Stephane CLEMENT

Si un membre du R&D van rysel nous lit , un modele endurance serai judicieux svp ! Merci :)

Ca depend des mag...

« Cela ressemble a un repositionnement marketing. » Pour le coup ca ne peut pas etre autre chose ! Les cadres sont exactement les memes, seul le nom et les couleurs changent... Cela dit, ce changement etait plus que nécessaire, ils auraient meme du le faire plus tot, bcp plus tot ! Je trouve que ces nouveaux coloris sont tres bien (meme si ils ne peuvent pas satisfaire tout le monde), plus passe partout. Le noir pour une discretion absolue et le bleu nuit est magnifique ! Quant au modele aero alors là je suis sur le cul !!! (Hormis pour le compteur integré lol) Maintenant, reste a voir si c’est suffisant pour faire changer les mentalités, ca c’est moins sur..! Van rysel ou pas ca sera et restera tjs du decath... aux yeux de certains..!

C’est comme la batterie di2 intégrée au cadre... Pour recharger la batterie il faut monter le velo dans le salon pour ceux qui n’ont pas de courant dans leur cave/garage... Donc pour moi aussi, fausse bonne idée ;)

Dans la meme lignée, les catadioptres orange sur les rayons ^^

Je comprend ton point de vue ;)

Le torx est l’empreinte la plus résistante, généralement c’est gage de qualité... a condition que l'alliage utilisé tienne la route, mais ca c’est une autre histoire ;)

Le flasque en plastoc tout pourri entre la cassette et les rayons... Suffit de bien régler son dérailleur !! ^^

Merci pour cette précision ;)

Ce repère sert a matérialiser où se situe l’articulation du 1er métatarse... Pas très précis n’est ce pas..? Perso je ne m’y suis jamais fié, j’ai toujours (et surtout depuis ma nouvelle paire il y a quelques mois) positionné mes cales en centrant mes vis de serrage au centre des 3 carrés puis, il suffit de peaufiner apres quelques sorties selon ses ressenties..

En effet il existe bien 1 repère de chaque coté, aussi discrets soient ils..! Mais ces cales sont tellement large qu’il arrive qu’un repère se retrouve en dehors de la semelle ^^

Merci pour cette reponse. Quelle est la maniere de creer un parcour afin de le transferer sur le compteur ? J’ai crus comprendre qu’il fallait passer par le site de bryton pour cela mais, est il possible d’importer les parcours crées sur strava par exemple ? Merci

Vous en etes content de ce bryton 530 ? La version 530 T me fait de l’oeil..! J’aimerai inverstir dans un cardio + frequence de pedalage, mais les garmin et consorts sont trop chers... j’arriverai a me contenté du tracé sans cartographie car pas trop l’utilité pour l’instant.

Ah c’est bon a savoir merci ;)

Oui c’est la dure loi de la vie d’un forum, beaucoup viennent prendre sans rien donner..! Maintenant que j’ai repris serieusement j’essayerais d’etre plus présent sur le forum.. Ps : desolé pour la mise en page de mon précèdent com, j’avais pourtant mis des espaces entre paragraphes pour que ce soit plus digeste a lire, mais c’est sortie en gros pavé !

Bonjour et meilleurs voeux a tous. Je reviens vers vous a la suite de ce sujet pour vous donner des nouvelles concernant mon problème (c’est bien beau de demander des conseils mais il ne faut pas s’arrêter là..) Pour rappel, mon problème était au niveau du réglage de mes cales. Malgré un réglage en butée des cales, mon 1er métatarse se trouvait devant l’axe de la pedale, me provoquant des douleurs dans les 2 genoux. 2 choix s’offraient a moi, soit changer les cales/pédales, soit changer mes chaussures car j’avais des doutes sur la taille (un peu trop grande). Puis en finalité n’ayant ni le budget, ni la motivation, j’ai tout simplement abandonné la pratique du velo... Au mois d’aout de cette année je décide de me remettre en selle. Rapidement j’arrive a me procurer une paire de pedales look pour tester. Là je commence a voir une différence. Mon pied était toujours légèrement avant par rapport a l’axe de la pedale mais bcp moins qu’auparavant, et les douleurs se sont dissipées aussi... preuve que j’étais sur la bonne voie ! Apres 1 mois de test je décide de changer mes chaussures. Je largue mes shimano par des northwave d’entrée de gamme, essayage en magasin pour éviter une nouvelle erreur de taille. Suite a cet achat j’ai re installé mes pelades shimano spd-sl. Cela fait donc 3 mois maintenant et je roule sans avoir mal a mes genoux, par conséquent je sors bien plus régulièrement et m’offre quelques virées a fort dénivelé, chose que je redoutais avant a cause des douleurs... Voilà tout roule pour moi, je peux enfin prendre du plaisir !! Merci pour votre aide, et désolé pour le roman ^^

Rien de surprenant... http://www.ouest-france.fr/sport/cyclisme/tour-d-espagne/tour-d-espagne-video-quand-le-velo-de-chris-froome-avance-tout-seul-5223372

J'ai les memes roues, mais équipées de veloflex corsa. Alors oui c'etait galère pour les installer la 1ere fois..! Mais pas beaucoup de difference avec mes anciennes roues (roues d'origines qui equipait mon caad8) J'ai crevé qu'une seule fois, et ma foi j'ai reussi a remplacer ma caa comme il faut, suffit de pas s'enerver.. Pourtant c'etait un matin de printemps, assez frais ! Pour ton tressautement, c'est ta caa qui est mal installée, ou ton peneu aussi.. Si il est tjs present, dégonfle le peneu et joue avec les flancs pour qu'ils se mettent en place.

Ah oui pardon, c'est vrai que ce n'etait pas tres clair avant, excuse nous..!

On t'a pourtant repondu au dessus..

Que veux tu que fasse un caa plus grande que le peneu ? L'inverse il peut y avoir des risques, et encore, je roule en peneu de 25 avec des caa de 23 et aucun pb !

Une chambre de 18-25 ne sera pas plus grande que ton pineu (quoi que..) mais sera juste adaptée.. Ton pineu c'est du 23, donc tu monte soit une 18-23 soit une 18-25, c'est pas plus compliqué que ca..! On trouve de moins en moins de 18-23 car le "standard" a tendance a se transformer vers du 25, alors qu'il etait de 23 depuis quelques années..

Ah c'est assez surprenant ! Je dis ca car mon ressenti aurai tendance a me faire lever la selle plutot qu'a la faire descendre..

Merci pour cette reponse. Niveau liberté angulaire mon ressenti est bon, mais effectivement ca pourrait provenir de là.. Mais uniquement en dansseuse alors, car au train je ne sens pas mes pieds bouger en rotation. Par contre, sur du shim le max en liberté c'est bien 6 degrés.. Pas le budget pour passer sur du speedplay, meme si c'est pas l'envie qui me manque ;)

Comme ecris plus haut, il m'est malheureusement impossible de regler les cales comme il se doit..