Denis PASQUET

Ah effectivement c'est vraiment le talon qui doit dégager latéralement, le pivot se faisant bien sur au niveau des cales

Je suis surpris je trouve les look vraiment très simples à déclipser. Tu es sur qu tu balances bien le talon horizontalement vers l'extérieur ? Au début j'ai pris quelques gadins à l'arrêt mai ce n'est pas à cause du système, plutôt une mauvaise anticipation de ma part

Pour les températures que tu cites j'ai une sous-couche technique ML et une veste ML (le modèle à 60€ chez D4) en haut, un cuissard long en bas C'est parfait, ni chaud ni froid Au dessus à partir de 15° c'est maillot MC et coupe-vent ML

Le plus frois que j'ai roulé c'est -5, 3 couches : la 1ère technique bien collée au corps (Furco), la 2ème tjs technique mais plus ample avec col zippé (HH ou Völkl) et une veste D4 à 60 balles : pas froid du tout, ni trop chaud, nickel. Cagoule de ski Odlo et gants de ski, cuissard doublé polaire D4 En ce moment c'est -8 le matin, mais les routes sont sèches je vais peut-être tester demain (vélotaf)

J'ai les Look en rouges (+/-9° je crois) 1500km avec même si elles commencent à être usées (à cause de la marche notamment) je ne ressens aucune différence par rapport à quand elles étaient neuves. Ma maigre expérience..

Fin de l'histoire, mail reçu de Continental qui me fait remarquer que c'est un Ultrasport I et non un II (ils ont le coup d'oeil !), et à la réflexion ils ont raison, il s'agit du pneu d'origine de mon Lapierre, qui a très peu roulé pour avoir été remplacé rapidement par du Michelin 23mm. J'ai récemment décidé passer sur du 25, j'ai du racheter un Ultrasport (le II cette fois) mais monté derrière d'où mon erreur. Donc le pneu qui a éclaté même si a il peu de km au compteur a ses 5-6 ans. Ceci dit ils m'en renvoient 1 gratos donc bon point pour Continental

J'ai pas mal hésité avec celui-là d'ailleurs avant de prendre du GP4000

Mouais...statistiquement j'ai quand-même tendance à croire qu'un pneu de meilleure qualité tiendra mieux, même si il peut tjs y avoir des exceptions

Pas le souvenir d'avoir pris gros un trou ou quoique ce soit dans le genre mais ça a pu m'échapper Ma conclusion de cette expérience : ne pas hésiter à mettre quelques € de plus là où la sécurité est en jeu

C'est sur Du coup sur les conseils de collègues gros rouleurs, j'ai prix un GP4000S, toujours chez conti donc...

Je leur ai demandé un bon de transport pour le renvoi du pneu pour expertise, pas de réponse là dessus pour le moment. Après faut pas généraliser, je ne suis peut-être pas tombé sur le bon interlocuteur mais c'est sur que ça ne met pas trop en confiance

Réponse de continental : on est désolés blablabla adressez-vous à votre revendeur...

Perso je velotaf 2x23km aussi J'utilise mon vélo route avec toujours un change complet dans un sac au taf (pas de sac à dos donc). Je le faisais au début avec mon VTC mais quand-même beaucoup plus de plaisir avec le route

Lapierre Shaper 700 2011 Valeur neuve 1400€ payé en mai dernier 650€. État impeccable comme neuf seule la chaine à changer

Je suis passé par le contact SAV de leur site on verra je vous tiendrai au courant, voilà ce que j'ai écris : Bonjour, j'ai eu un souci ce week-end avec un pneu continental ultrasport 700x25 équipant mon vélo route. Au bout de 30 km je remarque que le pneu est comme tordu sur la jante (roue avant), il boudine bizarrement de côté en fait. J'ai vérifié la jante qui n'est pas voilée. Je rentre chez moi (60km en tout) et pose mon vélo. Au bout de 5 minutes j'entends un gros "boom" je vais voir le pneu a littéralement éclaté et s'est délaminé ! Je le démonte et vois que sous l'intensité de l'éclatement la chambre elle aussi était largement ouverte. RAS sur la jante. Ce pneu n'avait pas 2000km et présentait vraisemblablement un défaut de fabrication qui aurait pu mettre ma vie en danger, que ce serait-il passé si cela m'étais arrivé dans une descente ?! Je tiens à votre disposition une photo du pneu une fois démonté (et j'ai conservé le pneu au cas où une expertise vous intéresserait). Dans l'attente de votre retour Cordialement Denis PASQUET Je pense effectivement monter en gamme à l'avenir 😉

Bonne idée je viens de leur envoyer un message, pas tant pour le remboursement mais ce type d'info doit être remontée au constructeur.

Je gonfle à 6.5 bars et je fais 62kg ça devrait aller Après c'est sur c'est de l'entrée de gamme

la 1ère question à se poser est effectivement la position dans laquelle tu te sens le mieux. Par exemple quand tu roules est-ce qu'il t'arrive de changer de position par nécessité pour soulager ton dos douloureux, ne serait-ce même que 2-3 minutes ? Quelle est alors cette position ? lombaires creusées ou plutôt bombées ? Dans le 2ème cas par exemple une position un peu plus basse (couchée) te permettra d'arrondir (dé-lordoser) plus tes lombaires et les soulager.

Capital Jésus déjà à 0 ? Nan il doit m'en rester encore un peu ;-)

Je viens d'aller lire les commentaires sur probike et je viens de voir ça : Je recherchai un pneu en section 25 pour faire le tour des Flandres cyclo (pavés), ce produit correspondait à ma recherche. Je les ais reçu et monté, et là patatra, quasi sur la ligne de départ je me rend compte que le pneu avant est défectueux, la "tringlerie" est complètement déformée et provoque une grosse bosse sur le pneu Donc oui probablement défaut de fab, mais c'est bizarre que je ne l'ai pas remarqué avant

Bonjour, J'ai roulé hier, sortie vallonnée d'un peu plus de 60km A mi-chemin pendant une pause je m’aperçois que mon pneu avant fait comme un S sur la jante sur un longueur de 8-10cm. En fait il semble partir un peu latéralement. Je vérifie en faisant tourner la roue la jante (Fulcrum R7) ne parait pas voilée, mai bon bizarre quand-même j'aurais du faire une photo. Je finis la sortie, pose le vélo dehors et rentre. Au bout d'environ 5 minutes j'entends un gros boum. Je sors voir, le pneu venait d'éclater : http://nsa38.casimages.com/img/2016/11/28/161128121534322219.jpg C'est un conti ultrasport. Je le démonte, la chambre à air complètement ouverte aussi, la jante nickel Qu'a t'il bien pu se passer pour que le pneu se déforme comme ça sur sa jante et qu'il finisse pas exploser une fois au repos (j'ai eu du bol, j'imagine en pleine descente, c'est la roue avant) ? Surchauffe ? Défaut de fab du pneu (il a du rouler 2000 bornes pas plus) ?

Pareil autour de Bordeaux, il y a 4 mag DKT, le plus grand (immense) est celui de Mérignac, je suis plus proche des autres mais pour acheter du matos vélo c'est là que je vais. La dernière fois que je suis passé ils avaient une gamme de vélo route qui allait grosso modo de 500 à 3000€

Michel c'est inscrit sur un panneau au niveau de Lignan ou Citon-Cénac je ne sais plus. Je n'y passe que le week-end et aux beaux jours elle est vraiment encombrée faut faire gaffe. En semaine ça doit certainement être plus tranquille. C'est vrai que c'est surtout entre Latresne et Créon qu'il y a du monde. Habitant Latresne je prends souvent la portion entre Sadirac et Créon voire la Sauve et après je passe sur la route

Ici en Gironde les pistes sont limitées à 30km/h, et franchement je trouve ça tout à fait normal de mettre une limitation (et 30km/h c'est déjà rapide). Le week-end on y trouve aussi bien des joggeurs que des rollers, des poussettes, des vélos 3 roues avec un môme de 3 ans dessus, des promeneurs en tous genres... ça m'arrive souvent d'en emprunter une près de chez moi (la Labépie pour ceux qui connaissent) et je me force à rouler cool. Sinon c'est la route. Après le pb en Belgique est peut-être différent, je ne connais pas vos routes, mais ici plein de petites routes super sympas et agréables à rouler donc le pb ne se pose pas trop en fait.

Rien que de la crème hydratante sur les pieds ça permet de bien isoler du froid, je le fais régulièrement au ski ça marche très bien. Et puis oui gants de ski et bonne cagoule sous le casque