Frédéric LAFFAIRE

Dans ce genre de pente, pour une efficacité et vitesse maximale, il faut descendre du vélo et faire de la marche, d'un pas alerte. Ca marche aussi très bien. 😆

Ah mais si bien sûr, chacun son avis, j'exprimais juste le mien aussi. Pour ma part, pour les navettes je n'ai jamais eu de problèmes avec des navettes j-1 qui sont la meilleure solution à mon avis. Pour les navettes le jour de l'épreuve je ne m'y risquerais jamais.

Montées trop longues... ? normalement on est prévenu quand on s'inscrit, on connaît le profil... sinon il existe d'autres cyclo. Ville de départ et d'arrivée pas jolies... Ce n'est pas un circuit touristique mais un défi sportif. Après paysages de montagne tout le long, ce n'est pas joli la montagne ?

La distance entre le départ et l'arrivée ne doit pas être le critère qui doit dicter l' EDT, le défi sportif est bien plus important, et j'espère qu'ASO privilégiera avant tout le défi sportif. Car certaines années passées, en privilégiant la proximité, le défi sportif était peu motivant et moyen. De toute manière la distance est un faux problème et fausse excuse, car il y a des navettes organisées et ça se passe très bien. On fait l' EDT avant tout pour le challenge, après les modalités logistiques il y a toujours moyen de les gérer. Ou sinon on fait une cyclo classique qui part et arrive au même endroit.

Merci Michaël Sayag pour votre mp. Je ne vous donne pas de leçons. Si vous trouvez votre démarche plus altruiste qu'irresponsable, tant mieux. Il faut juste que toutes les parties aient bien connaissance de ce qui est permis ou pas, et des risques potentiels, ce qui n'est visiblement pas souvent le cas des acheteurs pour les dossards EDT.

C'est incroyable, tous les ans toujours les mêmes histoires. Lisez bien le règlement de l'épreuve, ils parlent des possibilités de transfert de dossard... Et soyez très vigilant de ne pas être victime ou surtout causer un accident, car sinon....

Jouer le chrono qu'avec soi-même, c'était aussi une des philosophies, avant, bien avant sur les cyclosportives... Mais oui sans hésiter le BRA. Evidemment c'est moins cliquant de dire à ses copains j'ai fait le BRA que de dire j'ai fait la Marmotte, mais on s'en fout.

Je confirme, ravitos très légers. A se demander si les organisateurs ont déjà fait du vélo. Le pire c'est de voir les ravitos de toutes les organisations parallèle qui sont bien fournis qui font envie. Le seul intérêt de la Marmotte c'est le parcours un peu mythique grâce au Tour. D'où le gros afflux d'étrangers. Mais pour le reste... Il y a bien d'autres cyclos en montagne, moins chères, plus sympas et presque aussi difficiles. Ou les BCMF. Quand on augmente autant les prix d'inscription comme lors des dernières années, il faut en parallèle augmenter la qualité de l'organisation (l'organisation sur l'épreuve, pas les babioles ou maillots donnés à côté qui sont sans intérêt).

Bonjour, Il suffit de chercher sur openrunner. Numéro : 10130898 Si un local de l'étape a un avis sur ce tracé, mais à priori pas vraiment de variantes. Reste à bien s'orienter pour emprunter la route parallèle à la N90.

Des infos sur ce petit parcours ? 😉 Je crois qu'il doit tout y avoir sur leur site.

C'est drôle toutes ces contradictions. Comme par exemple, ne pas prendre de plaisir sur 5-6h mais faire l'EDT. A moins que ce soit surtout pour l'ego, faire des distances et des épreuves où on est sûr d'être dans le premier tiers et pas dans le dernier tiers. Enfin, il ne faut pas se prendre trop au sérieux tout de même. Et de continuer à prendre du plaisir sur des randos de 65 km. Puisque la notion de compétition semble très importante, tout comme les courtes distances, les courses Ufolep ou FFC en circuit peuvent être intéressantes pour faire un jugement sur soi-même et voir si on ne peut pas devenir soi-même un raton. Et si on peut prendre un relai même court de 30 secondes.

En parcourant le fil du post, le mot "classement" revient souvent, ce reflète l'état d'esprit dorénavant sur les cyclosportives puisque tout le monde parle de son classement et de sa moyenne. Mais tout cela est très relatif : cela dépend des cyclistes présents, des difficultés, de la distance... Tout le monde oublie qu'une cyclosportive c'est à l'*** une mesure de sa performance individuelle, un "combat" contre soi-même avant d'être un combat contre les autres. Quant aux relais, avec l'effet de masse et de groupe, beaucoup de cyclistes roulent souvent à des allures proches de leur maximum et sont déjà contents d'être là et de suivre un groupe avant de penser à prendre des relais. Quand je vois cette réflexion très orientée course pour un parcours de ... 74 km (!), cela me laisse sans voix. A l'*** (désolé mais il faut quand même se rappeler ce qu'est le cyclosport à la base) ce type de petit parcours n'était souvent même pas chronométré. Avec 1500 km depuis le début de l'année, je crois qu'il est largement possible de faire au moins le parcours de 105 km, mais il est toujours plus flatteur, facile de faire un parcours plus court pour afficher une moyenne plus élevée. Aux Bosses de Provence, tu fais "dans les 300". Et bien bravo, mais qu'est ce que cela veut dire ? Un peu dommage de faire 6000 km par an, pour faire une cyclo de 93 km. Sur le parcours de 164 km tu ferais "dans les 200". Quant aux relais et en ce qui me concerne, désolé mais moi je ne prends aucun relai avant la séparation des différents parcours. Car après la séparation du petit, moyen et grand parcours, tu ne retrouves pas grand monde sur le grand parcours (de moins en moins d'ailleurs), et là le chemin est encore long. Lance toi sur les grand parcours et commence à faire vraiment du cyclosport, avec une philosophie plus cool. 😉

Euh, comment dire... Ce n'est pas autorisé par le règlement...même si ce genre d'annonces sur internet trouve preneur. Toutes les personnes qui veulent récupérer une centaine d'euros en revendant leur dossard devraient y réfléchir à deux fois car elles seront reconnues responsables si la personne à qui elles ont vendues le dossard est responsable d'un accident... Personnellement, pour récupérer 115 euros, je ne prendrais pas ce risque. Et si j'étais à la recherche d'un dossard, je prendrais mon mal en patience en attendant l'année prochaine en essayant d'être plus prévoyant et de m'y prendre dès l'ouverture des inscriptions. En attendant, il y a plein d'autres beaux défis à faire.

granfondo de 125 km ... ! appellation un peu pompeuse... A quand des ultras à 140 km ?

Oui 2020, une EDT dans la région de Nice, ça serait sympa et ça changerait

Ah, je vois beaucoup de gens déçu... Pourtant, 4600 m de D+, ça fait longtemps que ça n'était pas arrivé. Et c'est tant mieux que le challenge soit un peu plus motivant que ces dernières années plutôt fades en terme de défi proposé.

C'est toujours fascinant ces raccourcis sur les km "10000 km/an il doit se balader le gars" Dis-moi combien de km tu fais je te dirais qui tu es :) 10000 km/an à 26 km/h de moyenne c'est pas pareil que 10000 km/an à 30 km/h de moyenne 10000 km/an dans les Landes, c'est pas pareil que 10000 km/an dans le Mercantour. Pour ce que j'ai pu lire sur l'AVM, lorsqu'on est préparé un minimum, la plus grosse difficulté c'est surtout de ne pas avoir de départ privilégié par rapport à ceux qui font des distances bien moindres et donc une perte de temps qui peut être importante au début pour les barrières horaires.

Il faut arrêter avec les facilités de transport, les capacités hôtelières, ... et tout le tintouin. Ne pas essayer de se torturer les méninges pour inventer un théorème de localisation de l'EDT en fonction de variables qui sont non significatives. Quel que soit le lieu dans les Pyrénées ou dans les Alpes, il est toujours possible de se déplacer (on est au 21° siècle) et de se loger. Ceux qui en doutent iront jeter un coup d'oeil à l'historique des EDT et des lieux de départ.

Alors là, moi je dis bravo pour le coup de poker... Juste une question bête comme ça, c'est normal d'avoir pu trouver une chambre d'hôtel facilement si l'EDT avait lieu à Tarbes ? Il y a aussi beaucoup d'organisateurs qui annoncent le 14 juillet comme date... Enfin comme l'annulation ne coûte rien, ça ne coûte rien d'attendre, mais sûr à 100% que ça ne donnera rien.

Ah bon, pourquoi pas possible des étapes de 180 km et 4000m D+ ? Cette année on n'était pas très loin. Et la Marmotte avec 5000 m D+, ils attirent bien 10000 cyclos en limitant le nombre d'inscrits non ?

Abordable au plus grand nombre... Il suffit de s'entraîner en conséquence... Sinon il y a plein de cyclosportives qui ne demandent qu'à accueillir des participants, avec plein de distances, dénivelé différents. Il faut que l' EDT propose des parcours qui sortent de l'ordinaire et des autres cyclosportives, comme c'était le cas avant. Sinon si c'est pour faire des parcours par exemple de 140km et 3000m de dénivelé, quel intérêt ?

Ah bon ? Et sur la Haute Route Pyrénées ou la Marmotte Pyrénées, il n'y a pas de bénévoles ou associations qui travaillent pour rien pour des sociétés privées ?

Cela n'a rien a voir avec les capacités hôtelières. Il faut des collectivités qui veuillent bien accueillir l'EDT, car au-delà des retombées indirectes, ça coûte de l'argent à la ville qui reçoit. Et les Alpes sont un plus centrales en Europe pour accueillir un maximum de participants.

Est-ce que ASO se soucie vraiment des capacités hôtelières ? Et puis il y a des solutions, il suffit de se rappeler de Foix-Loudenvielle. Que la collectivité qui accueille l' EDT demande aux habitants ceux qui veulent bien accueillir des cyclistes, comme si c'était des chambres d'hôtes. Ça avait très bien marché à Foix, mais pas reproduit depuis sauf erreur malheureusement.

Oui peut être des murs, mais des murs de quelques kilomètres, c'est très facile à gérer si on a les développements adaptés. Donc au final c'est un parcours qui se fait très bien. Il suffit de voir le faible taux d'abandon par rapport à certaines années, même si ce n'est pas une preuve absolue car ça dépend du niveau de préparation des inscrits. Pau-Luchon, outre la météo, c'était 200km et 5000m D+, Albertville-La Toussuire pas simple non plus, Foix-Loudenvielle, Pau-Tourmalet (qui avait aussi sa partie de mur avec Marie-Blanque),... ASO repropose depuis 2 ans des parcours long avec dénivelé conséquent, en espérant que ça continue car les EDT à 130 km...bof