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Merci pour réponses Effectivement j'ai arrêté le pétrole, je mets un produit en pulvérisation avec un coup de pinceau sur la chaîne en faisant bien sécher a l'aire et un coup de chiffon et ensuite vaseline en réessuyant le surplus, concernant le nettoyage je le fais une fois tous les 600 km, je remets de l'huile tous les 2 sorties comme décris ci dessus, après je roule toujours sur sec !

Bonjour Ayant reçu mon nouveau vélo depuis peux, j'aimerai avoir un avis sur la graisse d'origine, faut il la dégraisser et repartir sur une huile plus fluide (type vaseline) ou continuer à rouler avec ? Concernant la lubrification cela se fait tous les combien ? j'entends toutes les version ? personnellement sur mon ancien vélo je lubrifiai ma chaine toutes les 2 sorties en moyenne entre 100 et 130 km et nettoyage complet avec dégraissage tous les 600 km avec un dégraissant comme pétrole au pinceau, ou dégraissant en spray , après avec le Di2 on peut y'aller sans crainte sur le spray comme électrique ? Bon week

Ok pour Synchro Concernant le choix, j'ai entre 0 et 3 et non 4 Pour la demi-synchro faut que je regarde, je pense qu'il faut quand même utiliser les 2 manettes ?

Ok merci pour vos réponses, les pneus ont 300 km, trop tard pour les faire reprendre, je vais essayer de les revendre et reprendre du continental tubtype en CAA Ma question c'est quoi la CAA TPU ? Exciste t'il des bombes anti crevaison CAA pour réparer et juste se dépanner? Bonne journée

Oui à peux près merci Après comme je comprends comme cela, on a le choixet monter de descendre de 1 à 3 pignons sur la cassette quand le 34 passe au 50 et monter 1 à 3 pignons quand le 50 passe au 34 !

Merci pour vos réponses et pour votre aide ou j'ai bien compris le fonctionnement, par contre dans l'application e-tube Synchonized shift c'est quoi ses 2 fenêtres superposés S1 et S2 avec -3 +3 où il y'a un réglage de 0 à 3 sur haut et bas ? Dans l'attente bonne journée

bjr Personnellement j'utilise une huile de course que j'achète chez mon vélocite à 8 euros, après ma question à quelle fréquence remettre de l'huile ? Pour ma part j'en remets tous les 130 km environ en passant bien un chiffon pour enlever le surplus (toutes les 2 sorties) et à 600 nettoyage et décrassage complet avec un produit à pulvériser,

Bonjour ayant reçu depuis peux mon nouveau vélo en jantes et pneus tubless, j'ai demandé à le passer en CAA, ma question est ce compatible? et si crevaison est ce facile à démonter le tubless par apport à un pneu classique? Bonne journée!

Concernant les 11 et 12 de la dents de la cassette comme indiqués dans la vidéo ne sont pas compatibles avec le plateau 36 où 34, personnellement, ca m'arrive de l'utiliser ou je n'ai aucun frottement sur la fourchette !

Merci pour cette vidéo ou je commence à comprendre le fonctionnement, après j'utilise le 52 uniquement sur la cassette de 14 à 17, jamais jusqu'a 23 et même 26 comme dans cette vidèo, je pense pas que cette fonction ne puisse m'intéresser? Après à voir !

Salut Personnellement j'ai remis des chambres à aire sur mes tubless 28 Bontrager R3

Oui, merci pour l'info, je viens de les configurer les boutons au dessus des cocottes sur le dérailleur arrière comme c'est celui que j'utilise principalement, concernant le GPS je n'ai encore pas trouvé l'astuce? Par contre ou je ne comprends pas le système, c'est le synchro et semi-synchro??? Bonne journée !

Bonjour possédant un groupe Ultégra Di2 depuis peux, j'aimerai savoir pour le paramétrage des manettes de dérailleurs, si quand on parle de haut et de bas c'est bien cela comme ci dessous: Manette droite pour cassette 11X34 inter X en dérailleur arrière Haut: passage du 34 vers le 11 inter Y en dérailleur arrière bas: passage du 11 vers le 34 Manette Gauche pour plateaux 50X34 inter X en dérailleur avant bas: passage du 50 vers le 34 Inter Y en dérailleur avant haut: passage du 34 vers le 50 Normalement c'est la configuration de celle d'un groupe mécanique traditionnel ? Merci si vous pouvez me confirmer! Dans l'attente bonne journée Sportivement

Concernant le mode semi-synchro et Synchro, ca fait une semaine que j'essaye de comprendre le paramétrage depuis l'application, ou je plane à fond entre S1 et S2 ??? Je serai plus intéressé par le mode Synchro, mais complètement perdu sur l'application, merci à celui qui pourrait m'apporter de l'aide, car les tutos pas simple à comprendre! Bonne soirée!

Bonjour Comme toi je viens d'avoir mon nouveau vélo, bien du mal aussi avec l'application, pour les boutons au dessus des cocottes se sont les D-Fly, tu peux commander la monté et la descente que sur le dérailleur arrière en mettant le Gauche ou droite à ton choix, tu peux aussi les paramétrer pour le compteur GPS, par contre j'ai encore pas trouvé l'astuce ?

Venant de commander mon nouveau vélo équipé d'un groupe Ultégra Di2 Ma question, où j'ai du mal a comprendre le fonctionnement avec l'application e-tube? on peux paramétrer ses vitesses sur les boutons se trouvant sur le dessus des cocottes pour les avoir à porter de mains ? Merci pour votre aide. Bonne journée !

ok merci

Bonjour possédant un GPS Bryton20+ et venant d'acquérir un Bryton 750S, ma question peut on garder le même compte ou en refaire un nouveau! Merci de votre aide

Pour m'a part j'ai acheté mon nouveau Trek Madone avec les 51 Bontrager Aèolus Pro, elles sont plus légère que les elite en 36, je vous dirai les sensations une fois les vélo en m'a possession!

Merci Pierre pour ce commentaire A vrais dire c'est que j'ai acheté un Trek Madone SL07 Génération 8 qui est équipé de série avec les Bontrager Pro 51 , mon vélocite m'a proposé si je le souhaitais de les récupérer pour me mettre des Bontrager Elite 36, déjà avec une économie de 500 euros, après il me confirme des clients de tout âges les utilises en 51, c'est sur que le mieux ce serait d'essayer pour ce faire sa propre opignon ?

Ah si je comprend les 51 c'est pour l'esthétique et non la pratique ?

Salut Bernard Merci pour ta réponse, pas facile tout de même le choix, je croix que le mieux c'est d'essayer un vélo avec ce type de jante en hauteur! Après le vélocite peux me les passer en 36 et récupérer les 51 en diminuant le prix de 500 euros, après faut pas le regretter si possibilité pour moi de les emmener ? Après ca coute si il faut en racheter une paire si erreur !

Ah oui Concernant les Bontrager Pro 51 reste plus légères que les Bontrager Elite 36, ca peut me décider, merci

Merci pour vos réponses Pour moi région Franche Comté, petite montagne avec de la plaine, (on va dire vallonné) cotes de 4 à 6 km en moyenne ! Après j'ai des moyennes de 25km heure actuellement en jante alu sur un Giant TCR, effectivement cela m'arrive de rouler au delà de 30 km Pas facile le choix, faut pas regretter en achetant des 36 et être pénalisé sur des 51 km J'ai encore 2 semaine pour me décider ! Bonne journée !

Bonjour Je viens d'acheter mon nouveau Trek Madone SL07 Génération 8 Ma question concernant les jantes bontrager Pro qui sont de 51 en hauteur, j' ai la possibilité de passer en 36 bontrager Elite pour une meilleur polyvalence ! N'étant pas en compétition serait il préférable de prendre les Elite, et les Pro est ce plus compliqué à emmener en montagne ou même petite montagne? Merci pour votre aide ! Bonne journée ! Sportivement