Edwige LE COMTE

Bon j'ai eu mon C59 jeudi soir. Roulé samedi par temps doux, sortie avec le C59 DA Di2 electrique 11V, roues DA C-24 CL 9000, batterie intégree tige de selle). Les nouvelles kéo blades m'ont un peu déboussolée au début par la surface d'appui plus importante. Cadre au début qui donne l'impression de légereté alors qu'il est d'un montage classique (poids : 6.5). Mon entrainement n'a pas été top depuis fin septembre, 2 mois d'arrêt suite rencontre avec une voiture, puis l'hiver froid, et vacances 3 semaines en Inde et Népal du 10 au 28 mars. Sortie de 99km avec 900 m de denivellation, très bonne impression du vélo dans les bosses, il en demande sans problème et il repond à souhait. Il est très rigide du boitier, mais tape plus que l'extrem-C, je n'ai pas retrouvé le confort de celui-ci. Mais il rend mieux. J'ai eu un coup de pompe et là il ne pardonne pas. Ensuite j'ai retrouvé du plaisir, il faut dire que j'étais dans le vent et que je n'aime pas cela. Dans les dernières bosses quand j'ai retrouvé mes jambes je l'ai enormément apprécié et j'ai monté plus vite qu'avec l'extrem C. On ne peut pas du tout le comparer à l'extrem C. Par rapport au Pinarelle Paris que j'ai, il est plus confortable, rigidité différente mais le colnago rend mieux car le Pinarello Paris tape pas mal. sortie dimanche par un temps radieux, sortie de 65km et 400m de deniv, fait en décontration mais avec une bosse de 13% pour voir ce qu'il donne. C'est ma bosse de test de tout nouveau matériel (vélo et roues). Malgrè les restes de la veille, j'ai bien passée cette bosse, il est superbe en danseuse par rapport à l'Extrem C. Dans les descentes, il a une tenue supérieure et tient très bien les trajectoires. C'est un vélo nerveux, vif mais rigide dans le boitier, l'avant ne m'a pas paru superbement bridé mais suffisament quant à l'arrière je pense que c'est un compromis entre nervosité et rigidité. Le DI2 est un excellent groupe, sublime mais j'ai plus apprécié la montée et descente du dérailleur avant et trouvé que sur l'arrière l'utilité de l'electrique est moins important. Freinage onctueux et super puissant mais sans blocage de roue, c'est une excellente suprise, c'est ce que j'ai le plus apprécié. Résultat des courses : ce n'est pas un vélo pour faire du tourisme, c'est un pur sang exigeant mais qui rend très bien, supérieure à mon pinarello, différent de l'extrem C qui me parait maintenant trop "souple" mais qui est un excellent vélo pour les longues distances. Les roues DA 9000 sont des roues assez rigides mais nerveuses dans les boses. Donc pour mon petit poids de femme sur longs parcours ce sera un vélo exigent et j'ai intérêt à retrouver mon niveau du début de septembre 2012 si je veux l'utiliser pleinement. Pour ceux qui ont les moyens se feront plaisir. je pense qu'en juin pour les vosges et l'ardèche je serai prête pour l'exploiter pleinement. Ce n'est pas un vélo de mickey 😛

Je suis très bien sur la slr kit carbonio pour rien au monde je ne changerai. J'en suis à ma 4ème.

pas de problème de plus ils sont équipés tous les 2 avec des roues DA donc facile à comparer. Je vais faire mon circuit référence de 95 bornes et 860m de denivellation. J'essaierai d'etre le plus objectif possible.

oui bien sur, tout bon français va en Suisse acheter des chocolats 😃

Il est noir mat et brillant, tout simplement.

Eh oui Igor, shim et colnago va en faire crier plus d'un 😃 mais je suis shimano depuis plus de 20 ans donc je n'ai pas l'intention de mettre du campa. Tant pis pour les puristes ... quand j'ai commencé le vélo campa était plus dur à manoeuvrer et shimano plus doux pour moi, donc je suis resté shimano bien que celui-ci soit devenu un peu comme campa dans le temps avec des groupes "plus virils" et c'est pour cela que je passe à l'electrique. Quoique le mécano de mon vélociste soit pro-campa il reconnait que shimano a fait fort sur son nouveau groupe DA, 9000 & 9070 par rapport à campa et il m'a dit hier soir que ce groupe était super. Pareil pour mon vélociste, pro-campa, il préfère maintenant le shimano et il a roulé avec les 2 groupes. Je n'ai rien contre campa ce sont des beaux groupes, les 2 seuls qui soient à un niveau Top par rapport à Sram. Je me suis fait plaisir, on a qu'une vie et je ne le sais que trop 🤐 j'ai donné dans la maladie donc je profite.

Mon nouveau cadre est arrivé, il est en cours de montage, la batterie est intégrée à la tige de selle, c'est super de ne plus la voir. C'était la condition pour prendre un electrique, que la batterie soit intégrée. Inconvénient : avoir une prise de courant près du vélo. équipements : tige de selle colnago, cintre et potence Deda Zéro, selle SLR flow, roues DA 9000 (en attendant les nouvelles carbones C24 en 11V), groupe DA au complet, compact et cassette (12*25), pédales look blade (12nm) titane. Les portes bidons carbone ne sont pas arrivés donc plastique en attendant. Donc en théorie je le récupère demain et essais ce week-end pour voir ce qu'il donne. Par rapport à l'extrem C et au Pinarello Paris, car de plus appréciant ces 2 cadres je ne pense pas m'en séparer. Ils sont en 10V mais cela ne me dérange pas, j'en équiperais un en 11V et j'en mets un en permanence à la campagne pour m'éviter de les trimballer. Donc à lundi pour le compte rendu 🆒

Polar

oui sans problème

Ne pas mettre du FSA avec du shimano ou autres marques, pb d'écartement. Mettre 2 TA ou 2 FSA ou shimano et TA ou strong pas de problème.

Je suis par contre très étonnée par les casses de rayon. Après ma chute la roue était pliée les rayons du coté plié était tendu à mort mais aucun n'a cassé du fait de la surtension. Donc pour moi les rayons sont très solides et même mon vélociste était étonné. Car il a eu effectivement qq personnes qui ont claqué des rayons sur des DA 7850. Il a meme récupéré mes rayons pour dépanner des cyclistes plus rapidement que shimano. Je fais remonter ma roue avant car j'aime trop mes 7850.

Olivier, J'en suis certaine, en septembre une voiture m'est rentrée dedans et j'ai plie ma roue avant 7850. Donc mon vélociste m'a commandé les 9000 en remplacement, il suffit de mettre une rondelle à l'arrière pour mettre la cassette 10v et de l'enlever pour mettre une 11v. Groupe que j'achète dans 2 mois qd je reçois mon nouveau cadre. La roue a une facheuse tendance à avoir une "sensation de flottement" par moment et je ne suis pas la seule à avoir cette sensation. ce sont des roues rigides, soit mais pas inexploitables. Je les préfère aux mavic car elles sont plus nerveuses mais je préférais mes 7850, plus incisives. Mais bon je n'ai pas beaucoup roulé avec et vu le temps c'est dur de les exploiter à fond. Surtout que j'ai horreur du froid qui coupe mes moyens de 40%. Je les utilise sur un Extrem C et sur un Paris Pinarello.

Les 9000 acceptent les 9-10-11 V je roule actuellement en 10V avec et pas de pb de cassettes.

je roule en terrain plutot valloné que montagneux, mais je compte faire un peu les Vosges en juin. Ce que j'attends du c59 c'est qu'il soit plus rigide le mon extrem C mais plus confortable que mon pinarello prince. Je ne vends pas mon extrem C et je voulais vendre le pinarello mais j'ai décidé de le garder pour en faire un vélo à la campagne.

Cela me semble bizarre pour la douille de direction car sur l'extrem C elle de 115 et sur le C59 de 125 pour le 450S donc plus haute 🤐. Verifie les cotes mais j'en suis sûre. Pour mes 1.69 je n'ai que 1.5 cm de bague sous l'extreme C mais c'est vrai que je roule avec une bonne différence entre la selle et le cintre (708mm de HS).

si c'est celui que je veux. J'ai un extreme C et j'aimerai avoir le C59.

hedwige.lc@hotmail.fr merci beaucoup

JE cherche le test du C59 par Cyclo passion. quelqu'un aurait-il le test à me scanner sur mail privé. Merci par avance. URGENT

Eh Daniel, Des fois elle ne sent pas très bon la campagne!!🙁

Cela a arrangé beaucoup de monde financièrement les victoires d'un américain. Ouverture de la Grande boucle sur les USA, grand marché potentiellement à conquérir sur le plan média. Nouvelles équipes avec capitaux américains. ETC....

mieux que cela la boule est démontable donc plus joli pour la voiture 🆒

tu mets une boule d'attelage avec un porte-velos thule. C'est ce que je vais mettre dans qq semaines sur ma 308cc car je ne veux pas abimer mes sièges en mettant des housses de vélo sur les sièges arrières.

Monsieur, même en bricolant je mets des lunettes de protection depuis qu'un ami avec une perceuse à percussion à l'age de 23 ans a eu un éclat de beton dans l'oeil. Il est borgne depuis ce jour. Donc les ayatollahs anti-casque faites ce que vous voulez, cela n'arrive qu'aux autres. Vous êtes sur de vous tant mieux, la chute est pour les idiots ceux qui ne savent pas faire de vélo. Ne tombez jamais de votre vélo.

Bonjour Tu as raison de te poser des questions, ces roues ont des rayons plats qui ont une prise au vent latérale assez importante. J'ai les ksyrium ES et je peux te dire qu'elles prennent le vent latéral, depuis que j'ai des dura ace 7850 et maintenant 9000, je roule mieux et en plus elles sont superbements polyvalentes, nerveuses, légères et l'on ne sent pas trop leur relative rigidité. Je suis une femme de 56kg. tu peux me contacter sur MP si tu veux plus de renseignements.

308 CC blanc nacrée et siège cuir claudia vintage, phares xenon, BA 1.6 TPH... un petit bijou....