles ont bâti leur réputation. Mais ce sera pour ces prochains jours, assurément.

J'avais gardé mon premier vélo en titane une quinzaine d'années avant de le revendre - bêtement... - à un ami qui l'a toujours d'ailleurs et qui en est ravi. J'ai fini par racheter quasiment le même deux ans plus tard, mais plus récent cette fois. Les utilisateurs de vélos en titane sont en majorité des esthètes fidèles !

Au fait, Isabelle, as-tu testé ton vélo titane avec les roues Mavic R-Sys ? Si oui, quel est ton verdict pour cette association ?

Bien sûr que je peux indiquer de quels vélos il s'agit ! Mon vélo titane actuel est un Lapierre Protitane, un modèle presque " vintage " qui n'est plus au catalogue depuis bien longtemps, mais qui a très bonne réputation. Celui-ci est monté en Shimano Ultégra Compact, upgradé en périphériques Ritchey WCS et fourche carbone Time et sera sous peu équipé de roues Mavic R-Sys. Mon vélo carbone est un Commençal Knight à cadre carbone " Nuts " et fourche carbone. Il est monté en Shimano 105 avec un pédalier carbone Compact et est équipé de roues Shimano Dura-Ace C24 CL.

La géométrie et le diamètre des tubes jouent beaucoup sur un vélo titane. J'ai eu deux vélos titane Lapierre et les deux réagissaient différemment. Sur le deuxième, le plus récent, le gros tube diagonal était ovalisé et de plus grand diamètre alors que les haubans semblaient être identiques. Ce velo est plus nerveux et moins confortable que son prédécesseur du seul fait semble-t-il de ce tube différent. Le plus ancien était plus mou, moins vif en relance, mais était en revanche nettement plus confortable. Comme quoi, il faut se méfier des a priori et des idées reçues !

Bonjour, J'ai eu deux vélos en titane, deux vélos en carbone et quelques autres en acier. Je ne peux juger que sur les vélos que j'ai réellement essayés et il est difficile à mon avis de juger un matériau sur quatre exemplaires seulement. Mais honnêtement, mon titane actuel n'est ni plus nerveux, ni plus confortable que mon carbone actuel ! Il est plus lourd que le carbone, c'est certain, mais ce qui m'a le plus étonné est le confort que j'attendais plus ouaté avec le titane par rapport au carbone, mais ce n'est pas le cas. Je précise que j'ai essayé les mêmes roues sur les deux cadres afin de ne pas fausser mon jugement. En longévité par contre, je ferais bien davantage confiance au titane qu'au carbone.