Jan NOCLE

Salut Christian, A titre d'info, j'ai changé un triple Centaur par un triple spécialité TA modèle Carmina. c'est le même carré ISO que les Campa. Cela m'a permis d'avoir un 48/38/28. Bonne chance dans tes recherches

Je suis d'accord avec toi pour dire que c'est chiant surtout les étapes de plat . Tu vois toujours ou presque les échappées repris dans les derniers kilomètres. Supprimons les oreillettes.

T'as mal digéré ton digestif pour être aussi agressif.

Tu as raison mais nous disons tous "femelle chevreuil", peut être pour ne pas confondre à crevette d'eau douce qui s'appelle aussi chevrette. Beaucoup les appelle biche et là c'est une grosse erreur. Non je rigole mais tu sais les habitudes sont dures à changer.

Salut Georges, Je vois où tu roules mais, par chez nous, ce sont des choses assez facile à voir, normal avec les forêts . Les chevreuils, on les compte plus . Pour les cerfs, à l'époque du brame, en s'arrêtant faire son petit besoin, on les entend assez souvent. Anecdote avec des cerfs, une fois nous roulions une dizaine avec à notre droite, un bois où beaucoup d'arbres avec été fraîchement abattus et que voyons nous, trois cerfs qui courraient en parallèle de nous et pendant un bon moment quand nous nous sommes dit, il vaut mieux ralentir car s' ils ont envie de traverser, il peut y avoir du dégât. Ce que nous avons fait et nous avons vu les trois cerfs couper la route devant nous, à petite distance, et franchement de profil, ça vaut le coup d'oeil surtout quand ils sont passés au dessus des fossés, quels beaux sauts. Hier matin, nous avons vu trois femelles chevreuils, deux nous ont coupé la route et la troisième , plus timide que les autres, a fait demi-tour. J'ai vu aussi des chevreuils aussi surpris qui nous ont raser la roue avant du collègue qui était devant. Dans le club voisin, un cycliste en groupe a tapé dans un chevreuil. Bonne route à tous Parfois, nous voyons des sangliers mais c'est plus rare car ils sont plus nocturnes

Tu ne donnes pas grand chose pour t'aider. C'était route ouverte ? Y avait il des panneaux de stop ou de priorité ? Ton carrefour était à priorité à droite signalé par une croix ? Roulais tu à droite ? La voiture a-t-elle dépassé l'axe médian ? ou toi ? Tu parles de carrefour mais tu dis que la voiture venait d'en face. Toi qui étais sur place , tu dois savoir tout cela. Tu fais un constat à l'amiable avec un beau dessin bien fait et les assurances se débrouilleront

Bien triste de mourir si jeune. C'est "marrant" qu'en vieillissant, nous sommes beaucoup plus sensibles à la disparition de jeunes à qui l"avenir était promis. Bientôt 70 balais, je suis de ceux là , il faut dire qu'en fin d'année, à deux mois d'intervalle, j'ai perdu une soeur et un frère. Sincères condoléances à la famille.

Je suis d'accord avec Jacques, je pratique comme lui, je change la chaîne aux alentours des 5000 en contrôlant l'allongement avec l'outil calibre . Ma cassette Centaur a 28600 km et tout marche bien. Pour les chaînes je mets des sram avec attache rapide à un prix de 18 à 19 roros.

Michel , ce que tu oublies de dire c'est qu'avant de mettre le pneu au micro-ondes, il faut enlever la valve sinon ça fait des étincelles.

Georges, Beaucoup de revendeurs comme SD et autres vendent des Nonames ou génériques avec leur estampille. Sujet maintes fois débattu sur ce site. Il y a des bons génériques et des moins bons, en cas de casse, comment marche la garantie ? Et encore quand ce n'est que casse du cadre, ça va mais quand c'est le bonhomme ? Pour ces cadres, il faudrait que les gens fassent part de leur expérience mais , par honte, certains les maquillent pour faire chic.

Tu veux parler de Lady GOGO, c'est ço, hein.

Pierre Etienne, n'oublie pas la roue avant . Même remède que pour la roue arrière. C'est un des grands classiques (voir d'autres discussions antérieures sur ce site ) . J'ai eu ce cas. Mais c'est vrai que les bruits sont difficiles à situer. Cdlt

J'aime bien cela : Sa demande était assez complexe puisqu’il nous demandait de réparer sa roue, qui plus est dans un délai très court Je ne sais pas où sont les blaireaux, si c'est le propriétaire qui n'est pas capable de réparer sa roue ou les gugus du magasin qui juge assez complexe une réparation de roue surtout que sur la photo on ne voit pas la cassette, c'est peut être une roue avant. En plus, des couteaux leur servent de démonte pneu parce qu'ils n'en ont pas. Le blaireau au vélo n'a pas de sacoche de selle. Quand on est sur la route, qu'il fait très froid avec les mains gelées et que l'on crève, au vu de ces gars là, on est des superstars. Encore bravo au héros. Ou alors, les gars se chambrent entre eux , quel humour.

Il y a des cales qui te permettent suivant comment tu les montes te rapprochent ou t'éloignent des manivelles. De mémoire, c'est peut être sur des Time, ça existe peut être ailleurs et est ce que ça existe toujours. Mystère.

Bravo Daniel, j'allais faire la même réponse. Qu'il prenne le vélo seul, et qu'il s'entraîne à déchausser. Les résultats arriveront vite tant c'est facile. Ceci dit, quand tu ne connais pas, l'appréhension est normale.

Tu as raison Isaac, en temps que voisin Tourangeau, je peux dire qu'il y a très peu de co....rds qui te serrent et t'insultent. La douceur du climat de nos régions déteint sur le caractère des gens

Alain, merci de ta réponse rapide. Le fait de prendre du TCX, je l'avais trouvé sur un forum canadien et avait résolu tous nos problèmes de blocage. Tu ne connais pas GPsies, c'est un outil qui permet de modifier les parcours au GPX, TCX, CRS et aussi de réduire le nombre de points. http://www.gpsies.com/upload.do?uploadMode=convert&language=fr Je referai des essais en GPX, mais je sais qu'il y a quelques années, cela nous avait énormément gêné. Je te remercie de faire partager ton expérience. Bonne semaine.

Pour Alain COLLONGUES, Bonjour, Tu transfers en GPX sur le 705 de Garmin, c'est ce que faisions avant mais nous (quand je dis nous, je parle de mes copains et moi) avions de nombreux blocages à cause du nombre de points. As tu eu le même problème ou pas ? Nous avions pris l'habitude d'exporter de Openrunner vers le GPS avec Garmin Communicator mais maintenant Firefox n'accepte plus Garmin Communicator, nous exportons donc en GPX avec GPX tracks, puis transformons avec GPsies GPX en TCX. Le fait d'avoir le fichier en TCX a fait que nous n'avions plus eu de blocages. Cordialement.

Les problèmes existent chez tous les constructeurs, chez Kuota il y a une garantie de cinq ans en principe. C'est à ton vélociste de se bouger le c.. pour ce soit pris en garantie Pour ma part, j'ai Kuota Kharma de 2005 qui a plus 60 000 km et aucun problème.. Il sera plus important pour la communauté que tu nous dises comment cela a été pris au titre de la garantie. Bonne chance et je comprends ta déception.

Bravo Michel Bonnet, tu marques problème résolu mais la convivialité sur un forum est de maintenir au courant les collègues. Tu pourrais avoir la décence, après avoir demandé des conseils, de dire comment tu as résolu le problème. Bon dimanche

Déjà, la plupart des accidents, quelqu 'ils soient, ont une cause humaine et non mécanique. Après tu peux avoir une cause médicale, inconscience. Le principal, dans le cas que tu rapportes c'est que les collègues ne soient que légèrement blessés. Je vois par chez moi (et partout d'ailleurs) sur les petites routes avec virages serrés, il faut bien serrer à droite avant d'aborder un virage. Dans ce cas, ton groupe de x individus est vu au dernier moment surtout s'il occupe les trois quarts de la route. Dur de se prononcer sur les responsabilités sans connaître tous les éléments. Comme le dit Daniel Graziano, il y a des cons partout, certains avec une carrosserie et d'autres non. Bon rétablissement aux collègues.

Tu as raison Xavier, il faut le même taux de TVA sur les sonnettes et les tampons périodiques

Eric, tes mesures sont largeur hors tout mais as tu mesuré la surface au sol avec un poids équivalent au tien. De plus, avec des pneus neufs ou usés, la surface évolue. Il faut tenir compte de la surface de frottement au sol et éventuellement de l'aérodynamique au vu de la largeur des pneus. Après quand certains se fient à leurs sensation, bravo.

La cheville, c'est plus long car j'ai eu un plâtre pendant vingt jours et après il a fallu attendre la cicatrisation et mettre progressivement le poids sur la jambe alors que la hanche tu peux mettre rapidement tout le poids tout de suite. Bon dimanche

Je n'ai absolument pas joué avec le feu, j'ai seulement appliqué les consignes du chirurgien. Sa grosse hantise, c'était une infection, c'est pour cela qu'il insistait pas de vélo avant la fin de cicatrisation. Mon seul problème a été que la cicatrisation fut longue sinon j'y serais aller plus tôt.