Marcel FERRAN

12kg!! l'as-tu seulement pesé??? J'ai comme un doute!!! Existe-t-il encore des velos, même 1er prix, qui pese aussi lourd!! Quant à ta question, savoir si un changement de velo améliorerait ton ressenti sur la route? surement. Pour le savoir, il ne te reste qu'a ... acheter un autre velo.... moins lourd!!!

Et m.... mais c'est pas vrai! Je savais comme tout un chacun ici, qu'il etait à nouveau malade, mais de là, à cette mauvaise nouvelle, il y a un monde. J'adorais lire ses recits, particulièrement le duel Anquetil-Poulidor sur le puy de dome... Une pensée émue et toutes mes condoléances à sa famille.

Il en a sur le cœur le Sébastien Turgot...!! Mais c'est pas nouveau, dans l'equipe Mercier, Monsieur A. Magne avait accusé à tort Robert Poulot, equipier de Poulidor (un peu connard sur les bords!!), et celui-ci, degouté avait raccroché le velo!! Alors, me semble-t-il, il etait encore assez jeune, et excellent grimpeur. L'aigle de tolede s'en etait lui même etonné...!!! Le cyclisme..!! un monde ingrat comme pas possible, ou alors, il faut etre le meilleur!!

Mais que repondre!! les meilleurs équipiers qui aident leurs leaders, vous les avez donné...

Couret d'asque, tres petite montée de Laborde, et le col de Coupe qui doit "culminer" aux alentours de 800m!!!!! et perso, je revenais par Labarthe, Capvern, Mauvezin ........ C'etait lorsque j'en faisais.. L'autre itineraire, pour recuperer la croix blanche, il faut monter la cote du preventorium, Neuilh et ensuite descendre vers Lourdes.... J'aime pas du tout dans ce sens, car la descente Neuilh- lourdes, c'est etroit!! En montant, pas de risques!!! Cauteret... Oui, mais c'est un cul de sac, il faut revenir sur ses pas. Mais s'il monte à Cauteret, arriver au pont d'Espagne, c'est franchement pas mal ....

Faut lire l'arreté...!!!ça t'es pas venu à l'idée??

petit conseil à nos amis belges, surtout aux Flamands qui semblent un peu trop nombreux (ils se sont un peu trop reproduits!!); Vous les envoyer en France..... Dans l'Ardèche ou la Lozère !! on peut supposer qu'il reste un peu de place!!! de plus, "beau paysage" et... sur place pour la randonnée tres prisée "l'Ardechoise". Que des avantages!!!!

Sauf qu'on peut monter en bas!!!! Oui-oui!!

40000€?? c'est vrai qu'il doit y avoir tous les prix!! Un copain en a achete un neuf pour env 33 ou 35000€. Je n'ai plus la marque en tête, et il ne s'en sers pas beaucoup. Mais bon, c'est son problème. Il ne part pas bbeaucoup en vacances.... Heureusement qu'il a un hangar bien fermé pour le garer. C'est valable lorsqu'on parcourt un peu l'Europe ou autre. environ 3 ou 4 mois. Il faut avoir envie de conduire, et lorsqu'on avance en age..... ça devient pesant!!

Oui, Emile, tu t'etais trompé!! Forcement je connaissais son age... on a 10 ans d'ecart, à mon desavantage....!!!

du mpoins à s'arreter plus facilement, sous entendu sur une distance plus courte..... Dont tu peux descendre plus vite!!!😆

ça me rappelle mon 1er velo, un Peugeot, demi-course me semble-t-il! en 1958....... Equipé, si je me rappelle en Simplex, 3 vitesses, et les mêmes freins mafac à tirage central... que je n'aimais pas!!!

Mais, je n'affirme pas, c'est une question que je pose.... D'ailleurs logiquement, ils devraient etre favorisés par le l'effet de l'altitude sur leur organisme..... me semble-t-il!!

même quand on y est né, on n'y est pas aussi performant qu'au niveau de la mer" Sauf erreur de ma part, il fut un temps ou les tentatives du record de l'heure se déroulaient plutôt en altitude... relative. Mexico me semble-t-il. Question sur les personnes ou champion nés en altitude, dont adaptés à celle-ci. Leur organisme qui s'est adapté, leur a permis d'avoir un metabolisme superieur aux gens de la plaine?? dont quand ces athlètes d'altitude descendent pour des compets au niveau de la mer, ils ne peuvent etre que supérieurs aux autres!!

Manque d'oxygène........ On est nettement plus vite essouflé En revanche, les gens des hautes altitudes, s'y sont tout de même "acclimatés" sur plusieurs générations...

Il y a bien une "solution"... le matin l'heure d'hiver, se lever à 8h, c'est pas mal à l'h d'hiver, mais 8h d' été correspondent à 7h d'hiver, = c'est trop tot. et je finis mon idée: le matin l'hiver, et le soir l'été!!! Surtout valable lorsqu'on travaille, on aurait ainsi effectué une h en moins par j...!!! Et sinon, à titre individuel, tu restes toute l'année à l'heure d'été puisque ça te convient...

Je ne supporte pas cet horaire de %@!? d'heure d'ete..... une connerie sans nom. Et tout ça, pourquoi??? Pour parait-il, faire des ecos de petrole....!

Mais on va lui repondre à ce gentil Raphael.... mais c'est pas garanti que ce soit juste-juste.... des cotes de 200à 400m donnent une moyenne de 300m. Ne connaissant pas leur %, prenons 6%, donne une elevation de 18m par cote, et il ne reste plus qu'a multiplier par le nombre que tu as montée.... Apres si c'est pas assez, tu prends un % plus important..............😆

Il est normal que l'on se soigne lorsqu'on est malade ou qu'on souffre d'une quelconque pathologie, et parfois les remèdes peuvent se trouver dans la liste des interdits, dont il faut obtenir les fameuses AUT pour se soigner.... !! Sauf que ces AUT ont été detournées pour pouvoir se doper... en toute legalité, puisqu'on "se soigne"...................!!!!!😃 L'erreur se situe bien là!! Comment sont delivrées ces AUT, par qui? Je suppose qu'un medecin établit une ordonnance!Est-il independant, ou de l'UCI?? On peut penser, sans trop se tromper, que les grosses équipes peuvent obtenir les AUT, qu'ils leur faut pour leur leader "malade", souffrant de l'asthme.... Wiggins a ete "soigné" de la sorte avant son TDF victorieux. Pour Frome, je pencherais plutôt pour du dop. mécanique comme sa montée du Ventoux, il y a quelques années .....

Il faut empecher le cheval de partir au galop....... si possible. Car apres, à moins d'avoir un entourage tres strict -medical et famille- c'est tres difficile...!

+1 autre. Dommage, une classe exceptionnelle. Aurait du etre plus entouré pour l'empecher de faire des conneries.

Idem, je suis comme toi....

tu debutes, mais combien de kms AVANT la sortie que tu evoques?? Si tu n'avais que tres peu de bornes (200 à 300 par ex.), c'est pas assez, il t'en faut au moins 1000 de +, et.... effectuées en "patinette". Faut habituer petit à petit le cœur , et le corps à l'exercice physique... Quant aux puls., il m'est arrivé il y a quelques années, vers les 65 ans à être à 180 dans l'Aspin.... si j'avais pas eu le cardio, je trouvais rien, et j'aurai encore continué....!!!! en reconnaissant que ça n'aurait pas ete tres prudent.... Mais on a beau se reposer un peu,ça remonte tres vite, à part pousser le velo à pied..............!!!!!

Mais c'est vrai!! L'itineraire du tour est particulièrement "chouchouté", et bien souvent on renouvelle la couche d'enrobé!! Oh, pas tout le long, mais on ne s'amusera pas trop à faire du rapieçage.... d'ailleurs on ne peut pas, et voici pourquoi. S'il fait une forte chaleur, les chaussées de montagne arrivent à s'arracher sous le passage de la caravane. Si c'est de l'enrobé, ça tient...!!

Il faut le trouver ce génie qui a tartiné ça!! Si c'est une nationale -j'en doute un peu- elles appartiennent à l'etat... c'est dont les DIR qu'il faut contacter............!! S'il s'agit d'une departementale, c'est le conseil general , heu, départemental qui s'en occupe. Ces services sont plus faciles à contacter; Il y a des agences de routes et des centres d'exploitation dependant de ces agences.... ça se trouve!! Prenez l'annuaire, les pages jaunes Ensuite, il peut s'agir d'une voie communale!! C'est la municipalité qu'il faut contacter... les services techniques s'il y en a un ou la mairie......... Je suis un peu surpris que le service en cause n'ait pas balayé ou aspiré!! Le fait est qu'on ne peut le faire de suite, il faut attendre que le gravillon se soit bien collé. Au pif, il faut attendre env deux semaines............. Courage!!