Patrick CHEVALIER

Jean-marc BEGAGNON a écrit :Les marques ont prévu quelque chose d'original ? Concernant mon titane artisanal de 2018 il n'y a pas de numéro de série. a partir du moment ou le vélo est artisanal il me parait logique qu'il n'y est pas de numéro de série puisque un artisan ne fabrique pas en série

et a cette époque les vols de vélos existaient déjà et très peu étaient retrouvés et restitués a leurs proprios

tu mets bien de la graisse sur toutes les pièces de contact tige de selle, guidons, potence, etc etc es ce que le réglage de la tige de selle a été modifié a cause de la graisse ? non et pourtant elle supporte le poids du bonhomme

en ce qui me concerne ce n'était que les pattes de fourches (AV) qui occasionnaient le craquement et uniquement en danseuse , j'avais démonté et graissé la potence, guidon, tige de selle, rail de selle, pédalier et cheminée de pédalier, pédales , et toujours ce p.tain de craquement très agréable lorsque tu roules seul en montagne📢 alors j'ai fini par poser la question a un vélociste si cela lui était déjà arrivé, et il m'a dit que oui et il m'a conseillé de mettre un peu de graisse sur ces satanées pattes de fourches,😕 j'étais septique (très ) mais je n'avais rien a perdre car j'avais tout essayer auparavant sans résoudre mon problème, après avoir posé un tout petit peu de graisse c'est le miracle le craquement a disparu🙄 je ne sais pas si cela le fera sur ton vélo mais si tu ne fais pas la tentative tu n'en sauras jamais rien, alors maintenant le moindre craquement sur un de mes vélos avant de démonter tout comme la première fois je vais au plus simple un peu de graisse sur les pattes de fourches et si le craquement persiste je me lance dans le démontage et le graissage pièce par pièce pour déterminer d'où venait le bruit

un peu de graisse ordinaire suffi concernant les pattes de fourche qui sont en contact avec les blocages de roues qui ne sont pas en carbone

Fabrice DELDONGO a écrit :il a quand même été volé mais retrouvé quelques mois après. parce que le vélo est resté "en local" mais si le vélo avait franchi la méditerranée même en sachant ou il se trouvant cela lui aurait fait une belle jambe a l'élu

si le marquage est un simple N° il me semble que cela n'arrêtera pas le vol, ni n'augmentera le nombre de vélo retrouvé après un vol

ne pas oublier de caler les plaquettes de freins afin quelles ne se collent entre elles en cas de manipulation intempestive des poignées de frein lorsque les roues sont démontées

déjà abordé en parti dans un sujet (lutter contre le vol) je ne ferai pas identifier mes vélos car pour moi il me semble que c'est une fumisterie, je vais prendre comme exemple les voitures et motos qui ne sont jamais retrouvées après un vol alors qu'elles ont un N° d'immatriculation, N° de moteur et un N° de chassis.

oui j'ai revu le déroulé de la course VDP fait 8 tours (en prise) sur 9 et seul a l'avant, Van Aert crève dans le 1er tour et fait des efforts pour rentrer sur un petit groupe qui a peu d'avance sur lui, il se refait une santé au chaud derrière dans ce groupe et fait le jump pour revenir sur le groupe de devant (il l'à fait 2 fois au tour 3 et 4) il n'a jamais eu plus de 15' secondes a boucher entre les groupes et il reste tranquille jusqu'au 8ème tour ou il se débarrasse de ses adversaires, en gros il a fait en effort maximum que 3 voir 4 tours et VDP 8 sur les 9 ce qui me semble un peu expliquer un état de fraicheur supérieur le lendemain

je n'oublie rien du tout en 2017 et 2018 VDP a déjà sorti de sa roue Van Aert a la pédale (et pas qu'une fois) et Van Aert a été blessé en 2019. ce sont 2 coursiers qui ont un niveau sensiblement égal alors un coup a toi un coup a moi sur le sujet qui nous préoccupe là c'est toi qui semble oublier que la veille VDP avait couru et gagné, pendant que Van Aert "faisait de la chaise longue" ils n'étaient donc pas sur un pied d'égalité en ce qui concerne leurs capacités physiques du jour un était a 100% Van Aert et l'autre VDP avait peut être 95 voir 90 % car entamé de la veille. maintenant croire a un regain de puissance (gagné en si peu de temps) qui permettrait en cyclo cross de mettre 2 mn 40 a VDP me parait être du niveau d'un fantasme (c'est mon avis je peux me tromper)

a partir du moment ou il a vu que les watts n'étaient pas au RDV pour jouer la victoire il est fort possible qu'il se soit mis en mode gestion et fait juste ce qu'il fallait pour preserver sa 2ème place

moi j'ai vu et pas qu'une seule fois Van Aert se faire lâcher par MVDP sur des partis roulantes donc je crois plutôt en l'explication de Karle une fatigue passagère due a la victoire de la veille

Jean DUPONT a écrit :Un conn... reste un conn... et ne représente en rien une congrégation. c'est idem concernant d'autres catégories par exemple au hasard les chasseurs

j'ai eu a une époque un craquement sur un de mes vélos malgré plusieurs démontages et graissages sans jamais résoudre le problème et un jour un vélociste m'a dit d'essayer de mettre un peu de graisse sur les pattes de fourches (j'ai d'abord cru a une connerie) mais comme je n'arrivais pas supprimer ce craquement😠 j'ai essayé et plus de craquement

voir MP

as tu des papiers qui peuvent prouver que déjà il y a eu une réparation effectuée par leurs soins pendant le délai de garantie ?que ce papier décrit l'intervention et l'endroit sur le cadre ou elle a eu lieu? , si le nouveau problème se trouve au même endroit sur le cadre il te seras assez "facile" de prouver que la réparation a mal été faite et que si ils ne veulent rien entendre il n'y a plus que le tribunal

la BX aurait gagnée un concours de beauté et d'élégance face a une axel

Bernard LEROUX a écrit :Je ne connaissais pas : saler la soupe. bourrer le canon , allumer la chaudière (c'est kif kif)

j'allais poster la même info sur Golden Cheetah lorsque j'ai vu que quelqu'un l'avait déjà fait , j'ai trouvé ceci en Français concernant cette appli https://www.youtube.com/watch?v=Z-cJiMnax7w

ok merci c'est cool😉 je vais pouvoir me refaire le Ventoux (non je déconne)😃

un processeur de Garmin peut il transférer dans le home trainer un parcours qu'il a effectué sur la route afin que les jours de mauvais temps ou de confinement de pouvoir le refaire a l'identique c'est a dire que le home trainer augmentera ou diminuera seul la resistance dans les bosses ou les descentes

lorsque je faisais de la piste il m'est arrivée de me servir du Home trainer a rouleaux et j'arrivais même a me lâcher des deux mains (c'était il y a longtemps ) et je tenterais pas a nouveaux mais se mettre en danseuse sur cet engin je n'ai jamais vu et je crois que : https://www.youtube.com/watch?v=_NMRtAn5K1g

j'ai longtemps eu moi même des soucis tendineux et les premiers sont apparu avec les 1ere pédales automatiques car beaucoup de difficulté a trouver le bon angle pour les pieds la cause un bassin de travers et a chaque changement de chaussures le même problème de réglage en pédales auto j'ai essayé Look, Time, Shimano, avec tous les types de cales sans jamais être complètement tranquille du coté de mes tendons car aucunes cales ne m'offraient la liberté angulaire qui me convenait, je suis passé aux pédales speedplay il y a 12 ou 13 ans et depuis les choses sont rentrées dans l'ordre plus de problème de douleurs tendineuses et des réglages de cales beaucoup plus simples (réglage avant ou arrière pour la profondeur et latéral pour s'approcher ou s'éloigner de la manivelle) pour l'angle le pied se met naturellement dans la bonne position a condition d'avoir desserré sur les cales les vis qui permettent la liberté angulaire maxi

moi Patrick, je lui donne le feu vert (patrick lefevere)