Thierry CASTILLO

Oui car je n'ai jamais aimé la morphologie des campas... et j'ai même les roues... des DuraAce c24...

Je pense que c'est la plaque à mettre pour un dérailleur de type brasé, afin de protéger le cadre carbone de la vis 6 pans !...😉... Dommage, moi je rentre déjà un tout petit peu mes poignées shimano vers l'intérieur depuis des années....

Moi, je me suis tourné vers le support Vélo Elite Workstand Race Pro. https://imgur.com/a/CcNEUD5 https://imgur.com/BCVWsqr Un pied de réparation professionnel également utilisé par beaucoup d'équipes Pro Tour. Extrêmement léger, il est réalisé en aluminium et inoxydable. Il se plie rapidement et de manière compacte. Le bras de support vélo s'ouvre facilement et se bloque automatiquement et il se replie tout aussi facilement car il suffit d'appuyer sur une petite gâchette. Il peut tourner ce qui est très pratique pour le nettoyage et l'entretien.

Bonsoir Dominique, Il te faut seulement 700€ de plus dans ton budget !... 😉...

Bonjour, Si tu veux te faire plaisir, tu as également le COLNAGO E64 E-BIKE... Le E64 adopte la motorisation EBikeMotion située dans le moyeu arrière permet au vélo de passer sous la barre des 13kg tout en offrant une autonomie située, en fonction de l'utilisation, entre 1000 et 2000m de dénivelé.

Sur la première photo la potence à l'air lien longue !!!.... D'ailleurs il y a une photo d'une potence plus courte et qui semble correspondre plus au vélo, car c'est quand même un petit cadre...

Non car comme je l'ai dis ; il est plus confortable que le C60, mais par contre plus exigeant !...

C'est vrai. Pour mon C60 ça me fait la bête montée à la demande à plus de 8000€, mais aucun regret ; que du bonheur !...

"mais rien ne vaut des mesures exactes avec un cadre" Que veux tu dire par là ? Que Colnago donne des dimensions farfelues ? Le tableau des côtes st plus que complet et pour mon C60, j'ai pu choisir un 50S grâce au tableau et bien sûr aux conseils avisés de mon vélociste en comparant un peu mes côtes sur mon vieux Bianchi. Vraiment je ne comprends pas ce qu'il te faut de plus à part une photo pour voir la silhouette du vélo en taille 48 !... Il faudrait déjà que tu saches si tu veux un sloping ou un traditionnel...

J'ai un C60 et mon vélociste qui roulait aussi avec un C60 est passé au C64. Je voulais lui prendre un C64 et garder mon C60 en "mulet" et il m'a dit ce que je t'ai indiqué : "Le C64 est plus confortable que le C60, mais par contre plus exigeant..."

Bonsoir, Le C64 est plus confortable que le C60, mais par contre plus exigeant.

Exact, tu l'as également sur ton premier pignon et c'est pour un passage des vitesses plus fluides avec l'indexation.

C'est du 9 vitesses qu'il a !... Un cassette en 28 c'est avec un départ en 11 (11-12-13-14-16-18-21-24-28). Moi je n'aime pas car à la fin un écart de 4 dents c'est beaucoup pour le rythme de pédalage et dans ces conditions, c'est vraiment "la roue de secours..." pour rassurer. J'avais cette cassette dans les dolomites et j'ai tous passé (Mortirolo, Stelvio etc...) en 30x24 avec bien sûr avec des Km d'entrainement. Par contre 52x11 dans les descentes, les copains n'arrivaient pas à suivre...... Une cassette 12-27 (12-13-14-15-17-19-21-24-27) peut-être une bonne solution...

Cela ferait monter encore le prix du vélo et tout le monde n'en a peut-être pas l'utilité, car il faut avoir un compteur compatible DI2 et éventuellement vouloir faire les réglages Synchroshift en Bluetooth. Tout fonctionne bien pour toi maintenant ?...

Moi il est connecté sur le câble qui va au dérailleur arrière, mais je pense qu'il peut se brancher sur n'importe quel câble.

Oui, tu as bien lu. Base droite du cadre, en passant par le boitier de pédalier...

Tu auras une notice d'installation avec l'unité sans fil (EW-WU111)... Elle est aussi ici : https://si.shimano.com/pdfs/um/UM-2710A-002-00-FRE.pdf Moi l'unité est installée dans la base arrière droite, bien calée afin d'éviter tout bruit parasite.

Geoffrey je vais essayer d'être précis... Pour les vélos route E-TUBE Project prend en charge les séries : ULTEGRA 6770 (année 2011)ULTEGRA 6870 (année 2013)ULTEGRA R8050 (année 2018)DURA-ACE 9070 (année 2012)DURA-ACE R9150 (année 2017)Si tu as un "chargeur de batterie/Dispositif de liaison PC" (modèle SM-BCR2), tu branches le chargeur de la batterie à un port USB sur le PC et à l'autre bout sur le coté de ton boitier de jonction SM-EW90-A 3 ports. En lançant l'application sur le PC, celle-ci va t'avertir que la charge va être stoppée. A partir de là tu pourras voir tous les périphériques, faire les mises à jour des firmwares et les réglages du Synchroshift ou Semi-Synchroshift. Concernant la connexion en Bluetooth, il faut avoir une batterie modèle BT-DN110-A (l'info te seras donnée par E-TUBE...) et une unité D-Fly sans fil modèle EW-WU101 ou EW-WU111. Ces unités ne sont pas montées de série et il faut l'installer (ou la faire installer par ton vélociste...) et la pièce coûte déjà environ 70 € pour le premier modèle (plus ancien) et 80 € pour le deuxième (plus facile à installer dans le cadre). Voilà, j'espère avoir été clair. Si tu as des questions n'hésite pas à me contacter par MP.

Je pense que tout simplement le tube diagonal repose du coté droit, sur les deux crochets ; le tube de selle étant tenu par le crochet gauche. Le boitier de pédalier étant un petit peu plus bas et le "u" orange sert à bloquer la roue avant... 😉...

En branchant ton PC avec l'application E-Tube, tu peux effectivement pouvoir avoir accès aux réglages. L'application te diras toute la configuration de ton vélo avec la référence des périphériques et tu pourras mettre à jour les micrologiciels, mais je suis presque sûr que l'unité sans fil n'est pas montée d'*** sur ton vélo et il faut compter dans les 80€ environ. Effectivement ton compteur est compatible DI2 mais certains compteurs n'affiche que le pourcentage de la batterie et pas les vitesses. Il faut donc voir sur le manuel ou demander au fabriquant. Si tu as un boitier sous le cintre avec une connexion 3 ports, tu as peut-être la série Ultegra précédente ?...

Bonsoir Geoffrey, Je suppose que tu as le groupe Ultegra DI2 R8050... Pour pouvoir faire les réglages Synchroshift en Bluetooth, il faut avoir une batterie modèle BT-DN110-A et une unité sans fil modèle EW-WU101 ou EW-WU111. L'unité sans fil EW-WU101 se fixe normalement sur le hauban droit, mais mon vélociste l'a installée dans la base arrière droite en passant par le boitier de pédalier pour que cela ne se voit pas (et oui, je ne voulais pas avoir une verrue sur mon cadre...😄...). Je peux faire les réglages via E-Tube et une tablette Samsung Galaxy Note 10,1 ainsi que le smartphone Samsung J3 de mon épouse, mais impossible avec mon smartphone LG K8. De plus, avec l'unité sans fil, si tu as comme moi un compteur compatible DI2, tu pourras avoir l'affichage des braquets (pignons et plateaux) ainsi que le pourcentage de la batterie. Si tu as des questions n'hésite pas à me contacter par MP car j'ai étudié et connais bien la question. Sportivement, Thierry

Bonsoir Christian, Je n'ai jamais eu l'occasion de rouler sur un Cannondale Synapse HiMod mais je crois savoir qu'il est orienté confort. En discutant avec Guillaume (mon vélociste) qui a eu le C60 et a maintenant le C64, celui-ci m'a dit que le C64 est encore plus confortable. J'ai quand même 59 ans et pourtant je trouve déjà le C60 confortable. Je dois d'ailleurs essayer le C64 de Guillaume un de ces jours pour pouvoir me faire ma propre idée, mais je le crois sur parole. Bien-sûr, sur un vélo, il n'y a pas que le cadre à regarder car les roues, les pneus, la selle, le ruban de cintre, etc... vont aussi donner un sentiment de confort. Pour ma part j'ai des Shimano Dura-Ace WH-R9100 C24 avec pneus de 25 que j'ai choisi pour leur polyvalence (route/montagne). Je pense que tu peux y aller les yeux fermés. Qui plus est, si tu fais dans les 3000 à l'EDT sur plus de 12000 participants (Belle performance...). Quand je dis les yeux fermés, choisi bien la taille du cadre quand même, et là, sur le C64, tu as le choix avec 14 tailles. Je pense que tu n'est pas dans l'Hérault, et c'est dommage car Guillaume est vraiment un super vélociste qui connait Colnago sur le bout des doigts puisqu'il a travaillé de nombreuses années chez l'importateur avant d'ouvrir son magasin et je lui ai fait à ce moment là, monté mon C60 à la carte afin d'avoir un vélo qui me corresponde au mieux.

Oui bien-sûr tu fais comme tu veux. Je n'impose rien !... Reste à savoir pour chacun si on accroche le ruban de cintre (Velox a fait des procès à des sites qui utilisaient le mot Guidoline et je ne ferait donc plus de publicité pour cette marque....) plus souvent vers l'avant où vers l'arrière. Pour ma part c'est vers l'avant car je n'ai pas tendance à faire glisser mes mains vers l'arrière quand je roule mains en haut du guidon ; mais plutôt vers l'avant. Donc je commence toujours vers le bas pour ne pas user trop rapidement mon ruban de cintre... 🆒 ...

Commencer la "guidoline" ... ; oooups ; le ruban de cintre ( et oui ; GUIDOLINE ; c'est une marque déposée...) ce n'est pas bon car lorsque l'on a les mains vers les cocottes on peut le retourner alors que lorsque l'on démarre en bas, c'est impossible. Tout les mécanos pros commencent en bas... 😉 ...

Salut Gilles, Tu as la possibilité de le faire vernir, mais tu auras en plus le cout d'un démontage et remontage ( Tu sais que je connais quelqu'un qui fait ça très bien...) Par contre tu auras un vélo unique (les Colnago sont déjà des vélos uniques... ...) A quand un petit tour de manivelles ensemble maintenant qu'on est voisin ?...