Georges IGOR

A mon avis ta carte city navigator doit être protégée. Et vu le prix d'une carte SD je n'hésiterais pas

Tu prends une carte micro SD sur laquelle tu charge la carto open street map après avoir suivi les instructions depuis le site OSM. Ensuite tu mets le carte micro SD dans ton 810 et tu la sélectionne. Le tour est joué. Perso j'ai une veille carto mais en vélo je 'accommode des sens interdit qui ont évolué ou moyennant un léger détour je retombe sur mes pattes, ou plutôt mes roues

Hier en fin de sortie on a été dépassé par un gars en Range Rover. Mais visiblement il serait plus à l'aise en Smart vu comme il estime les distances

oh que oui, et même si les cotes m'ont parues des cols, j'ai vraiment apprécié cette sortie. Le plus problématique à ce jour sont les descentes. Les mains dans le creux du cintre j'ai du mal à freiner car je manque encore de souplesse et de force. j'ai aussi un manque d'aisance et d'assurance en danseuse, mais je m'en accommode mieux. "I'm be back" 🆒

Installer la carto open street map sur la carte SD

Réveil à 4h et des nuits en code barres depuis vendredi avec ma fille malade🙄 J'ai quand même pu faire 78km hier à la moyenne faramineuse de 23.6 km/h😃 Mais c'était ma plus grosse sortie depuis mi-décembre

Neuve ou usagee?

si tu viens dans le Juran je vous rejoints et on le converti au TL

J'y ai pensé, je l'ai fait hier😉 Je ne savais plus où il était. En plus j'ai galéré pour mes vêtements, j'ai failli partir sans bidon, j'ai oublié une bonne partie des automatismes🙄 Heureusement qu'un copain a crevé 2 fois, j'ai pu voir que ma chambre de secours était crevée😛

Le plus beau vélo du Monde c'est le mien avec des Mavic UST🆒😃

La dernière fois que j'ai monté une chaine avec attache rapide sans outil, je n'arrivais pas non plus à la clipser . j'ai donc fait travailler mes neurones. Alors je me suis assis sur la selle, et j'ai fait un bon appuie sur la pédale. Et c'était fait, en place.

30% de plus la chaine, quand à la cassette, 190€ la force, 60 une R8000.

en tout cas là j'ai le sentiment d'être le couillon de la météo. 3 mois de beau temps et impossible de monter sur le vélo. Maintenant je peux de nouveau, mais le temps est exécrable📢

Celui qui achète du Shimano au tarif PPC est un couillon vu le dumping pratiqué par la marque. Il n'y a qu'à comparer les niveaux de réduction pratiqués sur les différentes marques

2400€ en version patins sans capteur de puissance. Je n'ai pas la même définition d'un tarif "assez proche" L'ultégra Di2 se trouve à 1400€

En ce qui te concerne, au regard de tes expériences, j'ai peu de doute😉

Tu peux monter les pédales automatique que tu veux. VTT, route, shim, time, look, seedplay. C'est comme tu le sens

Tout le monde n'a pas la fibre mécano, et n'est donc pas sensibilisé aux problématique de saleté sur un filetage en pas fin qui plus est. Alors voici un scénario loin d'être improbable. Tu crève, tu défait ton axe traversant et le pose sur le bas coté pour réparer ton pneumatique (ou boyau). Tu replace ta roue, prends ton axe et commence à visser. Mais il y a quelques saleté sur le filetage (grain de sable, terre, tu as le choix..) et tu force un peu trop pris dans ton élan. Et là, c'est ballot, taraudage et/ou filetage détérioré.

L'axe traversant pas plus compliqué, oui. Mais plus risqué de foirer filetage et/ou taraudage assurément

C'est quand même malheureux de devoir changer les disques alors qu'a la base le vélo disques coûte plus cher

Mon VTT couine à l'avant.rien n'y remedie Freins avid (SRAM)

avec des roues à patins (j'ai 3 marques différentes) le recentrage des étriers se fait à la marge et à la main si besoin. Et pour l'écartement des patins, il y a, suivant les fabricants, une molette ou un levier pour le réglage. Donc cela ne nécessite pas d'outils et demande 2mn en prenant vraiment tout son temps. Recentrer des étriers disque est impossible sans outils. En plus, lors du resserrage, tu n'es pas à l'abri que cela bouge de quelques 1/10ème. Ces quelques 1/10ème suffisant pour avoir du bruit.

lu un test du cannondal supersix, un vélo à plus de 10000€ J'ai par contre été déçu par le freinage ! Une course très longue des leviers, un manque cruel de mordant, de gros couinements sous la pluie au freinage, bref, vraiment pas top. Un sentiment à l'opposé de ce que j'avais pu ressentir à Ténérife, sur des descentes abruptes et techniques où j'avais été ravi. Des problèmes à mettre sur le compte de disques et plaquettes en bout de course, puisque le vélo a déjà pas mal tourné en tests presse. J'ai d'ailleurs pu tester avec un disque avant et des plaquettes Swissstop (disques Catalyst et plaquettes Exotherm 2 organiques), plus de bruit et un net gain en puissance et mordant. Comme quoi, le freinage à disques demande une maintenance accrue et un certain doigté pour être parfait.

Oui, mais si à chaque changement de roues tu dois recentrer les étriers, ce n'est pas ce qu'il y a de plus convivial, ni de plus rapide. Au fait, tu es en campa disque?

Thierry, n'oublies pas qu'en voiture, entre le bruit de roulement sur l'asphalte, d'air, du moteur, etc... un frottement des disques sera inaudible. Mais si tu mets ta voiture sur un pont, et que tu fais tourner les roues à la main, bien souvent tu entends un léger frottement. Le frottement est donc quasiment lié à la technologie.