Alain CORMARY

J'ai lu quelque part que le freinage à patins sur les jantes carbone générait une chaleur problématique pour les dites jantes, le disque n'est il pas un moyen de contourner ce problème ? Je trouve que mes freins Campa freinent bien, mais j'ai des jantes en aluminium.

Peut-être ne se sent-il plus assez fort pour tenter de sortir dans les derniers kilomètres, quand les équipes de sprinters ne laissent plus partir personne ?

Blanche et dorée !!!!!!!!!!!!! Et ceux qui la voient transparente, ils gagnent quelque chose ?

Merci, je vais essayer ça !

Je fais des efforts pour le voir bleu mais je n'y arrive pas !!!!!!!!!!!!

Bonjour Isaac. J'aime les vélos Bianchi, mais je les vois.............. verts !

Bonjour à tous. Ce produit s'achète où ?

Bonjour . Sur mon vélo actuel en carbone(CYFAC), il y a : - du orange - du blanc nacré - du gris très clair - du noir - du vernis transparent (pour faire voir la fibre de carbone). - finition brillante.

Même en rêve, une journée comme le dimanche 8 mars en région parisienne, ça n'existe pas!

Je partage ton avis sur la K7 idéale en montagne. Pour le plat / vallonné, 21/23/25/27 pour les dernières SERAIT parfaite, mais pour en convaincre les fabricants toujours occupés à faire des économies sur notre dos, ce n'est pa gagné.

J'ai reconnu sur le tube de selle le collier de serrage du dérailleur avant Campagnolo de l'époque, et le dérailleur arrière, du modèle antérieur à celui du vélo de Cyrille que tu as restauré.

Dans un Miroir du Cyclisme de 1965 ou 1966, ou 1967 (dans ces années là!!!), il y a une photo de Poulidor s'entraînant avec un vélo à garde-boue, cadre reynolds, tout campagnolo.

385 en janvier, 425 en février, la misère !!!

Exact.Ce n'est pas le même exercice.Je le fais dans le but d'aller plus vite, et de subir le changement de rythme, plutôt que le programmer.

Bien sûr on peut le faire seul, mais c'est plus facile de le faire en peloton, car pour arriver à rester dans le peloton, il faut faire avec les changements de rythmes incessants, qui je l'avoue, ne sont pas ma tasse de thé!

Bonjour. Peut-être le mécanicien n'est pas monté sur le vélo pour l'essayer et du coup, sur le pied d'atelier OK, sur le vélo pas OK !!!

Je roule le plus souvent seul, et je pense que ça finit par rendre diesel. A Rungis, j'essaye de faire une partie de la séance seul, et une partie avec le peloton. Avec le peloton, les vitesses atteintes sont parfois très vives, aux limites de mes possibilités, voire même au delà, et à d'autres moments, on roule très lentement (27 kms/h), on se demande pourquoi . Je suppose que cette façon de faire permet de progresser.

Et les trois frères Guyot, quelqu'un sait-il ce qu'ils sont devenus ?

Au vu du post, il serait plus pertinent de parler de roues au lieu de jantes, ça fait dire que une paire de jantes pèse 1550 grammes?

Je ne suis pas frustré, mais je désapprouve cette affiche .

Temps magnifique en région parisienne Dimanche 22 février, mais routes humides, je me demandais parfois si je roulais sur le mouillé ou sur le verglas. Le vent était quasi nul.

Manufrance Hirondelle Durifort en 1966. L.Moire Reynolds 531 en 1969. BACO Vitus 971 en 1971. BACO Reynolds 753 en 1979. Paris-Tours Colombus Genius en 1994. Cyfac Colombus Altec 2 + en 2001. Cyfac Colombus Zonal en 2002. Cyfac Absolu en 2011. Je me sers des 3 derniers, les autres sont morts.

Bonjour Dominique. Et si pour reprendre le sport, tu te mettais à la course à pieds ?

Tu dis que tu as changé de vélo. Qu'avais tu avant, qu'as-tu maintenant ? Comment as-tu géré ce changement ?

Je trouve que tu fais un peu trop de HT, qui, comme tu le sais mieux que moi, déshydate énormément, et fait fuir les sels minéraux, un jour sur deux serait largement suffisant. Ce n'est que mon avis...