Patrick CHEVALIER

Eric HENNUY a écrit : Vidanger un circuit hydraulique ce n'est pas sorcier non plus, il faut bien purger l'air. pour l'entretien je fais déjà tout sur mon vélo, cela ne gênerais pas de changer les plaquettes de freins ou de faire une purge non plus sur un vélo je le faisait sur mes motos, et voitures en ce qui me concerne j'accroche pas avec le coté esthétique d'un disque sur un vélo de route.

Alexandre KAWASPRESSO a écrit : il parait que ca donne une sensation de confiance meilleure. Pour rouler en hiver sur parcours vallonné en gros il parait que l'entretien (réglage purge etc etc) n'est pas au même tarif que pour des freins tradi 😃 et comme beaucoup ne font pas de mécanique cela va faire grimper la note "d'entretien" 😉

que se soit en FFC départemental ou en UFOLEP nous avons pratiquement tout le temps des départs séparés donc le problème n'est pas le même que chez toi 😉 c'est ce qui fait que les mecs choisissent les courses soit en fonction de la distance a faire avec la bagnole pour se rendre au départ, soit pour la beauté du circuit qui leurs sera proposés mais la fédé dans la quelle ils courent ils s'en foutent comme de l'an 40😉

chez moi (IDF) la FSGT accueil déjà depuis au moins 4 ans les 3 FFC qui ont 200 points et moins et "les petits" 3 FFC comme tudis sont restés en FFC et viennent occasionnellement faire des FSGT, il y a 4 ans en UFOLEP Essonne il y avait plus de 600 mecs qui avaient une licence cyclosport suite a une modification tarifaire et une moindre prise en charge en cas d'accident, ainsi que des conditions draconiennes pour organiser des courses imposé par l' APAC (assurance de le l'UFOLEP) beaucoup de gars et de clubs sont parti vers d'autres cieux, qui font que pour l'année 2015 il y a un peu plus de 300 mecs qui ont une licence cyclosport en Essonne maintenant si quelques mecs désertent la FFC c'est pas la mer a boire 😉

Maurice AUTOBUS a écrit : ne nous y trompons pas, mais parce que la bagarre est quand même un peu plus sérieuse en Pass. j'ai quelques copains qui n'ont jamais réussi a gagner une course en 1ère UFOLEP et qui ont pris des licences FFC en D1 parce qu'ils en avaient assez de se faire épailler tous les dimanches par 5 ou 7 "cadors"qui surdominaient en 1 ère UFOLEP dans l'Essonne, ils ont gagné rapidement une course en D1 et sont montés de suite en 3 (nouveaux licenciés tu montes avec une gagne ou 10 points) . beaucoup de 3 et GS de 50 voir 60 ans ont la double licence ils connaissent les 2 fédé puisque beaucoup ont couru en FFC dans les années fin 70 et début 80 (a un bon niveau même pour certain) pour moi les niveaux en UFOLEP 3 ou GS et FFC départemental 3 ou 4 sont les mêmes car la moitié du peloton des D4 ou D3 procèdent des licences en 3 ou GS autrement dit se sont les mêmes

en ce qui concerne les freins a disques pour le moment il me semble que c'est toujours non en compétition sur route

le racisme n'étant pas a sens unique et il semblait bon de le dire voilà 😉

non ils attirent rien ( l'UFOLEP) je ne sais pas comment fonctionnent les deux fédé par chez toi, mais en IDF ils y a des mecs qui ont les deux licences (FFC et UFO)et puis il y a les 100% FFC et ne veulent pas (a aucun prix) prendre une licence en UFOLEP et il y a les UFO 100 % qui ne veulent pas de licence en FFC (a aucun prix) personne ne prendra de coureurs a personne mais il y aura peut être un peu plus de mecs qui auront la double licence

Raphaël ADAM a écrit : Selon un test qui comparait quelques vélo "aero" que j'ai lu il y a quelques temps, le Giant Propel n'est pas mauvais pour la grimpette mais il sera moins à l'aise qu'un TCR. les essais de matos sur les journaux spécialisés sont fait uniquement si les marques font du prêt de matos 😉 alors pour ne pas fâcher les marques ce qui tuerais la poule aux œufs d'or les journalistes utilisent la langue de bois 📢 lorsqu'ils te disent qu'un cadre sera moins a l'aise pour la grimpette cela veut très souvent dire que c'est une vrais enclume et que si tu veut faire des cols , il vaut mieux passer ton chemin😕

Brice SERAPHIN a écrit : Enfin pour le pugilat, relis moi je ne prends pas la défense du local bien au contraire. Mais je souris si certains s imaginent que c est la pigmentation de la peau qui est à l origine de l altercation en ce qui concerne le pugilat c'est une altercation entre deux coursiers pour des raisons X ou Y et qui n'a absolument rien a voir avec du racisme nous sommes d'accord mais la réaction (que je qualifie de réaction raciste) sur les réaux sociaux des locaux qui sans connaitre les raisons de l'altercation prennent parti pour le coursier local face au "Ti'blanc" tu appel ça comment

les meilleurs 1 ère en UFOLEP ont surement une valeur bien supérieur a un 3 FFC qui a 50 point et moins ça c'est sans souci😃 mais les règlements des fédé ne sont pas rédigés par les coursiers il me semble pas plus UFOLEP qu'en FFC🙄 tu t'en plaint assez sur le forum des règlements "a la %@!?'😉

non rien , dans le coin c'est plutôt rugby a 15 ou a 13

il me semble que Durand a dit : comprendre la position du coureur et celle du DS😉 mais que de ne pas se conformer aux instruction du DS 1 fois ça peut passer mais 2 fois📢 c'était une faute😉

Jean GUY a écrit : Ce qui est effarant, ce sont les centaines de réactions sur les réseaux sociaux, qui prennent fait et cause pour le local. il ne faut pas avoir peur des mots car dans l'autre sens tout le monde crieraient au racisme😉 alors appelons un chat un chat😉

Patrick RENARD a écrit : Bof... On les a cherchés les "cadors" cette année !!! ça c'est vrais tu étais où😃 on t'as cherché partout 😉

cela fait 2 ans que je ne suis pas descendu mais ça n'a pas changé c'était rien en UFOLEP et pas grand chose en FFC 😢 c'est dommage car la région est un formidable terrain de jeux pour l'entrainement😉

j'en ai discuté avec des membres de la CTD 91 (commission de l'Essonne) il semblerait que l'on se dirige pour 2016 vers la formule suivante : qu'un 3 FFC soit autorisé a prendre une licence de 1ère UFOLEP autorisé sous condition d'avoir 50 points et moins. nous ne tarderons pas a avoir la version officielle et définitive car les renouvellements de licence se font a partir du 1 er septembre

renseigne toi auprès du club de Rivesaltes mais au niveau de l'ufolep lorsque je descendais dans la région il n'y avait rien (compétition) il fallait monter vers Toulouse, Montauban

OK j'ai trouver ce petit tableaux si ça peut aider sur le forum pour faire un choix chez Michelin http://velo.michelin.fr/

concernant les Michelin pour l'entrainement je pense que tu confond avec ce modèle qui sont plus adaptés pour l'entrainement http://www.sportshop.fr/fr/product/show/p16739/michelin-pro4-endurance-700-x-23c-noir-gris?tag=route

Bruno JOURDAIN a écrit : et pas de réponse à mes mail. c'est fermé au mois d'aout

François BABEN a écrit : A noter pour ceux qui ne sont pas encore au courant que l'Ufolep va monter son niveau puisque dorénavant seront acceptés en 1ère ceux qui ont jusqu'à 200 pts FFC. pas certain que se soit 200 points 😕 car moi j'ai entendu parler d'ouverture aux 3ième caté FFC qui ont moins de 50 points😉

Nicolas LUGANSKY a écrit : Oui mais à Wimbledon tu ne pourras pas y entrer avec un maillot arc en ciel et tu te feras exclure du green d'Augusta si tu te pointes avec un short ou encore un maillot avec un gros logo de pub dessus (discrétion avant tout) et aucun joueur ne critique cela personne ne prend le départ d'une course cycliste avec un maillot arc en ciel ou une tenue de pro non plus et personne ne critique cela 😉 dans le post il était question d'utilisation de maillots d'istinctifs ou d'une tenue d'équipe pro a l'entrainement

😃😃😃

oui mais sur un court ou un green personne ne te fera de réflexion parce que tu porte le même pantalon que Tiger Woods ou que tu porte le même équipement que Tsonga😃