Thierry CASTILLO

Moi aussi, mon support Elite Workstand Race Pro ne me quitte plus(https://www.probikeshop.fr/pied-d-atelier-elite-professionnel/102593.html) et je comprend pourquoi les équipes du World Tour l'utilisent car c'est un vrai régal. Très stable, léger il se plie en un tour de main. J'ai revendu mon Pied d'atelier ROUTENS dont la fixation était la même que celui de Michel DURY et ainsi plus de crainte pour le cadre carbone. C'est vrai que comme dit Michel "Comment ais-je pu vivre sans ça si longtemps ?"... 😉

Salut Gilles, Je ne sais pas si ton coup de gueule est tout à fait justifié, car le V2R est sortie il y a bien trois ans et si mes souvenirs son bons on parlait plutôt de section de 25.... 😉.... En tout cas régales toi bien avec !...

Pour couper court à la discussion, mon vélociste m'a dit qu'il ne faisait pas la réparation des vélos avec la prime de l'état car : « La notice disponible sur le site de la Fédération française des usagers du vélo fait onze pages. Elle est totalement dissuasive. Son accès demande un temps de gestion énorme pour un petit magasin. De plus, des soucis techniques via le logiciel de facturation, car annotations demandées, transfert de fichier (prise de photos avant et après les réparations...), vérification d'identité de la personne, vérification sur le site pour savoir s'il n'y a pas déjà une demande faite ailleurs ; c'est une trop lourde procédure. Il faut en plus avancer le montant de la réparation, et si une erreur de saisie est constatée, on est pas payés». Ce n'est vraiment pas un cadeau. Si votre réparateur est assujetti à la TVA, vous devrez la régler. S’il ne l’est pas, vous n’aurez rien à débourser. Si les réparations dépassent le plafond des 50 €, vous devrez également régler le reste à charge, et les 50 € sont déduits de la facture de votre réparateur. Enfin, il faut rester citoyen et solidaire et laisser cette mesure aux personnes qui n'ont pas vraiment les moyens et qui vont utiliser leur vélo pour aller travailler et non pour leurs loisirs personnels. Moi aussi j'ai un mulet et cette possibilité ne m'a même pas traversé l'esprit...

Hey Alex, Appareillage et Connexion résolue sur mon téléphone LG. Il faut activer la localisation du smartphone en même temps que le Bluetooth... C'est un peu bizarre, mais sans la localisation, cela ne fonctionne pas. Bonne soirée, Thierry

Bonjour Alexandre, J'ai le même souci avec mon téléphone LG K8, alors que cela fonctionne parfaitement avec le Samsung Galaxy J3 de mon épouse et la tablette Samsung Galaxy Note 10.1. Je pense donc que l'application est incompatible avec mon téléphone et son bluetooth.... Très sportivement, Thierry

Bonjour Jacques, J'espère que peut-être cela pourra t'aider dans ta recherche !... J'ai eu le même cas de craquements sur mon vélo en plus tout neuf. Mon vélociste a démonté et re-graissé le pédalier, mais toujours ce bruit. J'ai donc démonté la cassette et graissé à la graisse blanche toutes les entretoises de chaque côté et le bruit a enfin disparu. Peut-être une piste à explorer... 😉... Sportivement, Thierry

Oui, il me semble que c'est la bonne solution... 😉 ...

Oui bien-sûr tu n'as pas des chaussures de ski, mais elles ne sont pas épaisses comme du papier à cigarette aussi (elles font quand même quelques millimètres...), et le trou, par exemple pour des cales KEO, ne fait que 14 mm pour le déplacement avant/arrière de la cale ; alors si on veut être précis, je pense qu'il faut quand même tenir compte de l'épaisseur du talon de la chaussure dans ta façon de repositionner des cales......

".....Tu mets ta chaussure à la place de ton pied...." C'est bien beau, mais tu oublies l'épaisseur de la chaussure au niveau du talon, et là tu vas avoir une sacré différence avec la réalité.... 😕

De la Loctite freinfilet bleue et surtout pas rouge !... 😆...

Salut Yves, Le raccord Shimano Di2 EW-JC200 permet de rallonger un câble électrique Shimano Di2. Concernant la connexion en Bluetooth, il faut avoir une batterie modèle BT-DN110-A (l'info te seras donnée par E-TUBE...) et une unité D-Fly sans fil modèle EW-WU101 ou EW-WU111. Ces unités ne sont pas montées de série et il faut l'installer (ou la faire installer par ton vélociste...) et la pièce coûte déjà environ 70 € pour le premier modèle (plus ancien) et 80 € pour le deuxième (plus facile à installer dans le cadre). Pour l'installation du D-Fly, tu auras une notice d'installation avec l'unité sans fil (EW-WU111)... et elle est aussi ici : https://si.shimano.com/pdfs/um/UM-2710A-002-00-FRE.pdf Moi l'unité est installée dans la base arrière droite, bien calée afin d'éviter tout bruit parasite. Pour le capteur de puissance, je pense qu'il doit être Ant+ et qu'il faut simplement l'associer à ton Garmin.

En inversant le freinage, tu seras moins dépaysé sur une moto puisque le frein avant est à droite (par contre l'arrière est au pied droit...😉...). Concernant les vitesses tu peux les inverser si tu est en DI2. C''est vraiment génial Shimano...😆...

Oui, mais même pas 100% italien !...

Oui mais les pneus Pirelli depuis pas longtemps car c'est un retour de la marque dans le domaine du vélo depuis le 14 juin 2017 après 50 ans d'absence !... Et tu as osé mettre des Pirelli sur ta Ferrari alors que pour la fabrication de ces pneus, Pirelli a choisi de faire confiance à la marque française Hutchinson, du côté de Chalette sur Loing, au sud de la région parisienne. Heureusement pour toi la gomme qui compose la chape est en revanche un pur produit Pirelli mais savais-tu que le mélange est produit en Roumanie puis expédié ensuite chez Hutchinson pour la fabrication des pneus ?.... 😆... Fais attention, certains vont te dire : "Cela s'appelle de la haute trahison, le pauvre cadre Colnago il doit être en perpétuelle souffrance... !!"

Et bien mon COLNAGO C60 est aussi 100% fabriqué en Italie à la main avec un prix également non négligeable et c'est moi qui l'ai fait entièrement monté avec les périphériques que je voulais par mon vélociste qui a travaillé pas mal d'années chez l'importateur français APESUD et il n'a pas été contre du shimano Dura Ace DI2 dessus. Bien au contraire !...😉 Il a pour lui, en ce moment, un COLNAGO V3Rs monté en SRAM Red Etap et il n'est pas très content du groupe parce que pour changer les plateaux, il faut utiliser les deux poignées en même temps. Donc si on boit et que l'on à donc un bidon dans la main, on ne peux pas changer de plateau...😲 Comme quoi tout n'est pas parfait et ne peux pas convenir à tout le monde... Au fait je serais curieux de savoir ce que tu penses des grandes voitures de marque italienne (Fer...i ; Lamb...i ; Mase...i ; ...) avec des pneumatiques français et vice-versa ?...😆... SI je vais dans ta logique ; que des pneus de marque italienne sur des vélos 100% italiens !...C'est bien ton cas j'espère ?...

Le EKOI Corsa Light (Promo en ce moment à 54.99€...) 189g annoncé en taille S/M 54-58 cm et 190g sur ma balance alors que j'avais auparavant un casque d'une autre marque (SP..K) et le casque était donné pour 296g et 317g sur la balance. Casque hyper ventilé, léger et avec une fermeture magnétique au top. Ensuite que du bonheur !...Le casque se fait vite oublié ; la boucle magnétique très pratique ne gêne pas du tout et je peux même la manipuler d'une seule main. Étant dans le midi, je porte toujours un bandana sous mon casque et lors de mes sorties j'ai ressenti une grande sensation de fraicheur et mon bandana était totalement sec à l'arrivée... La coque (en option) est nickel pour l'hiver et la pluie, et lui donne un look de casque aero. N'existe pas dans la concurrence. Seul bémol, les grilles anti-insectes sont en option.

Mon vélo n'est pas entièrement blanc, mais avec une peinture à l'aérographe comme, seul COLNAGO, sait les faire. C'est dingue cette foutue manie qu'on les pro Campa de dire qu'un vélo italien doit être en Campagnolo. !.. (devoir signifie être dans l'obligation si je ne m'abuse...). Mon vélociste m'avait passé pendant 3 mois (j'ai donc pu tester campa assez longtemps...) un vélo monté en campa en attendant l'échange du cadre fissuré de mon ancien vélo et je n'ai jamais réussi à me faire à la forme des poignées ; que des mauvaises sensations. Comme je l'ai dit, Ernesto COLNAGO qui est italien (et on connait la fierté des italiens...) fait des montages en shimano de ses propres vélos. Demande lui donc, pourquoi il fait cette haute trahison. Heureusement que nous, les "shimanistes" de disont pas qu'un vélo FUJI (avant 1998 bien sûr...), doit être monté en shimano... Tu dois être fou de voir que : la TOTAL DIRECT ENERGIE à des WILIER montés en shimano ;la Team INEOS à des PINARELLO montés en shimano ;la Team JUMBO-VISMA à des BIANCHI montés en shimano ;la TREK SEGAFREDO à des TREK montés en shimano et non en SRAM ...😆...

Ou ; pour rester dans le domaine du vélo ; un ruban de cintre de la guidoline...

Et pour être précis jusqu'au bout du bout, c'est parfois également appelé HC (HexaCave), ou CHC (cylindrique hexagonale creuse) ou BTR 😉 ... La clé quand à elle est appelée clé Allen, ou clé pour vis à six pans creux (aussi appelée clé Inbus en Suisse romande). 😆

Malheureusement, je n'ai jamais pu me faire aux poignées Campa alors je préfère être bien sur mon vélo plutôt que de faire plaisir à certains qui se contente de dire seulement "Cela fait tache" parce que le vélo n'est pas "tout italien"... Rassures-toi mon C60 n'en a pas rougit et il n'est pas en perpétuelle souffrance (souffrance c'est avec 2 f...😆...), la couleur blanche est toujours aussi magnifique et il est bichonné comme on peut bichonner un Colnago... Par exemple au montage du vélo j'avais demandé une tige de selle Deda elementi superzero mais avant j'ai fais supprimer le petit marquage bleu "Nanotech carbon monocoque" (puisqu'il n'y a pas de bleu dans les couleurs du cadre...) et comme elle était matte, je l'ai fais vernir pour qu'elle soit en accord parfait avec le cadre. Tu vas sûrement dire que c'est aussi de la haute trahison de ne pas avoir pris la tige de selle de chez Colnago ?...🙁

Il faut que ton équipe d'inquisiteur attaque à la base le soit disant problème (qui n'en est pas un pour moi...) et qu'elle soit devant l'usine d'Ernesto COLNAGO qui lui a bien compris qu'on ne peut pas être "italien jusqu'au bout des ongles...", puisque l'on peux voir différents montages sur son site pour ses différents vélos.

Si tu lis bien, j'ai parlé d'une vis 6 pans ( et pourtant je suis français ... ... ) Je crois que cela est plutôt dû aux traducteurs automatiques japonais -> français. Il y a souvent de grosses erreurs de traduction avec...

Où as tu vu une hérésie dans mes propos ?...🙄...

Allez, une petite illustration pour Michel ; c'est la plaque A : https://i.imgur.com/WOmD9V4.jpg comme ça il se couchera moins bête ... ... (On en apprend tous les jours...)

Comme quoi il en faut pour tous les gouts... J'ai toujours eu du shimano sur mes vélos et je pense que lorsque l'on fait monter un vélo, comme j'ai fait monté mon C60, il faut qu'il soit le plus ergonomique possible afin de pouvoir avoir une bonne position et de bonnes sensations et non pas tout italien parce que sinon "...c'est pas bien...".