Patrick VANDAMME

Salut Tu peux peut-être mettre un aimant auto adhésif dans ce genre la http://www.profizer.fr/pgpro1.php?npro=179 Sportivement

Salut j'ai un pédalier ultra-torque aussi avec les cuvettes à visser j'ai jamais de problème de craquement si ça craque quand tu es assis démontes ta tige de selle et mets de la patte de montage pour carbon Sportivement

Salut clé allen de 10

Salut Ton pédalier fulcrum a 4 branches la cinquième vis est dans le bras de pédale comme le chorus le record et super record le centaur a 5 branches donc pas de compatibilité Sportivement

salut c'est le problème du BB30 ça craque souvent avec les cuvettes à visser on a moins de souci

Salut la tension de la chaine n'est pas la même quoi que quand je règle mon campa 11v ce qui est très rare je ne doit rien retoucher sur la route

Salut Tu peux y aller franco puisque tu remplaces un maillon que tu a du enlever par ton attache rapide Sportivement

Salut Un couinement dans un pédalier c'est rare est tu sur que ça vient de là peut être tes galets qui couinent Au fait c'est quoi comme pédalier ça peut nous aider pour te répondre Sportivement

Salut Ce sont des roulements annulaires étanches y rien à graisser tant que ça tourne fluide c'est bon le jour ou ça gratte nouveaux roulements Sportivement

Aller encore un coup de pub !

Salut Ils annoncent le cadre en taille M à 1230 Gr et la fourche à 390Gr

Salut Sur mes KSY élites je mes de l'huile de vaseline mais le concept n'est pas le même Ma compagne avait le même problème que toi avec ses Fulcrum c'est mon vélociste qui a nettoyer et remonter gratuitement

Salut Sur mes ksyrium j'ai des GP 4000 S ça passe tout seul sur les Fulcrum les pneus sont un peu plus dure à monter surtout a enlever Quand je dit plus dure on va dire moins facile Sportivement

Salut Chez fulcrum ce ne sont pas des ressorts hélicoÏdaux comme chez mavic ou autre mais un seul comme sur le lien ci dessous http://www.bikesumo.com/23394-thickbox/cliquets-et-ressort-de-corps-de.jpg et c'est lui qui ne s'ouvre plus donc ne repousse pas tes cliquuets et comme dit Christian surtout pas de graisse mais de l'huile

+1 😉

Je viens de te dire comment faire juste avant

Pour démonter ton corps de cassette tu enlève ton blocage rapide et tu prends 2 clés alen de 5 pour l'enlever ça prends 30 secondes

Salut Comme dit Jean-Luc démonter le corps de cassette nettoyer et lubrifier mais surtout pas de graisse l'idéal c'est de l'huile de vaseline

Ce sont certainement des roues de marques différentes donc donc pas les mêmes moyeux il suffit d'aller chez un vélociste pour qu'il mette une entretoise métallique d"épaisseur adéquate avant de monter la cassette sur deux de c'est roues pour rattraper le réglage je maintient le parapluie n'a rien à voir s'il y touche il va juste décentrer sa jante

Salut le parapluie n'a rien avoir la dedans

Salut Oui tu peux il suffit de mettre les cuvettes à filetage BSA

Salut La garantie chez Kuota est passée à 5 ans Mon Kebel aura 4 ans en octobre RAS

Salut Oui ça je le sais qu'on peut le faire à la clé allen même pas besoin de la clé plate suffit de tenir l'étrier à la main ce que je disais plus haut c'est qu'il y a une vis de réglage contrairement à ce que dit Jérémie Et je maintien ce que j'ai dit un mono pivot est plus que suffisant à l'arrière on ne bloque pas plus qu'avec un dual pivot le dosage c'est dans les les doigts que ça ce fait

Le simple pivot ne se décentre pas plus qu'un autre et il y a une vis de centrage contrairement à ce que dit Gérémie

Salut les chorus sont de très bons freins le dual pivot ne sert à rien à l'arrière un mono pivot suffit largement sportivement