Denis PASQUET

Michel c'est inscrit sur un panneau au niveau de Lignan ou Citon-Cénac je ne sais plus. Je n'y passe que le week-end et aux beaux jours elle est vraiment encombrée faut faire gaffe. En semaine ça doit certainement être plus tranquille. C'est vrai que c'est surtout entre Latresne et Créon qu'il y a du monde. Habitant Latresne je prends souvent la portion entre Sadirac et Créon voire la Sauve et après je passe sur la route

Ici en Gironde les pistes sont limitées à 30km/h, et franchement je trouve ça tout à fait normal de mettre une limitation (et 30km/h c'est déjà rapide). Le week-end on y trouve aussi bien des joggeurs que des rollers, des poussettes, des vélos 3 roues avec un môme de 3 ans dessus, des promeneurs en tous genres... ça m'arrive souvent d'en emprunter une près de chez moi (la Labépie pour ceux qui connaissent) et je me force à rouler cool. Sinon c'est la route. Après le pb en Belgique est peut-être différent, je ne connais pas vos routes, mais ici plein de petites routes super sympas et agréables à rouler donc le pb ne se pose pas trop en fait.

Rien que de la crème hydratante sur les pieds ça permet de bien isoler du froid, je le fais régulièrement au ski ça marche très bien. Et puis oui gants de ski et bonne cagoule sous le casque

Pas trop d'expérience vu que je débute et ne roule que pour le plaisir Ce matin 5° temps sec pas de souci pas froid du tout avec simplement 2 couches Hier 12° sous une pluie moyenne, rentré trempé mains et pieds le reste au sec, pas froid Je pense me limiter à 5° sous une petite pluie et rester juste hors gel pour la sécurité par temps sec

En ce moment pour le velotaf (gironde) je pars le matin 12 à 15° avec un maillot D4 manches courtes + veste D4 coupe vent (très efficace, ce matin 15° j'avais même un poil chaud avec) qui se rentre en boudin et peu se ranger dans la sacoche de selle pour le retour l'après midi où il fait plus de 20

Salut Sylvain, Vélotaf une à 2 fois par semaine, un peu plus de 40km AR, j'essaie de m'y tenir suivant mon emploi du temps et la météo (on a une douche au boulot c'est vrai que c'est pas négligeable). Parcours route sur tout le trajet, un peu de ville puis campagne, j'utilise mon vélo de route Je laisse mon vélo dans mon bureau donc pas de risque de détérioration ou autre (et puis on est une petite boite) C'est un vrai plaisir d'associer le loisir au boulot, en plus de maintenir la forme et de donner la patate pour la journée de travail

Super merci beaucoup Pierre je ne savais pas pour les leviers. Je vais donc rester sur du 10v en passant en 11-28 je ne pense pas que les écarts de denture sur les gros pignons ne me posent problème

je ne crois rien je pose simplement une question de béotien, comme tu peux le constater je n'y connais rien du tout J'espère simplement avoir une réponse courtoise et polie ce qui n'est vraisemblablement pas dans ta nature À l'avenir ne perds plus ton temps à me répondre ça nous fera des vacances à tous les 2 Si quelqu'un de normalement constitué passe par là je suis tjs preneur d'une réponse à ma question aussi bête soit elle :-)

Je ne pourrai pas utiliser les 11v en passant sur du 5800 ?

Bonjour, mon vélo est actuellement équipé en shimano 105 12-25 5700 donc 10v. Je souhaiterais passer sur une 5800 donc 11v en 11-28, est-ce directement compatible ? Je suis en triple plateau 52/39/30 et les roues sont des Fulcrum R7 Je vous remercie

Salut, voilà mon expérience perso VTC guidon plat pendant de longues années de manière très occasionnelle Je m'y suis mis plus sérieusement au printemps dernier, usage sur route exclusif. Comme toi je me suis posé ces 2 questions : investissement vélo route et guidon plat ou course ? Je me suis finalement acheté d'occasion un fitness (Lapierre Shaper 700 - Roues en 700x23, triple plateau 52/39/30 cassette 10v 12/25) Au niveau performances par rapport au VTC il n'y a pas photo, c'est plus léger, plus réactif, beaucoup plus de plaisir sur route. Pour ce qui est du guidon, je n'ai pas voulu du course pour les raisons suivantes : comme toi accès difficile aux freins avec mes toutes petites mains, et position basse quasiment impossible à cause de douleurs cervicales, à moins de regarder le bitume 1m devant ma roue...pas top. En revanche la position sur les cocottes est c'est vrai hyper confortable J'ai donc un guidon plat avec des bar ends, sorties jusqu'à 70km pour le moment pas de souci. Les bar ends sont effectivement indispensables pour varier un peu la position des mains (fatigante à la longue à plat). J'ai aussi ajouté des poignées permettant un appui pour la paume des mains sur les guidon, très confortable. Voili voilou

Je partage ton opinion à 100% Jo, on peut être passionné par un sport tout en gardant la tête froide et les idées claires. L'opinion générale du téléspectateur, pratiquant ou pas, n'est que le reflet et l'image renvoyée par le cyclisme de haut niveau. Alors bien sur ça nous énerve un peu quand on associe systématiquement vélo et dopage, mais quel que soit le sport les médias ne s'intéressent qu'au plus haut niveau, qui n'est pas particulièrement propre dans le cylisme

ça ne pourrait pas être un pb d'usure conjointe plateau/chaine ? Sur ces 11000 km les pièces ont fonctionné ensemble et se sont donc usées ensemble, s'adaptant l'une à l'autre. Dites-moi si je dis une bêtise...

Juste envie de te dire bravo, belle sortie tu as du bien en profiter et te faire du bien à la tête. Je ne commente pas les chiffres ça ne m'intéresse pas vraiment je roule pour le plaisir mais quand-même 30 de moyenne sur 150 bornes même si c'est plat je trouve ça vraiment bien 😉

Je n'ai pas vu le poids dans la description, mais l'étiquette à l'intérieur du mien indique 275g +/- 10g

AWE Aerolit sur amazon Ultra léger, bien pensé, bonne gueule, 30€

Et pas trop de plaque que les 1ères sorties, privilégier le moulinage

j'suis d'accord avec toi mais tu ne vas pas habillé comme un clodo voir tes potes et c'est un peu l'image de btwin dans le monde du vélo Désolé je n'y crois pas une seconde ou alors le monde du vélo est pitoyable Pour ce qui est du SAV c'est possible je ne sais pas

le probléme est simple il y a une honte pour moi par exemple a rouler en btwin plus tu te fais charier par les gars du club donc btwin sans moi malgrés que se soit surement un exellent vélo ça je ne comprendrai jamais tu fais du vélo pour toi ou pour les autres ? Ce n'est pas la 1ère fois que je lis ce genre de com, si des fois l'envie d'intégrer un club me prenait (peu vraisemblable) le regard des autres sur ma monture je m'en cognerais comme de ma 1ère chemise

Novice moi aussi c'est malheureusement l'image que commence à me donner le milieu du vélo (et pas qu'en référence à ton topic), c'est bien dommage

Oui et non Acheter un modèle entrée de gamme type Btwin ou autre est aussi une manière intéressante d'aborder le vélo de route, et si tu sens le besoin de changer ton triban ou autre dans 2 ans, tu sauras pour quelles raisons et tu n'auras pas brulé les étapes. Je pense qu'on peu aussi se planter sur l'achat d'un vélo moyen de gamme quand on n'y connait rien. Je suis un peu dans la même situation que rodgeur, j'étais parti pour mettre 1000€ max dans mon 1er vélo de route après xxxx km en VTC. Et quand on n'y connait pas grand chose c'est pas évident, et j'ai apprécié que certains cyclistes expérimentés du forum se mettent à mon niveau pour me conseiller ce qui paraissait bien pour moi dans mon budget (au final j'ai trouvé une belle occase sur leboncoin)

Pour conclure ce topic, sortie de 2h hier aprèm dans le vent et les averses avec mon nouveau joujou Pour l'occasion je m'étais équipé de chaussures auto et cales une première pour moi Et bien j'ai eu l'impression de faire un autre sport par rapport à mon vieux VTC Quel plaisir de rouler avec un bon vélo, qui ne demande qu'à réagir et partir au 1/4 de tour. Et les pédales auto c'est vraiment génial, le fait de pouvoir tirer permet vraiment de pédaler plus rond et de mieux répartir l'effort pour plus de puissance. Sur le plat avec grand plateau petit pignon ça fait toute la différence. J'ai quand-même mon 1er gadin à l'arrêt, pédale décrochée à gauche mais vélo incliné sur la droite 😃 Voilà je suis ravi (mais n'importe quel "bon" vélo m'aurait surement fait le même effet). Pendant cette sortie j'ai pu essayer un autre vélo avec guidon route. J'ai adoré la position mains sur les cocottes, c'est hyper confortable. Par contre la position basse vraiment du mal, et je trouve de manière générale l'accès aux freins pas top. Probablement une question d'habitude. Voilà, merci à tous pour vos conseils !

Merci, c'est bon à savoir au cas où !

Je suis donc allé voir le vélo du boncoin hier soir (Lapierre Shaper 700). Vendeur très sympa et vélo absolument impeccable ! Il a 5 ans on aurait dit qu'il sortait du magasin. Pas un seul pet ni rayure, j'ai vérifié 2-3 trucs comme la tension des rayons, j'ai roulé un peu avec, nickel. Ben du coup je suis reparti avec 😄 Plus qu'à l'essayer pour de bon, peut-être dimanche http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/20/160520103148163485.jpg Rappel des specs: GammeLapierre 2011PratiqueCadre Aluminium géométrie HommeCadreSHAPER 700 Alloy 7005FourcheLAPIERRE Carbon Alloy Steerer Shaper 2011Dérailleur avantSHIMANO FDR773BL50Dérailleur arrièreSHIMANO 105 5700GSSManettesSHIMANO BLR770 Shifters SLR770FreinsSHIMANO BRR450RouesFULCRUM Racing7 2011 Black/WhitePneuCONTINENTAL Ultrasport TS 700x28CassetteShimano 105 12x25 10SPédalierSHIMANO 105 Triple 52/39/30 SilverPotenceLAPIERRE Comp 25.4x90mmCintreART 25.4x580 BlackSelleLAPIERRE Shiver White by SELLE ITALIATigeLAPIERRE ProLight 31.6x350Tailles44-48-52-56Poids8.90 kg

Pierre, bien sur qu'il faut être patient, mais comment peux-tu doubler avec 4 cyclistes de front qui débordent souvent de la ligne centrale sur cette route que tu connais qui est assez longue entre le rond point de Léognan et Saucats ? Viens un jeudi matin tu verras de quoi je parle. Et pour ce qui est de l'interprétation du coup de klaxon, peu importe au final l'intention de départ, rien ne justifie ce comportement de neuneu (sans parler de toutes les autres incivilités régulièrement pratiquées). Je trouve ça d'autant dommage que j'aime le vélo et ça en donne auprès des autres une image désastreuse (sujet de conversation assez fréquent sur la technopole)