Marcel FERRAN

Bonjour Gilles, Je pense que les toubibs doivent chercher une anomalie de coagulation Surement! mais neserait-ce pas avant, en preventif, qu'il faudrait rechercher, lors d'une analyse de sang, un quelconque marqueur -s'il existe- pour essayer d'eviter l'AVC!!

Ah bon, merci, j'ignorais. Lorsque j'ai lu le mot coma, j'ai instantanement repensé aux souvenirs que je cite....... Ce n'est paslamême cause, mais il est à redouter que le resultat ne soit le même. Je lui souhaite de se retablir le plus possible, retrouver son autonomie.

Attends Michel, je tombe des nues!! Lecoanet est sorti du coma apres20 jours!!! Pour lui ce ne doit pas être un AVC! Surement plus grave. ça me ramene plus de 50 ans en arrière, ou ma mère est egalement tombéedans le coma apres une attaque cerebrale....... droles de souvenirs. Oui sa convalescence seralongue, tres longue. De tout coeur je lui souhaite qu'il puisse au moins remarcher, ne pasêtre dependant, car ce n'est pas tres rigolo.

Oui, mais je n'ai que la TNT!! Je supposeque tu as quelques chainesdeSport qui sont payantes?!! Tu croisque les chaines publiques n'auraient pas pu??? Ahhh, le TDF, oui, du matin au soir et ce sur toutes les etapes!! alorsque sur celles de plat, les deux dernières heures, par ex. serait amplement suffisant!!!

Merci.... Mais noussommes en France, dans un pays ou le retransmission n'est pas autorisée!!! Faut le faire!! Sur la 2 française, il n'y aque du rugby cet aprem, mais ils auraient pu sur la 3 ou la 14. Quelle bande d'enfoirés

Deux precisions suite à la remarque de joa, concernant la vitesse et le vent..... Pour ma part, je l'ai deja dit, je pense que c'est la surface de la route, un peu tole ondulée, allié à la vitesse qui a provoqué ce guidonnage. Ce n'est pas une certitude, maisune impression. Disons que c'est la somme de plusieurs facteurs....... Maispasle vent. Il n'y en avait pas. Oui, je pense que la mauvaise repartition du poids rentre dans la somme de plusieurs facteurs En revanche, un gars s'est viandé assez gravement dans une descente en ligne droite!! Il est vrai que leprofil de la route presentait une tres légère flache, et il pense qu'une bourrasque de vent l'a desequilibré. Tres amoché avec perfo des poumons. Pas de sequelles, absolument rien. Tant mieux pour lui.

Ca nem'est arrivé qu'une fois en descendant le col de la Bonnette (ou restefond?). Et ce n'etait pasun carbone, ni une planche à voile, comme j'ai lu concernant le Cervelo, MAIS un acier SuperVitus à tubes ronds et pas slooping!!! Je n'avaispas d'astuces, et j'ai ralentis comme j'ai pu.......... A posteriori, je pense que la pente etant raide, je devais être positionné trop vers l'arrière, et aussi le revetement de la route (un peu tole ondulée me semble-t-il)

je viens de percevoir une G5 tout neuf Une G5?!! Une R5, je sais!!, une G5 ce doit êtreun cadre, puique fissuration de la boite de pedalier du precedent!! Dans ces cas, ou on vous fournit un nouveau cadre, il faut demonter l'ancien velo pour le remonter sur le nouveau cadre. Cette prestation obligatoire, est-elle gratuite, ou payante?!!

moi je n'ai pas eu de problème avec le SAV de chez Orbéa On se defend comme on peut dans le camp d'en face!!!! Faut bien trouver pire que soi, pour essayer de justifier ses propres carences!!!......

Bonsoir Rodolphe, Si j'ai bien compris, la reponse s'adresse à mon billet d'aujourd'hui. J'aurai preferé une reponse à celui du 1er Mars à 23h!! ou je denonce la qualité des velos que vous vendez!! Sinon, pour avoir des techniciens pointus!!! ...... c'est plutot reservé à un autre mode de vente d'un autre "standing"!!

Allez go sport vous avez des gens intelligents chez vous qui ont compris qu il y a 2 prejudices,1 pour le client et 1 pour go sport.Il faut arreter ce gachis Il semblerait qu'ils aient compris, du moins en theorie!! Faire de belles phrases, s'ecouter parler, c'est bien.... Mettre en pratique les belles phrases, c'est encore mieux!!! On verra... Moi aussi, j'ai eu froid dans le dos lorsque j'ai lu la "reparation" effectuée sur ce cadre!! C'est du sabotage, comme si on voulait se debarrasser dela personne à qui on dit : "On a effectué, la reparation. Vous pouvezpartir tranquille"!!!..... De vrais "professionnels" les gars de chez GO-SPORT!!! Oui, MAIS des professionnels de l'incompetence qu'on peut assimiler à du sabotage. Un cadre cassé, ça se change, ça ne se repare en effectuant des trous à la perceuse et des vis.... Va falloir former un peu mieux vos mecanos, ou changer le materiel defaillant!!! Un peu de menage, le fameux menage de printemps dans 20 jours, serait le bienvenu!!!

qu'il ns donne des details des reparations mais honnetement il s'est enflammé un peu car il ne donne pas toutes les infos et la silence radio. Vous voilà comblé!! Votre client-cobaye est sorti de son silence radio!!! et vous a décrit la "réparation" effectuée......!!! C'est pas une reparation, mais du bricolage de tres bas etage, digne de "marteau-fil de fer"!!! Ou vous êtes capable d'assumer vos garanties de 5 ans, ou vous ne l'êtes pas, et alors il est preferable d'annoncer clairement la couleur....... De plus, ce monsieur n'a pas l'air de rouler beaucoup!!! Qu'est ce que ce serait, s'il effectuait 15000km/an?? Oh, je sais!! Ces cyclistes à 15000Km/an n'achetent pas leur materiel à Go-sport!!...... il vaut mieux!! Vous n'y pouvez peut-etre rien, mais le cadre en cause, c'est de la daube?? Juste valable pour aller acheter son journal!! Je ne me vois pas descendre un col à 80km/h, sauf si on a envie de se retrouver accidenté..... ou au cimetière.

Tiens plutot compte de la reponse de jean-marc, que de la mienne. Tout cequ'il te dit est tres juste, surtout sur le comportement du cycliste qui a effectué le "travail"! Pour le reste, on se rejoint. Au mieux, le cmmercial, fait un tres beau geste (une gratos)... mais faut pas rêver!! Faut pas te les braquer contre toi: Tu expliques calmement :"je comprends pas, et patati et patata, et tu vois cequ'ils en pensent. Quelles propositions ils te font!! Tout est dans la strategie!!! (Je peux parler!! je sors vite de mes gonds!!)......

🙁 Je ne m'y connais pas en droit! mais que dire?? Va falloir composer me semble-t-il! D'apres tes dires, il semble que ça ne peut provenir que du devoilement effectué par le cycliste. Il a du trop tirer sur les rayons d'un coté du parapluie , tout en relachant de l'autre coté, et la jante a fendu!! Si tu l'avais vu en la reprenant, ça aurait ete preferable....... (j'aurais fais comme toi, j'aurai regardé apres!) Et maintenant il se retourne vers la marque........ Ton salut ne peut venir que de ce coté. Si le mec est commercial, il te la remplacera....... à condition que la roue foutue, soit assez recente!! Quant au droit!!!! Pour le faire appliquer le dit droit, tu vas te retrouver en justice, non?? ou alors, aller voir une assos de consommateurs??

Soit pour essayer d'empêcherla formation de verglas, c'est le pré-curatif Soit pour traiter de la neige tassée qui se transforme en glace, soit purement traiter cette neige deja en glace. Si possible, il est preferable de traiter avant le stade glace!! Et si on ne traite pas, je suis persuadé que les services pourraient être poursuivis pour non traitement de routes dangereuses!!! Imagines le cas de conscience du responsable qui n'apas daigné saler et qu'il y ait des morts!!! Je croisque oui, le responsable serait tout designé!!! (quand bien même qu'en dessous de -7,-8, le sel de sodium classique n'agit presqueplus!!

J'ai entendu une histoire dans ce genre à france-Info. Je pense que ce n'etait pas tout à fait ceque tu decris.

Bé tu vois!! ton oncle te donne des explications...... La formule s'appelait :"Saler moins, saler mieux", et c'est pas toujours evident pour les responsables de prendrela bonne decision, bien que, on peut être secondé par la technique.... et de façon tres efficace, scientifique. Pour la neige, saler, c'est donner un coup d'epee dans l'eau. Et parfois, c'est même pire (J'ai deja raconté l'episode saler et regel ensuite : la bérézina) (On n'aurait pas saler cettepartie en pente, les voituresauraient au moinspu monter!) les engins coutent trop chers pour etre utilisés Ah aïeaïe!! Avant j'aurais dit non...... Actuellement, je penseque c'est un peu vrai. Il me semble que depuis que cette tache est passée sous la competence des departements, les agents commencent plus tard (disons 7H, et arretent aussi vers les18 -19h) les engins coutent chers, oui, les HS des agents aussi!! Bien que je me demande si on ne leur fait pas recuperer plutot que leur payer........ Le salage se faisait sur le S1 avant la formation du verglas!! Tres fort les mecs pour savoir si le verglas va se former!!! et pourtant, c'etait facile!! A 17h le Bulletin meteo routier , detaillé heure par heure. Si risque, envoi du patrouilleur sur la route, à un point froid, et mesure de la temp du sol, de celle de l'air et de l'humidité du dit air, le tout donnait le point de rosée. S'il etait à -2° et qu'il faisait 0 ou -1°, il fallait pas perdre de temps, on lançait le salage. Car il fallait mini compter une bonne demi-heure.

Pour aller dans ton sens, j'ai vu le cas: Alors pourquoi saler une fois que la neige est tombée et a gelée ? J'ai connu un responsable DDE, il y a une bonne trentaine d'année qui appliquait cette methode. Lors de la chute en cours, on salait ! Malgré tout la neige prenait, il la faisait evacuer à la lame de la saleuse, et, on resalait à mort!! est-ceque tu vois le tableau?? Sans compter le prix extravagant, on ne peut traiter de la sorte que des itineraires relativement courts ou il faut desmoyens en materiel completement debiles........ et qui n'existent pas!!!

Alors pourquoi saler une fois que la neige est tombée et a gelée ? Car tu crois qu'il faudrait saler avant, avant qu'elle ne tombe?!!!! Je ne vois absolument pas ce qui aurait changé de saler avant, SAUF de gaspiller l'argent de ce salage qui n'aurait RIEN apporté. Si le fait de saler avant apportait quelque chose de positif, ça se saurait et ça se pratiquerait. Faut pas oublier que le sel est Hygroscopique et que parfois un salage preventif effectué le soir, disons à 20h, n'est peut-être plus efficace à 5H du matin. Le sel est surtout destiné à empêcher la formation de verglas et à faire fondre de petites couches de glace, mais à 30-40 gr/m2. Un exemple vecu: Chute de neige ordinaire, et le salage n'avait ete realisé que sur une partie en forte pente et apres le deneigement par le même engin. ça a commencé à fondre, et ça a gelé, alorsque la partie non salé, n'a pas gelé car n'avait pas commencé à fondre. Pourquoi? parce que le dosage en sel etait TROP faible. Effectivement, ça avait commencé de fondre, maisla temp. etant trop basse, ce commencement de fonte a gelé!!! Un desastre pas possible!!! Sur ce petit kilomètre en pente, une deuxieme saleuse d'une station de ski y a deversé env 6 à 8T de sel, et vers les 11h et demie, ils ont "aidé" les quelques semis "prisonniers" à arriver en haut de cette rampe

Le sel de deneigement, c'est des stocks de choucoutre invendus?!!!😲🙄

C'est exactement ça!!! Bé oui, qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre!!!

de la part des responsables de la DDE. Ahhhh, elle avait bon dos la dite DDE!!!!........ Mais elle n'existe plus!!! Le bureau des pleurs c'est le Conseil general!!!!....... qu'il y ai bien neigé et bien gelé, que tout soit bien tassé La neige qui tombe durant la journée est difficile à traiter!! Les chasses neiges ne peuvent être partout à la fois, et si leur circuit est assez long, pour ne pouvoir repasser que 3-4H plus tard, et s'il neige vraiment, et la circulation aidant, cette neige se tasse. On a beau y repasser la lame de l'engin, on n'enlève plus grand chose....... Et effectivement il faut saler!!!! Sauf que, le sel (chlorure de sodium), grosso-modo, n'est efficace que jusqu'a -6° environ!!! Et encore il faut que les conditions hygrometriques soient satisfaisantes. Aussi, le sel n'est pas deversé à sec, mais est humidifié à la sortie dela saleuse par de la saumure (eau gorgée de sel). Si vous regardezles saleuses actuelles, on remarque derrierela cabine de conduite, un reservoir plastique...... pas pour mettre du vin, mais la fameuse saumure!!

Tu risques pas d'avoir mon +1!!! J'ai repondu avec assez de details, pour comprendre!!! cest d' en mettre quand c est trop tard . Sur quoi te bases-tu, pour pouvoir dire, quand c'est trop tard!!!! la dde ce sont des services de l'état il me semble Oui, sauf que tu dois utiliser l'imparfait :"C'ETAIT"!!! Pourquoi??? parceque les dde n'existent plus!!! TOUT le personnel d'exploitation et l'encadrement ont été "refilés" aux departements. Il en reste un embryon, qui normalement devrait encore apporter une aide technique aux communes, MAIS, on le leur interdit. Cet embryon s'appelle DDT (direction departementale des territoires)!!!! Donc tout l'entretien des routes departementales, c'est du ressort des conseils generaux...... Il se peut qu'il existe quelques "bavures", qu'un conseiller general, pour se faire mousser, donne l'ordre d'aller saler....... même s'il pleut!!!!!!!!!!!.........

Je pense comme daniel, cette réact, ça c'est la meilleure!!! Pour memoire, je me suis fracturé le col du femur le 19/02/83, car à la sortie d'un virageà l'ombre subsistait une plaque de neige fondue qui avait gelée, etc... et ce plus de huit jours apres la chute de neige qui avait evidemment fondu ailleurs. Si cette plaque avait ete salée, plusieurs fois si necessaire, elle n'aurait pas ete là, et je ne serais pas tombé et pas de fracture. La plupart du temps, les usagers gueulent que les "routes ne sont pas salées"..... Ils voudraient que la dite route soit au noir, cequi n'est quand même pas possible. Ditesmoi, comment devraient donc proceder les services chargés dela viabilite hivernale??!! On va m'opposer le modele des pays tres froids!!! Effectivement lorsque les temperatures sont à -20°, laneige n'est pas la même, elle contient TRES peu d'eau, on ne peut en faire une boule, c'est de la farine, que le vent balaie, ou il ne faut que la pousser au chasse-neige. Cette neige n'accroche pas à la route, ne se transforme pas en glace ou verglas Ici, on n'est pas dans ce cas de figure!!! La neige se tassesous l'effet dela circulation, et on a beau passer les chasses-neige, il en reste toujours un peu............ qui se transforme en glace le lendemain!!!!! Dont il faut saler et ......resaler!!!!

Et moi, je les........regarde!!! C'est pas beau ça!!!