Federer RODGEUR

Le mieux c'est quand même d'essayer c'est le point fort des boutiques réelles par rapport à la VPC. Sinon autant passer par Canyon... Insiste au niveau de D4 ou teste un autre magasin c'est anormal que tu ne puisses pas essayer un vélo à 900€. La durée classique du prêt est de 48 heures mais j'ai réussi à avoir 1 semaine sans soucis à chaque fois.

Treco OLIVIER a écrit : J'ai fais 2 magasins Décat et aucun ne m'a proposé d'essayer le vélo autre que sur la moquette du magasin... mais au moins ai-je pu essayer les S et M, alors que pour le Scott, je suis juste monté sur des modèles non équipés de pédales ! Ça n'aide pas à bien choisir le gabarit idéal... d'autant que le déstockage risque de me passer sous le nez si je ne me décide pas dans les jours... Ils ne sont pas cool avec toi. J'ai fait aussi deux magasins Décat et j'ai été sur le cul tellement ils étaient sympas et comment ils se pliaient en 4 pour me rendre service. Après la compétence peut être pas, mais en relation client ils ont été au top avec moi. Je n'aurais jamais acheté un vélo sans pouvoir l'essayer copieusement c'est pour cela que je n'ai pas choisi l'Endurace de Canyon qui sinon semblait sympa (mais un poil plus cher). Le 700 Ultra à 1.000€ il était déjà imbattable je pense, alors à 900€... Mais si tu ne peux pas l'essayer chez Decat regarde peut être le Canyon. Sinon pour un retour rapide au bout de 3.700 kms avec : + : Le look (et oui j'aime bien) + : Le câblage tout intégré style Di2 (sert à rien, pas pratique à la maintenance mais tellement plus joli) + : Le freinage est excellent + : Dérailleur AR parfait + : 0 soucis depuis l'achat, et je m'amuse bien avec Et les - : - : Les pédales pourries livrées avec (une des deux grippait direct). Mais ils ont été parfaits ils me les ont changées gratos contre des look nettement plus qualitatives à 50€. - : La selle est ferme je l'ai changé au bout de 1.000 kms - : Le dérailleur avant est dur à bien régler. J'ai mis du temps à trouver le réglage nickel. Je pense que c'est un défaut du 105 pour un débutant ce n'est pas facile de le régler pile poil.

Salut, A noter que si tu as un Decathlon près de chez toi ils sont souvent cool pour te prêter des vélos. J'ai pu ainsi en essayer 2, dont le 700AF pendant une semaine. C'est intéressant car en 1 semaine tu as le temps de te faire une opinion assez précise. Et cela peut aussi être un point de comparaison avec le Scott.

Le 1 pour 1 semble évident mais je ne pige pas le rapport de 1 pour 7.5.

Salut, Un petit retour sur ce vélo après 1.700kms dont 24 de D+. J'ai eu un soucis avec les pédales hyper bas de gamme livrées avec : une grippait directement. Je l'ai amené à D4, et ils m'ont filés sans discuter en échange cela : http://www.decathlon.fr/pedales-look-keo-classic-id_8303143.html Pas du tout la même qualité de fabrication et 0 soucis avec. J'ai aussi changé deux, trois bricoles : 1°) La K7 : 11->28 vers 11->32 2°) La chaine pour avoir 4 pignons de plus 3°) La selle pour un modèle avec un meilleur amorti au bout de 800 kms et c'est tout. RAS, que du bonheur. J'ai complètement choppé le virus et je prends énormément de plaisir à son guidon. J'ai même réalisé un vieux projet cette semaine faire mes premiers cols dans les Pyrénées (2 3eme catégorie et 1 tout facile). En plus je viens de regarder déjà qu'à 1.000€ il était compétitif, ils l'ont carrément passé à 900. Sacré affaire, cela donne presque envie d'en prendre un 2eme. 😉 Reste à essayer les 2eme catégorie et peut être un 1er avant 2017. 😆

C'est le 1er truc que j'ai changé sur mon vélo 11/28 -> 11/32 et je ne le regrette pas. La différence est très sensible, et rien que le fait de savoir qu'on a le 32 disponible cela détend.

Bonjour, En fin de parcours sur internet je lui ai dit de recalculer les dénivelés qui sont souvent très fantaisistes en temps réel et semblent crédibles après correction. Des fois cela s'emballe sec au niveau des valeurs sans la correction. Je découvre ce logiciel dans sa version Pro : il y a une fonction sympa qui donne sous la forme de deux camemberts le temps et la distance passés sur le plat, en côte et en descente. Les valeurs semblent crédibles. En dessous il y a les % moyens et maximaux en côte et descente. Les valeurs moyennes me semblent aussi raisonnables, mais en valeur maximale j'ai un gros doute car je n'ai pas le souvenir d'avoir monté une portion à 20% . J'aimerais avoir les retours des habitués sur cet écran : Peut-on se fier à ce qu'il affiche ?

D'un autre côté c'est 2 lignes de code, dur de le facturer.

Bien sûr quand je dis 1.3% c'est une moyenne sur toutes les sorties, les plates, les un peu pentues... Parfois j'arrive en haut d'une bosse à plus de 170 alors fatalement cela pompe pas mal d’énergie par rapport au plat. En cols on doit arriver à des dépenses énergétiques de folie par rapport au plat. Bien au delà de 5 non ?

En fait il m'arrive de réfléchir avant d'écrire. ;) Le rapport de 3 c'est pile poil ce que j'ai entre une sortie sur le plat et une sortie classique pour le même kilométrage. Après j'ai un peu simplifié les chiffres avec le 33 et le 22 pour que cela parle plus, mais l'ordre d'idée est bon. Mais cela dépend du relief de ta région, et de ton poids. Et mon poids est très élevé. :) Mais j'aime les côtes car cela offre de jolis points de vue et je m'emmerde un peu sur le plat. En gros sur une sortie j'ai en moyenne 1.3% de dénivelé.

Pour compléter ma question on peut mettre des chiffres : prenons une balade avec la même dépense énergétique on peut avoir soit : 100kms plat (3h), 33 kms vallonnés (1.5h). Bref, on va faire 3x plus de kms, sur le plat, rester 2x plus longtemps sur le vélo mais la dépense énergétique sera moitié moindre à l'heure et on ira 50% plus vite en moyenne sur le plat. Les deux efforts sont-ils comparables ainsi ? Un des deux est-il plus "violent" que l'autre ?

Bonjour, Je me demandais comment évaluer une sortie au niveau "sportif". Au départ j'ai raisonné en kms, puis en vitesse moyenne, en temps et actuellement je raisonne plus en Kcal calculées par le cardio. En effet dans une région vallonnée on peut fuir les pentes, les passer ou carrément les chercher et la dépense énergétique peut varier pour le même kilométrage du simple au triple voir plus. Vous utilisez quels indicateurs ?

http://www.lightinthebox.com/fr/700c-21-vitesses-de-course-chassis-en-alliage-d-aluminium-double-frein-a-disque-route-coude-de-guidon-de-velo_p4933950.html?utm_source=criteo&utm_medium=mediabuy&utm_campaign=fr&litb_from=paid_mb_Criteo_lf&currency=EUR 🆒 Ça le fait...

Heureusement à l'avant au guidon on a l'écarteur pour virer le pneu arrière sans dégonfler donc au final ce n'est pas la mort non plus.

Pas la moindre idée. Mais les freins Shimano de l'ultra 700 marchent beaucoup mieux que les freins Btwin du Triban 540. Là quand j'appuie vraiment sur les freins, je glisse de la selle donc c'est efficace. Après ce n'est pas des masses pratique en dessous pour la maintenance, j'aurais préféré dessus comme d'habitude.

Bien vu. C'était des photos au début du test. Je ne trouvais pas ma position alors j'avais basculé le cintre = très mauvaise idée, un truc à se péter les poignets. Depuis il est normal avec cocottes à 2cms au dessus de l'horizontal mais potence inversée pour gagner les 32mm qui ont tout changés. 😄 Pareil pour la selle (j'affine au fur et à mesure, c'est super précis le réglage un régal), les catadioptres, et la sonnette je vais les récupérer pour le VTC maintenant que le vélo est à moi, ainsi que l'éclairage. Et puis bien sûr je vais virer les grosses pédales une fois que je me serai acheté des chaussures automatiques.

En fait débutant on ne l'est qu'un temps, c'est un état transitoire. Et puis il est assez simple de faire le tri entre les informations et les conneries même sans être expert. Le fait de pouvoir essayer les vélos pendant une semaine permet aussi de confirmer ses intuitions. Donc au final j'ai acheté cela : https://media.joomeo.com/large/5749bbe9a3d84.jpg En taille M. Le déclic a été quand j'ai compris que la potence était réversible, car le vélo me plaisait mais sa position trop sportive me gênait. 🆒

Mais pas 6 ou alors sans moi. La médiocrité des dernières interventions et des derniers intervenants a réussi à épuiser ma patience, à part les quolibets de médiocres je n'ai plus rien à attendre de ce forum. Restez entre vous les intégristes et bonne route.

Le vélo catastrophe je ne suis pas assez compétent pour le détecter. J'en suis au stade où j'essaie de comprendre comment marche un vélo de route. D'ailleurs cette semaine j'essaie un 700 Ultra. C'est assez étonnant la différence entre le 105 10 vitesses et le 105 11 vitesses. Le 11 passe tellement mieux qu'on dirait un autre groupe. Le freinage aussi, là RAS. Par contre impossible pour l'instant de trouver une position correcte, je suis trop en appui sur les bras, le vélo me semble minus. L'ultra est en M, le triban 540 était en L donc c'est peut être cela. Curieusement je n'ai pas le sentiment de nervosité du triban avec l'ultra mais je vais plus vite. Je n'y comprends rien. L'ultra est très joli je trouve.

Je suis un poil plus M que L, mais c'est aux limites dans les deux cas. Mais j'ai compris que j'ennuie les puristes qui font du vélo depuis 20 ans sur des machines qui coûtent le prix d'une petite voiture. Donc je vais continuer dans mon coin à méditer en cessant de vous importuner. Merci à ceux qui ont eu la gentillesse de m'aider car quand on n'y connait rien ce n'est pas évident d'avoir les billes pour faire le bon choix. Pour les autres mes pauvres vous semblez un poil snobs non ? 😇

Ok merci.

Oui je suis soit en haut du M, soit en bas du L au niveau mesures. Je pense que le M est un poil mieux. Pour le cintre par contre il est 4 cms trop étroit dans les deux tailles mais cela ne m'avait pas gênè à l'usage. Quand on est à cheval entre deux tailles qu'elle est la meilleure dans l'optique position cool ? C'est curieux l'ultra 700 n'est plus dispo sur le site btwin.

Peux-t-on vraiment se poser trop de questions ? Le questionnement est un processus intéressant il me semble. Je trouve qu'il n'y a rien de plus minable que d'acheter un truc sur un coup de tête, se planter sur son achat et soit le revendre dans la foulée soit le laisser prendre la poussière dans un coin. Le 700 Ultra est lui équipé d'un dérailleur acceptant le 32 dents donc il n'y aurait que la K7 a changer. Je vais probablement l'essayer la semaine prochaine.

A moins que le dérailleur soit GS c'est mort de mettre plus de 28 dents à l'arrière... 😢 Et changer dérailleur + K7 cela commence à chiffrer. Dommage qu'ils ne soient pas capable d'avoir un stock correct chez Canyon. Dans l'optique balade 28 dents c'est bien long.

Il freinait moins mal aujourd'hui, il devait avoir besoin de se roder.