Thibaut CHEVALLIER

Quel coup d'œil ! Je viens de le mesurer, côte entre les axes de chaque tube (pas bord à bord). J'arrive à 57cm ! Donc le cadre est un peu grand par rapport à ma morpho ! Et effectivement, la selle est à 76,5cm… Y a donc théoriquement 5mm de trop. Mon inconfort était donc du non pas à un cadre trop petit comme je l'imaginais, mais trop grand. Étant novice en vélo de route, je n'ai pas encore les sensations qui vont bien. Si j'avance trop la selle pour compenser la longueur du cadre, je vais avoir les genoux un peu trop en avant, donc je vais la laisser à un réglage neutre. Et la potence d'origine, hum, je vais pas y toucher ! Mais bon, c'est un vélo que je sors que très rarement, donc pas trop grave s'il est pas réglé au poil.

Merci à tous pour vos interventions et vos conseils qui m'aident progressivement dans ma décision. Comme l'a très bien évoqué Thierry, je manque de points de repères. Mon VTT est en taille L chez Btwin et je suis plutôt à l'aise dessus. Sur le vieux vélo, je crois que c'est un cadre 53 peut-être un 55. J'ai l'impression d'être très légèrement à l'étroit, mais comme je n'ai aucun point de comparaison avec un autre vélo typé course, je ne peux pas affirmer si c'est normal ou pas. J'ai du reculer la selle de 15mm pour avoir la bonne position du genou au dessus de l'axe de la pédale. Je vais essayer ce WE de prendre des côtes du cadre pour comparer avec les cadres actuels. J'avais pris quelques photos pour peaufiner ma position sur le vélo : - https://img15.hostingpics.net/pics/169872DSC09578800x600.jpg - https://img15.hostingpics.net/pics/766940DSC09596800x600.jpg La selle est réglée à 76 cm (cale Delta donc ça ajoute un peu d'épaisseur) Ps : j'ai collé l'image d'un CAAD12 taille 54. Ça vaut ce que ça vaut mais le CAAD12 semble légèrement plus petit ! https://img15.hostingpics.net/pics/337004DSC09578800x600.jpg

C'est extrêmement alléchant ! Sauf que plus de 55… Je sais pas s'ils en reproduisent par la suite ? Sinon il y a le X lite 2 pour le même prix en équipé en 105. À surveiller… Je vais me renseigner pour pouvoir tester différentes tailles de cadre chez différents constructeurs. Les combinaisons sont tellement nombreuses (cadre, potence, hauteur cintre, etc..). J'ai raté le coche du salon à Paris en mai. Vous m'arrêtez si je me trompe, mais si je prends ma hauteur de selle (76cm) rapportée sur la verticale (76*sin(73°)), ça fait 72.7cm. Sur le CAAD 12 en 54, le stack est de 55.1. J'ajoute 5cm pour la hauteur du cintre = 60.1cm. Donc au final ça me fait un différentiel de 72.7-60.1 = 12.6cm entre la selle et le cintre. C'est sportif mais ça me choque pas !

Je préfère une position sportive. Stretching tous les matins, donc niveau souplesse ça devrait le faire. J'ai été voir du côté de chez Rose Bike. J'ai été bluffé par le configurateur. On peut absolument tout changer (pneus, selle, longueur de potence, cintre, longueur manivelle, etc..) et choisir tous les composants avec des tailles adaptées. Pour le coup, ils sont plus forts que CANYON ! Vraiment pas simple cette affaire… ;-) Ps : les calculateurs de taille de cadre des constructeurs sont un peu biaisés car ils demandent souvent la taille de la personne avec l'entrejambe. Or pour être plus précis, il faudrait la taille du buste. La longueur du cou et de la tête de rentrent pas en compte dans le calcul du cadre ! En mesurant mon torse et en rentrant les données dans un calculateur, il me calcule une longueur de tube horizontal de 56cm ! Donc en fait, j'ai le torse pas si court que ça. J'ai juste un ptit cou et une ptite tête ! lol

Merci pour vos retours ! 😆 Bon, à vous lire, le CAAD 12 105 dans cette gamme de prix semble être le meilleur compromis ! Pour être franc, j'avais flashé esthétiquement sur le BTWIN mais la revente n'est pas extra et j'ai lu quelques avis concernant la tige de selle qui avait tendance à descendre au cours de longuer sorties… mais à 1600€, ça donne à réfléchir ! Concernant le CAAD 12 105, en version gris foncé il reste assez sobre, mais j'ai l'impression d'être un panneau de pub avec tous ces logos ! Le point qui me gêne un peu sont les freins Tektro R741, hors groupe 105. Apparemment ils sont pas au niveau des 105… Bon pour moins de 80€ je peux remonter une paire de 105 (https://www.probikeshop.fr/route/freinage-etriers-c65.html#manId=31&catId=65&page=1&display_mode=3&162=2016) Vous pensez que ça peut être négociable chez un bouclard de faire remonter une paire de 105 ? Ou sinon partir sur le CAAD12 Ultegra (avec des roues un peu mieux Aksium Élite ou lieu des Aksium one) mais 500€ de plus ça fait mal… Y-a-t-il des promos intéressantes chez Cannondale ? si oui à quelle période de l'année ? Autre remarque, y a t-il d'autres marques que je n'ai pas citées et qui correspondraient à mes critères ? (1500€, nerveux, cadre droit, Shimano 105, etc..). Enfin, pour le marché de l'occaz, à part un vice caché sur le cadre, le reste me fait pas trop peur. J'ai déjà changé des gaines de frein, remplacé et purgé des freins, démonté et graissé des moyeux de roue, dévoilé les jantes, redressé les pattes de dérailleur, changé la guidoline, raccourci la chaîne, etc.. Et merci pour vos conseils ;-)

Bonjour à tous, Je souhaiterai me mettre au vélo de route pour effectuer des sorties rythmées et pourquoi pas quelques compétitions. Je fais une dizaine d'heures de sport par semaine, très très cardio… j'ai donc une bonne base sportive. J'ai commencé le vélo en début d'année avec un VTT Btwin (650€) que j'ai déjà upgradé (dérailleur, freins, pédales auto, etc..) Je l'utilise également en vélotaf avec des pneus slick en largeur 1.5 pouces. J'adore ça, mais la géométrie du VTT sur la route, c'est pas terrible niveau rendement (poids, prise au vent, position, etc..) J'ai un vélo de route de fin des années 70 hérité de mon grand-père, équipé du tout premier groupe Shimano Dura Ace, roues boyau, 2x5V, Cadre Reynolds 531 9 tubes (pour les connaisseurs) et 10kg total. Les sensations sont top mais je souhaiterai préserver ce vélo de collection et passer sur un vélo récent. J'adore la mécanique (je passe plusieurs heures par semaine sur mes 2 vélos) Mensurations : 1m77 - 86cm d'entrejambe donc grande jambe par rapport à mon buste. Il semblerait que je doive m'orienter vers des cadres 54 voire taille S chez certains fabricants (CANYON et BTWIN) et éviter les géométries "sloping". J'ai un budget de ±1500€. Je recherche un vélo rigide, réactif que je pourrai upgrader par la suite (roues, groupe ?). Je ne recherche pas spécialement du confort. Il semble que le choix du cadre en carbone s'impose, quoi que… J'ai commencé à regarder ça et là et il y a 5 vélos qui ressortent du lot : - BTWIN CF900 - CANYON ULTIMATE CF 7.0 SL - CANNONDALE CAAD12 105 - CANNONDALE SUPERSIX EVO 105 (OCCASSION) - MERIDA REACTO 4000 (après promo) Les critiques du Btwin sont élogieuses, mais qu'en est-il vraiment de la qualité du cadre par rapport à des marques plus plébiscitées ? Le CANYON semble top. Mais quid du SAV en cas de défaut ? Le CAAD12 est apparement un excellent ALU. Je l'ai vu de près et les finitions (soudures) sont pas mal. Aurai-je assez de rigidité ? Autre chose que je n'aime pas trop chez Cannondale c'est les couleurs et les logos inscrits de partout sur le vélo… Le SUPERSIX EVO 105 semble être excellent. Le EVO 105 2017 est sobre. Le prix est hors budget, donc je doit attendre des occaz'… Pour le MERIDA, le cadre semble très typé course et les équipements corrects (sauf roues), mais un peu lourd ? (8.7kg) D'ailleurs, est-il risqué de prendre un carbone d'occasion ? Il y a tellement de choix que je m'y perds un peu. Peut-être que certaines marques proposent des cadres plus adaptés à ma morpho ? Si oui, pourriez-vous m'orienter ? Merci par avance pour votre aide. Sportivement ;-)