Léo CAVES

Il ne faut pas dénigrer les marques française comme ça , je t'avoue quant même que c'est pas sympa d'attendre des réponses dans le vent , mais il y'a sans doute une réponse à ça , que je ne connais pas bien sur mais qui j'espère et bien valable sinon je serais d'accord avec toi . Cela m'étonne parce que en fait je suis un revendeur look , leur cadres sont exceptionnel je viens de recevoir le 795 en mag :0 , et leur sav est tout aussi très bon , jamais eu de soucis avec eux . Seul leur délais de fabrication sont parfois long . Attention aux préjugés je suis certes un revendeur look , mais pas un commercial de chez eux , donc je constate juste le quotidien que j'ai avec eux , si un jours c'est négatif je le dirais de la même façon .

Je comprend ton énervement , cependant tu crois pas que tu aurais plus de chance d'avoir une réponse par téléphone , par mail ou autre sur leur page de contact direct ? http://www.lookcycle.com/fr/all/infos/contact.html

Shimano préconise 5nm avec frein filet sur leurs pédaliers xt , donc sur la route ça doit être quasiment ça perso je met 6 comme Christian , avec toujours un peu de frein filet ( pas trop faut quant même arriver à le desserrer un jour ) De toute façon tous les serrages dans de l'alu faut faire gaffe ( comme le carbone )

En fait c'est du au film La petite reine ou dedans il y'a des scènes de dopage plutôt cru ;)

Même si Horner peut paraître suspect . Faut au moins avouer que lui et son équipe font partit du MPCC , et que leur règles sont pourtant beaucoup plus stric que l'UCI . Ce qui n'est pas le cas de toute les équipe world tour .

C'est un passage difficile , mais courage , dit toi qu'il sera bien au paradis des vélos ..

j'espère que tu parle de la cassette derrière en 28 :p parce que un plateau de 28 ...;)

Riccardo Ricco , ah ah , l'incarnation même du dopage dans le cyclisme .

Tu devrait faire écrivain , tu sais pas reconnaître la valeur des choses , pour toi toute les roues sont pareil , c'est le prix qui différe . Tant mieux pour toi , tu fais 20000 par an super ça fait pas de toi un monstre du vélo . Si j'était méchant je dirais que tu sais pas apprécier les différentes roues car tu n'a pas la condition physique pour les exploiter réellement . Mais après on rentrerais dans un débat inutile et sans fin . Pense ce que tu veux , sérieux je m'en balance , tu a ton avis j'ai le mien , je vais pas me prendre la tête 10ans avec toi , j'ai une vie un magasin a faire tourner , une famille a m'occuper , donc sur cela passe une bonne journée et amuse toi bien avec tes roues ;)

Bon raisonnement ;)

Salut , Le frein à disque mécanique est moins puissant généralement ( a part dans le très haut de gamme ) qu'un frein hydraulique . Personnellement à passer sur du disque je passerais sur de l'hydraulique , je préfère le touché . Après la question à ce poser c'est vu qu'un vélo de route est plus léger qu'un vtt , est ce que le mécanique ne suffirait pas ? Après pour transformer le mécanique en hydraulique -> impossible faut tout changer .

J'explique pas pourquoi ... Ce fait une heure que je t'explique mdr ! Entre des rsys et des neutron tu prend des neutron ? Ok tant mieux pour toi Tu pense que toute les roues sont pareil à partir d'un certain prix ok , reste dans ton monde des année 80 , remarque ça fait 40ans que tu fais du vélo donc ta du rester bloqué dans ton époque . Franchement t'es assez lourd , tu veux pas comprendre que si les roues ont des différence de prix conséquente , c'est pas uniquement niveau poids , c'est parce que leur comportement , rigidité , fiabilité et j'en passe est différent . Allez je me fatigue plus , je devais pas te répondre à la base mais la franchement te laisser dire des connerie pareil c'était pas possible . Mais bon à ce que je vois y'a pas qu'à moi que tu prend la tête ici .

C'est toi qui tire des conclusion ... Si tu compare une roue juste grâce au poids , tant mieux reste dans ton monde . Maintenant j'arrête de te parler , tu sais même pas de quoi tu parle , tu fait celui qui sais , mais tu sais rien du tout au final à part répéter toujours la même choses et comparer le poids . Bonne soirée .

Ça vous arrive de lire des fois ? Est ce que j'ai dit que je savez tout ? Que les neutron était exclusivement des roues de montagne ? Si oui , trouve moi les passages ? Je fais preuve d'un minimum de bon sens c'est tout . Maintenant vous faite comme vous voulez , achetez ce que vous voulez , je donne des conseils c'est tout .

Non , c'est l'expérience et la connaissance .

Ta rien compris , j'ai jamais dit sa , relis bien , j'ai dit " elle sont pas des foudre de guerre , mais elle ne pénaliseront pas " . Je n'ai jamais dit que les jante basse était exclusive à la montagne , ni même le contraire pour les jante haute . Cependant réfléchi un minimum tu va pas mettre une jante de 80 pour grimper un col ? Quel serait l'intérêt d'avoir des jante haute pour rouler en dessous 20km/h ? A part te planter ? L'inverse , quel est l'intérêt d'avoir une jante basse lors d'une course totalement plate mise à part des bonne relance ? Pour le Paris Roubaix , certain l'utilise pour une question de confort et de résistance , roule avec une tout carbone sur des pavé et tu comprendra . Et enfin les pro , ne sont pas du même monde que nous cysclosportif voir Cyclotouriste pour d'autre , donc te comparer à eux n'a aucune utilité . Pour en revenir au neutron , se sont des très bonne roues polyvalente , avec un avantage pour la montagne . Maintenant pense ce que tu veux , ça fait 15ans que je travaille dans le cycle . Tu en sais sûrement plus que moi .

Je te laisse dans ton délire , si j'en dit plus je vais t'instruire ;)

J'aime bien voir les gens qui critique les vélociste dans certains poste et prône les prix attractif d'Internet ... Mais après se plaignent que leurs produits sont défectueux , pas correct , incomplet et par la suite ont un sav minable . Alors certes nous , petit vélociste nos prix ne sont pas attractif , mais nos services sont bien au dessus des boutiques , quant un client à un sav sur un cadre admettons , ben nous lui prêtons un vélo , nous cherchons toujours la solution pour que le client soit satisfait et rapidement . Puis ne pas oublier que nous, nous avons un boutique à payer ( impôt , loyer , ouvrier , ...) et nous n'achetons pas des camions entier de vélos pour avoir des prix super attractif ... Tant que les gens ne comprendrons pas ça , internet continuera de coulée les petit vélocistes et d'arnaquer les novice .

au lieu de dire des conneries franchement ne dit rien ... A te lire des zipp808 serait parfait pour grimper le ventoux. Les neutrons sont de très bonne roues d'entraînement , très bonne en relance et montagne , sur le plat c'est pas des foudre de guerre ,mais elle ne te pénaliseront pas ;)

Exact ;) mais faut avoir quelqu'un de former pour ça dans la région . :/

Et un casque ?

Bmc ne fais pas de modèle femme :) donc le choix est vite fait : Slr : plus nerveux et rigide de la marque , mais confort correct , modèle type coursier Gran fondo : moin nerveux et moin rigide , mais confort vraiment au top . Pour de la longue distance un gran fondo est parfait . Attention cela n'empêche que le gran fondo soit un bon vélo qui répond bien , ce n'est pas du chewing-gum loin delà .

Une étude postural n'est que théorique et ne reflète pas à 100% les côtés d'une personne . Parfois l'étude préconise telle longueur alors que ça peut varier de quelque millimètre pour que l'individu soit réellement bien . Car l'étude postural ne prend pas en compte la souplesse des personnes ..

J'ai pu voir la nouvelle gamme bmc en avant première . Il y a 2 type de Disc chez eux hydro et mécanique ( par câble ) bien sur le meilleur étant hydro , niveau prix pour un gran fondo 02 Disc ultegra faut compter 3000€ , mais la ou il y a un hic c'est que le jours tu veux changer les jantes , c'est mal barrée car c'est difficile d'en trouver à disc. De plus le gran fondo est un velo un peu plus " mou " étant plus orienté confort qu'un slr .

Le slr 01 est sans aucun doutes le meilleur vélo que j'ai pu avoir sans ( maintenant je roule sur un super six ). Car il est vraiment polyvalent , de part sans rigidité il répond très très bien au changement de rythme , au accélération , en descente cet un rail ( quant même pas au niveau d'un 695) mais vraiment bien , sur le plat avec une bonne paire de roues ça passe largement , et enfin il est accessible à tout le monde ,'ce n'est pas du tout un vélo "exigeant" de ce fait même en cas de défaillance le vélo vous laisse pas plante ( j'ai pas dit qu'il pédaler à notre place ) Niveau poids c'est aussi un des meilleur ,.Grace a la technologie ACE ('34 000 prototype de slr on était créer pour trouver entre guillemet le vélo idéal ) Mais j'insiste vraiment sur la réactivité qui ma scotcher . Maintenant comme je l'ai dit je roule sur un super six qui est aussi fabuleux , cependant il ne laisse pas de place à un jours sans . Ceci reflète mon avis personnel .