Treco OLIVIER

Salut, Pour ton budget (1400€) tu as accès au haut de gamme alu chez Décat' avec un groupe Ultegra 6800 complet et des roues Mavic Cosmic Elite. Difficile de faire mieux pour ce prix.

A ce propos je n'ai jamais compris pourquoi les cassettes Shimano commencent toujours en 11 ou 12 pignons... moi non plus je ne les utilise jamais car ça fait croiser la chaîne sur le petit plateau et les développements sont bien trop importants sur le grand (je suis en 50/34).

En effet c'est pas mal de pouvoir choisir l'étagement de sa cassette... quand on voit par exemple du 11-32 ou du 11-34 fournis en standard avec un pédalier compact en 50-34, c'est juste inutile car tu n'utilises jamais les pignons extrêmes du coup t'as 11 vitesses mais tu n'en n'utilise que 7 ou 8 ! Une 12-25 ou 12-28 est bien plus judicieuse en général. Par contre dépenser 2300€ dans un premier vélo de route, ça me semble être du délire... mais c'est un autre débat ! Pour moité prix on a déjà de la très bonne qualité. On peut se lâcher quelques années plus tard quand on commence à atteindre les limites de sa machine.

Même 1600€ ça semble élevé pour un vélo équipé en Tiagra. Même si le groupe ne fait pas tout, le Tiagra est en général monté sur des vélos de entrée-milieu de gamme autour de 800 à 1000€. Au dessus de 1200€ il faut exiger du 105 ou équivalent.

Ton vélociste qui te propose un vélo équipé en Tiagra à 2000€, c'est quand même abusé. A ce prix il faut exiger minimum du 105. Ceci dit, il est exagéré de dire que le Tiagra est bas de gamme, c'est quand même le 3e niveau chez Shimano, et les dernières séries en 10v sont d'un niveau tout à fait acceptable. Évidemment, ce n'est pas le choix à faire pour une utilisation intensive de 10 000 km / an, mais une bonne solution qualité/prix pour un usage amateur. On dit que le Tiagra actuel est au niveau du 105 d'il y a quelques années.

Si j'avais fait confiance en les vendeurs des bouclards... misère... entre ceux qui me conseillait un 51 et ceux qui me conseillaient un 54... en fonction de ce qu'ils avaient à refourguer ! Bien entendu sans me demander mes mesures d'entrejambe... Rien à voir avec un médecin qui ne revend rien (quoique certains labos offrent de beaux voyages aux Antilles...).

Pour ma part, 90% des réponses que j'ai eu provenait des forums ou des passionnés donnent leurs conseils et font part de leur expérience ici (il n'y a pas que des Michel DURY qui ne viennent que pour pourrir les posts heureusement 😆). Les vélocistes sont des vendeurs tout simplement. Pour ma part j'aurais acheté chez Décat si je n'avais pas pu bénéficier d'une belle offre sur un modèle 2016 par hasard. Au moins tu ne t'attends pas à des miracles mais ils vendent leur vélo à leur juste prix (du moins dans la gamme à +/- 1000€) sans faire des marges folles.

" je le répéte un vélociste sérieux , prendra les cotes , effectuera une étude posturale , et mettra cédric sur un vélo"... Lors de ma recherche, j'ai frappé à la porte de 6 ou 7 vélocistes différents, aucun ne m'a proposé ce genre de chose... j'ai vraiment eu l'impression de tomber sur des vendeurs, tout simplement, juste bon à te présenter des catalogues et te faire signer un bon de commande. J'ai fini par faire mon choix sur un déstockage intéressant, à ma taille et mon budget, mais j'ai franchement été déçu de la profession. Je comprends ceux qui achètent sur le net directement, prix bien plus intéressants sur les gammes de l'année en cours.

Effectivement, je mettais en garde sur la position qui est annoncée à l'opposé du critère décrit en début de recherche... ce serait dommage ! D'autant qu'avec une dépense de 1300€, ce serait dommage de se gourer. A ce prix, on a le choix entre plein de modèles de qualité typés "endurance" équipés en 105.

Attention, car tu voulais "Une position pas trop "couchée" sur le guidon" et ce vélo a une "Position dos aplati pour la vitesse pure. La géométrie de compétition sur route de Cannondale garantit une conduite réactive et agile avec toutes les positions de guidon pour fendre l'air."

Ah oui, dans ces budgets là, chez Mavic, c'est du Aksium Elite à 265€ sur leur site (sûrement un peu moins cher ailleurs). Pensez-vous qu'on y gagne déjà avec cette gamme par rapport à du basique qui équipement mon vélo ?

En fait, mon vélo, c'est ça : https://www.ultimebike.com/route/velos-complets/velos-de-route/velo-de-route-bergamont-prime-60-noirblanc.html Pas le plus léger : 9,5 kg. Équipe en full Tiagra 10v. Ceci dit, je l'ai eu en déstockage chez un vélociste (750€), et l'ayant payé en dessous de mon budget, ça me laisse une marge d'amélioration future. Sans être pressé, je regarde ce qui est possible de changer à moyen-terme. Pensez-vous qu'une paire de roues milieu de gamme, genre Mavic Ksyrium, pour rester sous les 500€ la paire, pourrait réellement améliorer mon vélo ?

Tu veux dire que même sur un vélo assez basique, changer une paire de roues (disons des gammes à 500-600€) permettent de gagner en nervosité de façon sensible ?

En effet, la question que je me pose régulièrement est : "Quel niveau de pratique faut-il réellement pour apprécier la différence entre une paire de roues de base à 150€ et une autre à 1000€ ?"

Merci pour vos réponse, ça me confirme ce que je pensais ! J'ai bien vu que le vendeur n'y connaissait pas grand chose... pourtant c'était sensé être le "spécialiste cycle", après avoir eu un de ses collègues qui a eu l'honnêteté d'avouer rien n'y connaitre et que ce n'était pas son rayon. Sans compter qu'il m'avait auparavant informé que la cassette 12/28 Alivio n'existait pas... alors qu'elle est référencée sur le site DKT, et que l'étiquette était bien présente en rayon. Ils étaient juste en rupture de stock. Bref, j'irais changer tout ça chez un vélociste même si ça me coûtera un peu plus cher.

Bonjour, Je dois changer la cassette et la chaine de mon VTC, qui est actuellement équipé en Alivio 9v chape longue. La cassette actuelle est une 11/32, je souhaite passer à une 12/28 histoire d'avoir des développements plus rapprochés, avec moins de "trous" et de toutes façons je n'utilise jamais les pignons de 11 ni de 32 ! Mais voila, un vendeur de chez DKT me dit que la cassette de 12/28 n'est pas compatible avec les dérailleurs chape longue... je suis étonné de cette information. Quel est votre avis ? Merci par avance.

Je pense qu'à 7200€, on est un peu au-dessus du "bon"... enfin j'espère ! Presque 10 fois le prix de mon vélo ! A ce prix, j'espère que tu es bien assuré, en effet, car en cas de vol, j'imagine la douleur !

Ceci dit j'ai vu que la cassette Tiagra 10v existe désormais en 12-25 et en 12-28, c'est toujours mieux que du 11 en pignon de départ. Quant aux pédaliers, qui sait, peut-être le plateau de 46 va bientôt être proposé en remplacement du 50 ?

Oui, pour la montagne ça semble cohérent. Par contre je n'ai jamais compris pourquoi les cassettes commencent toujours à 11 pignons en série sur les vélos destinés au cyclotourisme / cyclo-sport. A quoi bon avoir 10 ou 11 vitesses si certaines ne sont jamais utilisées ? (genre les cassettes 11-34 qu'on voit parfois, le premier et le derniers pignon sont là pour faire joli) Pourquoi les cassettes ne commencent jamais par du 13 dents ?

D'accord avec toi Gérard, s'ils ne présentent pas les vélos en magasin, peu de chance de pouvoir les vendre. Ceci dit 1000€ c'est déjà du très haut de gamme pour le commun des mortels, la plupart des vélos vendus en grande surface de sport reste sous la barre des 500€. Enfin quand même avec ton essai tu m'as refroidi. .. Cet ultra 700 faisait partie de ma short list et j'ai fini par craquer pour un autre modèle chez un spécialiste en destockage. Et même moins cher que ce D4, 🤑 comme quoi il faut être patient pour profiter de la bonne promo.

Dans tous les sports, il y a le marketing qui va avec, et c'est de pire en pire. Chaque année des nouvelles gammes et innovations, des nouveautés en veux-tu en voila pour faire craquer le consommateur, mais ne pas oublier quand même que si on a pas les jambes, on avancera pas plus vite avec un vélo à 5000€ qu'un vélo à 1000€ ! Pareil en tennis, ce n'est pas la raquette de Nadal qui va faire de vous un champion.

En même temps les vélos à plus de 5000€ ne concernant pas les amateurs, à quelques exceptions près... Et je ne vois pas en quoi les gens auraient "honte" de l'annoncer via un pseudo sur un forum... et puis cette façon de critiquer : "On voit bien qu'on est en France sur un forum français tout de même, avec la mentalité bien française", cela n'engage que toi et tes a-priori.

Pour ma part, prix de mon vélo (que je viens d'acheter) : 750€. C'est mon 1er vélo de route. Coup de bol, un Bergamont en déstockage chez un vélociste (prix normal : 1000€). C'est un cadre alu équipé en full Tiagra. Pour une fois qu'il restait ma taille sur l'unique modèle en magasin !

Oui c'est une Tiagra en 10v. Sinon il y a aussi le choix du 12/25 qui serait pas mal associée au pédalier 50/34 ? Je me pose la question de l'utilité du 28 sur la cassette... Je pense que je vais garder celle d'origine et ajuster ensuite selon mon ressenti.

Bon, finalement j'ai tranché, ce sera pédalier 50/34 que je conserve et une cassette 12/28 en 10v (à la place de la 11/25 d'origine). En espérant avoir opté pour la configuration idéale pour le polyvalence. (Quand je vois des 11/32 en 9v je me dis que certains ne doivent utiliser que la moitié des pignons dispo !)