Bruno BASTIN

Je pense qu'une grande majorité de cyclistes, surtout les plus élancés utiliseront les selles que tu cites. Mais pour être bien calé sur son vélo pourquoi pas celle -ci que vous connaissez certainement !! http://actuduvttgps.fr/wp-content/uploads/2014/03/Screen_shot_20140221_at_09_44_53.png

Merci Arnaud, cela semble cohérent !! Tu as fait une BG ?

Oh l'insulte !! Il dit que j'ai un gros cul, lui ! Non j'ai des ischios très écartés LOL En fait, c'est vrai je mesure 1,70 m comme toi mais je pèse 85 kg et pourtant mon cul est normal... Sinon, j'ai roulé ce matin comme Jean, 101 km avec de bonnes côtes et ce même vent et aucune douleur. Je pense valider cette Romin 168 ... Je serai curieux que connaitre la largeur de selles en rapport à la largeur des ischios des différents membre de ce forum ... Sportivement

Jean, en regardant ma selle par le devant, il est vrai que celle-ci possède la forme d'un T, le bec est assez fin donc ne devrait pas me gêner au niveau des cuisses. Demain, selon le temps qu'il fera dans "ch'nord", je l'essayerai sur une longue distance... Merci pour ta réponse et bonne route...

Oui, oui ça existe une 168 mm tout au moins chez SPE, c'est celle que je possède actuellement !!! Et c'est bien une selle pour homme ... Je vais devoir vérifier si je suis bien un homme !!!!!!😲 http://www.specialized.com/fr/fr/ftb/saddles/roadtriathlon-saddles/romin-evo-pro

Bonjour à tous, J'ai fait une étude posturale (BG FIT) chez Specialized. La mesure de mes ischions est de 130 mm, j'ai contrôlé par moi-même car je trouvais cela très grand et j'ai bien 130 mm. Au passage, dans chaque creux des empreintes laissées dans une feuille de polystyrène (ou carton), faire rouler une bille, elle se stabilisera au milieu des empreintes !! SPE fait comme cela.. Je roulais avant l'EP sur une selle de 143 mm (TOUPE puis AVATAR), l'opérateur m'a installé une ROMIN 168 mm. Pour l'instant, je n'ai roulé que 20 Kms donc pas assez de recul mais pas de gêne.. Sur mon AVATAR de 143 qui n'est pas plate comme la TOUPE, mes ischions tombaient juste sur les bords bombés de la selle et donc effectivement ce sont les parties molles qui reposaient sur la selle (d'où des douleurs occasionnellement). Dans le site cité plus haut , il est préconisé d'ajouter 1 cm de chaque côté donc 130 mm + 20 mm = 150 mm. Il existe chez SPE des selles de 155 mm et voici donc ma question : selle de 155 ou de 168 ? En fait, je crains un échauffement entre les cuisses et l'usure du cuissard avec la 168 !!!

Si tu attends trop longtemps pour recharger ta batterie, tu risques de te retrouver en panne au bord de la route !!!! mais il y a de la marge , je te rassure.. La batterie est une Lithium-Ion , il faut éviter de la décharger complètement (limite à 10%) car celle-ci est équipée d'un circuit électronique intégré de protection qui doit toujours être alimenté. Ce site t'expliquera mieux que moi ! http://htc-touch-diamond.forumactif.info/t22878-le-bon-usage-des-batteries-li-ion

Bonsoir, Je possède ce Tacx Flow et je n'ai pas ces vibrations. Sportivement

Pour mon cas, je n'ai pas choisi la CM 1000 parce que la batterie ne peut pas être remplacée afin de sauvegarder l'étanchéité de la caméra.... dommage !!!

Bien sûr, www.youtube.com/watch?v=wX3_BFrK8MM

Elle est relativement facile à utiliser. Par contre le son est désastreux (possible de retirer un petit filtre en mousse pour améliorer le son !!). Elle est pilotable par le Garmin 810, cela est pratique si elle est placée derrière le vélo ou sur le casque. Un écran permet de prérégler la caméra et éviter ainsi de filmer le ciel !!! Je la pose principalement sur le cintre et je la commande à la demande (gros bouton à pousser) car en principe je l'utilise que lorsque j'aborde un point chaud comme les rond-points par exemple ... l'autonomie me semble un peu courte (environ 1 h 30). Je dois l'essayer avec une autre batterie pour déterminer si ce n'est pas un problème de restitution de la charge. Elle est plus discrète que la go-pro mais certainement moins que la CM 1000 de Shimano. La Virb Elite est plus sophistiquée (GPS ...) mais comme j'ai le 810, cela me suffit et pour terminer, elle me semble très solide. Voilà Bonne soirée

Pardon la réponse était adressée à Julien !!!!!

Salut Sébastien, j'ai fait quelques petites vidéos avec une Garmin Virb pour le film et le Edge 810 pour l'activité GPS. Il suffit ensuite d'effectuer le montage avec Garmin Virb Edit (logiciel gratuit à télécharger). Le soft propose plusieurs possibilités d'affichage de compteurs (tous sports confondus) et on peut afficher également la FC, pente, cadence, etc... Le son origine peut être supprimé ou atténué et un fond sonore peut y être ajouté (le son peut être ajouté directement sur Youtube qui propose des bandes musique adaptées à la longueur de la vidéo et en principe libre de droits !!!) Le principe est de bien caler le parcours GPS sur la vidéo sinon les informations comme la vitesse seront fantaisistes du genre le compteur affiche 20 ou 30 kmh à l'arrêt ! Mais le logiciel est bien conçu pour réaliser cela. D'autres logiciels doivent bien entendu exister ! cordialement

Oui c'est vrai mais dans ma tige de selle, il y a déjà la batterie, cela va faire du monde la dedans 😕 !! Et de plus, le D-fly ne risque t-il pas de cogner à l'intérieur du tube et de tirer sur les connexions !!!

Fourniture du 150 mm prévue pas avant semaine 14 chez Shimano France !!! Mon vélociste m'a prêté un 300 provisoirement mais c'est très long, le 200 ne fait pas une boucle trop longue ? Pose sur le hauban droit !!! Sportivement

Bonsoir Pierre, Comme je viens d'installer le D-FLY, je ne sais pas mais je pense que le 810 gère la charge de l'accus comme le 1000. Ma batterie était à ce moment là à 80 %, j'en ai profité pour la recharger et elle est passée par 90% et ensuite 100%. Je n'ai pas constaté de valeurs intermédiaires, à confirmer donc !! Au fait, avez vous raccordé le D-Fly avec un câble de 150 mm, c'est denrée rare chez Shimano !!!

Alors là, chapeau bas, sébastien !! Je ne comprends pas comment j'ai pu passer à travers cette manipulation, ça fonctionne maintenant .. Eh bien, un grand merci à toi Sportivement

Salut Michel, oui charge de la batterie du DI2 (en %), la position des plateaux et des pignons et le braquet (ratio) comme effectivement avec le Flight Deck de shimano.

Xavier, l'article est épuisé 😢

Bonjour à tous et pour les utilisateurs du DI2 et Garmin 810 (ou 1000), avez vous cette anomalie: après l'installation du D-FLY et mise à jour avec E-TUBE, le 810 affiche bien la position des plateaux et des pignons. Mais l'affichage du ratio m'indique par exemple 53 -18. Le pignon 18 est correct, par contre je possède un compact 50-34 à l'avant, il aurait du afficher 50-18 et de plus, le garmin affiche 53 quand je suis sur le petit plateau et 34 pour le grand ... Bon ce n'est qu'un détail, cela n'empêche pas de rouler mais bon s'il y a un remède à ce défaut, je suis preneur. Merci d'avance

Mais les AMERICAN CLASSIC 420 Aéro 3, semblent largement en dessous... Comment dire cela quand on a pas essayé ces roues soit- même !!!! cordialement

Méfiance !!! Je ne pense pas. Je possède ces roues depuis 1 an équipées de pneus Spécialized Roubaix en 25, roues montées sur un Spé Roubaix SL4 PRO donc vélo typé cyclosport. Je ne les sollicite pas comme pourrait le faire un coursier. Mon poids est de 85 kg. A ce jour j'en suis toujours satisfait, pas de voile, pas de bruits anormaux dans les moyeux, entretien aisé... Je roule rarement en danseuse mais cela m'arrive de temps en temps, elles sont assez rigides, je n'ai pas de sensation de flottement. Je roule dans le 62, donc il n'y pas trop de côtes mais elles m'ont permis de grimper sans problème le Haut Pichot ( 16%). Attention sur mon modele (2013), j'ai été obligé de changer le corps de roue libre pour un passage en 11 v. Reste l'esthétique, les roues sont sobres, un peu trop à mon goût, elles sont noires et inscriptions grises. Un peu de couleur rouge aurait été bienvenue (les anciennes Aero étaient plus colorées). J'ai demandé à AMC de me fournir un kit de stickers original rouge pour la 420 Aero 3 mais cela n'existe pas .... Le poids est d'environ 1510 gr cordialement

Lionel sur le 810: Profil Activité, Le nom de ton profil, Navigation, Nouveau calcul: soit Averti, Automatique ou Désactivé.

Bonjour, je possède le grand frère du Casco Speedster , le Speed Airo. Je n'ai jamais eu de problème de sueur sur mes lunettes de vue ni par ailleurs à l'intérieur de la visière. Je remonte cette dernière de temps en temps (dans les côtes par exemple). L'aération du Speed Airo est meilleurs car le casque ne repose pas directement sur la tête mais par l'intermédiaire d'un filet. Il y a donc un espace d'aeration supplémentaire entre la tête et le sommet du casque. La visibilité est parfaite mais je roule seul (pas en peloton !). Je suis enchanté par ce casque bien qu'un peu futuriste mais je n'ai jamais eu de moqueries sur les randos 😄 Il est plus cher que le Speeder ce qui freinera certainement beaucoups de cyclos !!! Cordialement

Bonsoir, Mon vélociste m'avait installé une K7 11/32 sur DI2 Ultegra 6870, DER chape courte... Bon pas de problèmes de fonctionnement sauf que sur route fortement dégradée, ma chaine cognait sur la base arrière !!! Difficile de raccourcir plus la chaine, je lui ai donc demandé de repasser sur un 28 et retrait de 2 maillons. Le DER chape longue semble justifié. A voir !!!