Christian BRETIN

La difficulté c'est que l'on est pas a côté du vélo , sinon cela serait résolu en rien de temps ! Sans vouloir minimiser tes connaissances , bien sûr

Tout les matins un pigeon se lève , il n'y a qu'à souhaiter que ce pigeon soit pour lui , essayer , rien de mal , vendre est autre chose , de toute façon si tu mets des prix correct , tout le monde joue les marchands de tapis , et ça . Ça me gonfle , et tu me renvois des photos et et et et , pffffffff !!

Plus de 1,6 kg cadre et fourche c'est très lourd pour un cadre carbone , l'équivalent d'un cadre acier léger et 5000€ !! Le mien fait 400grs de moins pour 900€ et en bosse il envoie , donc j'aime pesca pour ce qu'il représentait pour moi dans le milieu auto , mais la , sa fusée va avoir beaucoup de mal à décoller .

Non il y a également la bière ! Et les brioches qui en découlent !

Sert toi en bien car il y en a qui s'en serve a l'envers

Très simple de voir si le grand plateau est usé , si les dents sont pointues ou presque c'est poubelle

Il ne faut donc surtout pas que tu ailles rouler en Belgique , bon , après que tu es des bruits de chaîne sur mauvais revêtement , c'est normal , après peut être , je dis bien , peut-être que la qualité de la chaîne ....

On entend surtout le corps de roue libre , dommage que tu n'es pas eu une autre cassette , la , le bruit se limite donc à la chaîne et a la cassette , tu peux également en enlevant la chaîne , contrôler le boîtier de pédalier , car avec les cadres carbone , la résonance va loin .

Y a t'il des poche a l'arrière pour mettre mon phone , mes barres céréales ?

Messi arrive , il aura un cadre a son standing en France , nous , nous continuerons à acheter Chinois !

La chaîne est donc à la bonne longueur , avant tout ta chaîne est contrôlée en usure ? Ton pignon de 18 que tu utilises beaucoup , n'est il pas usé ? L'usure fait que la pointe de chaque dent devient pointue au lieu d'avoir un plat , contrôle déjà celà .

Tu as gagné du poids , c'est déjà cela ! 😉

Oui les roulements du moyeux ou de roue libre

Dans cette position la chaîne est détendue , peut-être trop longue ?

Tu as essayé une autre roue ? , Si non commence par la .

Pour moi , dérailleur arrière le câble à tenu 5000 km j'ai trouvé sur le net des câbles renforcés si un jour tu veux la référence pas de soucis

Non les fortes chaleurs n'ont pas d'incidence , par contre tu es au courant que les câbles de changement de vitesses se désagrège a l'intérieur bdes leviers ? C'est souvent cela la cause des dereglage , pour les repères j'ai regardé sur le mien , les points sont alignés quand je suis grand plateau .

comme quoi, avec ce dérailleur plus rien ne frotte chez moi, qu'avec les autres !! éffectivement c'est un peu plus hard , mais je t'assure, une fois que tu maitrises c'est du pipi de chat a regler

oui thierry , rien a voir avec ce sujet mais je reviens sur ton histoire de patte de dérailleur " fixe " si le montage du cadre a été bien fait tu n'auras jamais de problème de patte tordue , si tu n'as pas de problème de passage de vitesses inversées en haut et en bas t'en fais pas !!

ce matin je me suis croisé , je ne me suis pas reconnu, comme quoi !!

t'occupes pas de cela , moi non plus je ne comprends rien a leur explications, plutot je m'en fout, tu mets ton derailleur en position détendu donc basse et tu tends ton cable , tu as vu que tu as également une visse de tension du cable, bien pratique , rien de bien sorcier , focalise pas sur leur plan , plus ils compliquent plus tu vas chez le vélociste , plus il te vend des pieces et plus , eux , vendent .

la position du levier, simple câble détendu, comment pourrais tu regler avec le cable tendu? après tu as deux visses a proximité l'une de l'autre , celle de gauche sert a regler la, position de la fourchette quand tu es petit plateau 3eme pignon en partant du bas , tu regles de telle sorte que la fourchette extérieur ne touche pas la chaine, je dis 3eme pignons car petit plateau on ne descend pas plus bas si tu ne veux pas que sur les pignons du haut ta fourchette ne touche pas la chaine, la visse de droite sert quand tu es grand plateau petit pignon, tu regles en sorte que la fourchette extérieur soit a 1 mm de la chaine pas plus sinon tu dérailles , contrôle bien que tu es bien remonté le levier au max , car il y a souvent un 2eme cran que l'on oublie ( sur les leviers durace le 8000 suis pas sur ) .

Je n'ai pas regardé en quoi est la mienne mais elle n'est pas molle .

Dans ton cas ,non .

Pour faire court , j'ai cassé un cadre en redressant sur place et pas un générique , donc financièrement ...