Gaëtan NIZAN

+1 Tony. A moins de rouler tanquillement à 20 à l'heure sur du plat, on peut voir une sacrée différence entre du matériel pourri et du bon matériel, et même entre du bon matériel par exemple entre des roues jantes hautes ou des roues jante basse à très faible inertie... Ceci étant dit "il y a trois ans lors de ma "grande sortie" http://www.alpenbrevet.ch parcours platin 12h30 avec un peugeot colombus foco en ultrégra 9*3 l'année d'après sur le même parcour mais avec un cPinarello fp paris en carbon 46HM3K monté en campagnolo centaur 3*10 et une paire de Neutron ulta 12H00 !" Voilà typiquement le genre d'épreuve ou avoir un Dogma ou un vieu cadre acier d'il y a vingt ans ne changera rien (à part peut être niveau confort). Il faudrait peut être prendre en compte votre utilisation plutôt que de débiter de telles aneries!

Mon premier col, le Peyresourde par Loudenvielle, à 15 ans, sur un VTT, pour ma première année de cyclisme. C'était le lundi (jour de repos pour le Tour) peu avant ou peu après (je ne me souviens plus exactement) l'étape qui arrivait à Loudenvielle et je garderais le souvenir d'y avoir croisé Armstrong et les US Postal qui descendaient le col pendant que nous le gravissions sur nos VTT...

Mon premier col, le Peyresourde par Loudenvielle, à 15 ans, sur un VTT, pour ma première année de cyclisme. C'était le lundi (jour de repos pour le Tour) peu avant ou peu après (je ne me souviens plus exactement) l'étape qui arrivait à Loudenvielle et je garderais le souvenir d'y avoir croisé Armstrong et les US Postal qui descendaient le col pendant que nous le gravissions sur nos VTT...

Eh bien je ne me rendais pas compte que ça pouvait être si dur, moi qui suis habitué à enlever l'imper ou tout autre vêtement en roulant... Je pense que presque tout a été dit. J'ajouterais une chose que je ne crois pas avoir vu (j'ai survolé le sujet il faut dire), habituez vous à rouler avec simplement les mains posées sur le guidon. Dès que cette habitude est prise, faites le sur des routes plus abimées (en tenant quand même le guidon, mais sans le serrer fort). Quand vous passerez des portions pavées simplement en vous contentant de maintenir le guidon droit en serrant juste ce qu'il faut, sans être crispé, vous verrez comme c'est plus confortable!

Bonjour. En ce qui me concerne, je les ai eus, à sculptures, montés d'origine sur mon Time de 2009. Pour ma part ils n'ont roulés que 800 km cet hiver pour cause d'adhérence plus que minable... Je les ai remplacés par des Pro3 Race et j'ai remonté mes roues d'entrainement avec mes Pro2 race, même usés ils sont plus surs! Je les déconseille fortement si vous voulez taper dedans et prendre les virages à bloc. Si c'est pour le Home trainer par contre pas de soucis je crois, en tout cas ça va être l'avenir des miens... Pareil si vous voulez gouter le bitume, c'est un très bon choix...

Bonjour. Personnellement je change la guidoline que lorsqu'elle s'abime, pour l'entretien je la lave régulièrement et pas de soucis d'odeurs! J'ai fais 3 ans sans changer de guidoline! Par contre pour changer de guidoline j'ai une question. Mon frère avait sur son Scott CR1 une guidoline d'origine Easton. Lorsqu'il a changé de guidoline (suite à une chute) il s'est retrouvé avec une guidoline fine et surtout pas du tout esthétique. La guidoline Easton était en une seule épaisseur, j'en viens donc à la question suivante: existe t'il plusieurs épaisseurs de guidoline (oui je suppose)? Comment sont elles différenciées? (Epaisseur marquée? Type différent?) Merci... je suis totalement inculte en guidoline, je choisis toujours la plus esthétique des moins chères habituellement...

Pour moi c'est en monture principale un Time Edge Pulse 2009 montage Shimano Ultegra avec pour seules modifs par rapport au modèle vendu le pédalier Ultegra en 53x39 au lieu du compact FSA et les pneus, j'ai dégagé les Rubino Pro trop merdiques pour mettre à la place des Pro3 Race, plus surs, meilleur rendement. En mulet un EXS alu équipé en 105 9v et me vieilles roues SXOR Alloy. Montage avec des périphérques récupérés sur un BH que j'avais explosé, les roues étaient des Shimano R550 mais je les ai remontées en roues d'entrainement avec une cassette 10v.

Bonjour. Pour une cyclo avec ravitaillement vous n'aurez pas de soucis, moi personnellement en revanche, pour les courses où je ne peux pas me faire ravitailler j'ai acheté une poche à eau pour la prendre en plus de mes bidons.