François SOMPAYRAC

Bonsoir, je ne sais pas ce que sont tes roulements , mais il faut savoir que si c'est des roulements à bille classique ,ils ne supportent que des charges dynamiques et pas du tout des charges latérales , donc nous en fixant nos roues sur le vélo ,on force trop sur le latéral d'ou une destruction rapide des roulements , c'est un montage qui est anti mécanique ,les constructeurs omettent de mettre une entretoise entre les roulements pour gagner quelques grammes et supposent que tous les cyclistes ont une formation mécanique pour ne pas trop serrer les blocages QR ,je pense que les nouveaux axes vissés pallieront à ces problèmes .

Hello, il reste la possibilité de faire "à l'ancienne" comme je fais , n'ayant pas de machin électronique ni de téléphone ni rien, quand je pars pour un parcours que je ne connais pas ,je regarde une carte et je note sur un papier les villages, les numéros de route et quelques repères et voilà ,si je suis en doute je demande au premier autochtone rencontré ,ça me permet de blaguer un peu .

Bonjour, surement le filetage femelle est "foiré", donc plusieurs solutions possible :mettre un Hélicoil (filet rapporté) dans chaque trou , fileter à un diamètre supérieur , ou si il y a de la place mettre des vis plus longues et des écrous .

Bonjour ,question d'un néophyte :les roues libres sont-elles des marques de roues ou de constructeur genre Campa , Shim,ou autre ?

Bonjour, il y a quelques mois en arrière , il était rigoureusement interdit de porter un masque dans la rue(souvenez vous des manifs) , aujourd'hui cela va devenir obligatoire (pas les manifs puisque 10 personnes maxi) ,donc si on doit pédaler avec un masque le positif sera qu'on ne bouffera pas de bestioles ...........

Bonjour ,il pleut également au nord d'Aix en Pce , la pluie n'est pas confinée et ne porte pas de masque , le covid va se répandre de plus belle ....

Bonsoir à tous , l'idée de générateur est bonne , mais est-ce suffisant pour faire fonctionner un ventilateur ? Sacré challenge !!!!!!!

Bonjour ,peut être un bout de cable de dérailleur .

Bonjour ,je ne sais pas si pour le vélo il existe des étriers réglables , mais par contre des disques flottants oui , cela rattrape toutes les imperfections , j'ai modifié sur mon VTT les disques afin de les rendre flottants depuis trés longtemps, ça n'existait pas encore dans le commerce, et j'en suis ravi , aujourd'hui il y a du choix chez les revendeurs .

Bonjour , je ne vois pas d'intèret à équiper un gravel de "petites roues" , en effet on passe mieux les imperfections des chemins avec des roues de grand diamètre exemple des VTT avec le 27.5 ou29 pouces. A voir donc .

Bonjour, je partage ton opinion sur l'utilisation de tous ces gadgets, je ne cours plus car mon dos craque , mais j'ai rarement utilisé un cardio les fois ou j'ai galopé au cardio j'ai été plus mauvais qu'au feeling , et à vélo c'est pareil je ne fais pas de compét mais mes sorties sont pour me faire plaisir ,d'ailleurs je n'ai pas les qualités physiques pour aller à fond , donc pour moi pas d'outils électroniques ,seulement du sport !!!!! ou de la promenade !!!!!!!

En plus en voiture si tu conduis cool tu peux faire plusieurs dizaines de milliers de km ,à vélo 5 /6000 c'est le bout du monde , je suis d'accord avec toi que ça fait trés cher au kilo .

Bonjour ,je suis désolé de te contredire mais le liquide de frein traverse bien le bloc ABS, je viens d'en faire la fâcheuse expérience sur ma voiture , c'était 1500 euros de réparations chez le concessionnaire ,heureusement j'ai été renseigné par un garagiste qui m'a indiqué un réparateur de ce genre de pièce qui a effectué la remise en état pour 400 euros , et il m'a bien dit de remplacer le liquide car c'est lui qui bousille le bloc ABS.

Bonjour , pour purger les freins c'est trés simple il suffit d'envoyer du liquide depuis l'étrier avec une seringue jusqu'à ce qu'il ne sorte plus de bulles d'air dans le petit bocal de la poignée , par contre il faut faire cette opération avec les 2 pistons de l'étrier repoussés au maximum ,car le volume du bocal est calculé pour permettre une usure maxi des plaquettes seulement ,aprés vérifier que le bocal est plein et refermer celui-ci , ensuite pomper avec le levier de frein jusqu'au point dur avec le disque en place ,si la course est trop longue soit les plaquettes sont trop usées ,soit il faut faire un rattrapage de course grâce à la petite vis qui appuie sur le piston du "maitre cylindre " dans la poignée ,en tous cas ne pas rajouter de liquide sinon impossible de remettre des plaquettes neuves sans devoir re-enlever ce trop plein . Personnellement je n'ai jamais fait ces opérations de purge sur mes vélos (vtt 12 ans ,route 6ans) et çà fonctionne trés bien ,par contre quand je trouve que les poignées vont trop loin je règle les vis qui appuient les pistons . Attention de ne pas verser du liquide de frein partout car la peinture n'aime pas ça du tout.

Bonsoir ,trouve un tourneur à qui tu vas demander de t'usiner une rallonge en alu avec un épaulement au diamètre de la potence que tu emmancheras sur une longueur de 10/15 mm et colleras avec une colle époxy genre araldite dans ton tube de fourche et hop la bétise est oubliée , cette anecdote m'est arrivée sur une tige de selle j'ai fait la modif comme expliqué ci dessus et malgré mon poids de 80kgs ça n'a jamais bougé. Cordialement.

Bonjour, pour m'être intéressé dans d'autres sports au freinage : moto, kart ,side-car et vélo , c'est trés simple , un disque VTT ou route est identique , pour des raisons esthétiques afin de ne pas rouiller ils sont en acier inoxydable découpé à la presse et rectifiés sur les faces , donc sont importants le diamètre et le type de fixation (6 trous ou center lock) , par contre a faire un "investissement" je mettrai des disques "flottants" cela élimine toutes les torsions possibles et les re-réglages souvent nécéssaires ,j'en ai adapté sur mon VTT c'est top !!! ça se trouve chez les vendeurs du net .

Bonsoir , les clés dynamo c'est assez aléatoire ,il peut y avoir des différences entre deux clés , mais le but c'est de serrer les vis et écrous correctement , il y a des tolérances pour chaque vis ,donc pour quelqu'un qui na pas de ressenti pratique dans les mains (on ne serre pas une vis de M6 pareil que une de M12 ,ou si on visse dans de l'acier ou de l'alu),l'usage d'une clé dynamo permet de serrer sans risque d'arracher le filetage, ou casser la vis ou au contraire de ne pas serrer suffisamment , même si il y a des dispersions entre deux clés c'est mieux que de faire au "pif" , l'idéal serait d'étalonner la clé avant chaque utilisation (on peut réver).

Bonsoir à tous , est-ce que un technicien (un vrai) pourrait faire la démonstration d'un gain significatif grâce à l'usage de roulements céramique ? Pour avoir fait ma longue carrière (42ans) en mécanique générale , donc installé beaucoup de roulements de tous modèles ,mis à part les roulements haute vitesse spécifiques , je suis assez perplexe quant au montage de ces roulements onéreux sur un vélo . Bien entendu chacun peut se faire plaisir , donc ..........

Bonjour , les plaquettes doivent être trop usées ,donc les pistons sont sortis au maxi d'ou une longue course à la poignée .

Peut-être une personne jalouse et vengeresse..............

Bonjour , normalement dans la poignée il y a une vis qui appuie sur le piston , il suffit de régler celle-ci pour obtenir la même amplitude aux deux leviers .

Bonjour ,de temps en temps il faut recentrer l'étrier (trés simple , défaire les 2 vis de fixation ,freiner 2 ou 3 fois et rebloquer les 2 vis en tenant le levier de frein serré) , voilà ,si un piston est "grippé" il faut essayer de le faire rentrer dans on logement en intercalant un tournevis plat entre la plaquette et le disque et en forçant avec modération .

Bonjour à tous , il y a aussi la possibilité de monter des disques "flottants" , j'ai fait cette modif sur mon VTT qui "couinait" tout le temps et le problême a été résolu . Je n'ai pas encore apporté cet équipement sur mon route mais j'y songe , en attendant parfois je desserre les étriers et je règle comme certain ont écrit dans ce forum .

Avec quelle trajectoire? y-a- t'il un trait de marquage au sol comme pour les marathons ?