Maurice AUTOBUS

La prochaine fois que tu as un pb de patte de dérailleur, essaie de voir avec une boite qui s'appelle SOS Hanger. C'est pas de la pièce d'***, mais ça sauve bien le coup...

A priori non. Dans la majeure partie des comités, les points "de montée" sont attribués aux 5 premiers de la course. Sauf que parfois, certains organisateurs, ou certains comités, publient des classements éclatés, alors qu'il n'y a eu qu'une seule course. C'est souvent le cas lorsqu'il y a peu d'engagés et qu'on ne peut pas faire de départs séparés. Et là, parfois, on peut se retrouver avec des points, alors qu'on est loin au classement scratch. Le mieux, c'est d'interroger le comité dans lequel tu cours...

Non, ça veut dire que tu as les yeux derrière la tête.

le point de vue c'est là d'où on regarde. Et moi je vois surtout mes pieds. C'est cool, ça veut dire que le ventre n'a pas trop poussé...

Non, t'es trop fort. On va prendre un tir dans Wallers-Arenberg et trainer notre misère jusqu'au bout. Eddy Merckx

Disons que maintenant tu as des taches tres, tres propres... C'est la vie du cycliste ça... J'ai ruiné un collant à 200 balles comme ça, gamelle sur une pellicule de givre au bout de 3 km à sa première sortie. Je peux te dire que j'ai raccommodé façon clodo et qu'il a fait sa vie comme ça... Sinon, il y a la danse classique...

Je suis un peu comme Eric, je trouve que c'est probablement un peu radical de jeter la roue ou de se lancer à la refaire. Il est possible que tes roulements soient morts, tout simplement, ce qui rend le moyeu inréglable. Ils ont probablement été serrés trop fort. En tout cas, pour avoir tatonné un peu, c'est une hypothèse qui ne me semble pas invraisemblable. Ca vaut peut-être le coup de repartir sur les roulements neufs et un réglage fin (pas le vélociste qui rigole, peut-être un pote qui a de l'or dans les doigts...).

J'ai un copain qui monte des roues et on lui demande ça de temps en temps, de laisser des trous inutilisés. Il refuse toujours, trouve que ce n'est pas du boulot, que ce sera toujours mal foutu... Sinon, ils ont quoi les moyeux Vision ? J'en ai une paire, je n'ai pas de soucis... je trouve même ça plutôt facile à règler.

Un graveleux, ça se dit... Le top, c'est de se laisser pousser la barbe, mais de se raser les pattes... 😆

Bon, je viens de vérifier, parce que ça me tracassait. Je suis tombé sur ça dans les conditions d'utilisation : "Paiements personnels :L'envoi d'argent est gratuit pour vos transferts en euros en France et dans l'Espace économique européen.La réception d'argent de vos proches est gratuite si aucune conversion de devise n'est nécessaire.Paiements pour des biens et services :L'achat de biens ou de services avec PayPal est gratuit.Des frais s'appliquent lorsque vous recevez de l'argent pour des biens ou des services." Donc on a surement un peu raison tous les deux. La difficulté étant de savoir comment ils déterminent si le transfert d'argent est un paiement personnel ou un paiement de "bien ou service". Dans les cas que je citais, c'était deux ventes d'objets sur Le Bon Coin et dans les deux cas, la transaction était mentionnée. J'ai donc surement eu du bol qu'ils me fassent cadeau d'une commission en tant que vendeur. Pour ne pas payer de commission, il faudrait probablement demander à l'acheteur de ne mentionner aucune référence de transaction sur son paiement... Ce qui n'est pas évident, parce que justement, l'acheteur tient à bien prouver qu'il a payé un bien et que c'est probablement sa seule protection...

"Paypal ne prends plus de frais !" C'est bizarre. Je viens de revendre des trucs, après une longue pause sans vendre. Au 1er paiement Paypal, j'ai effectivement constaté (à ma grande surprise) qu'on ne m'avait rien prélevé sur le montant de la vente. Lors de la deuxième vente payée sur Paypal, il y a eu prélèvement. Il va falloir que je me penche sur les conditions actuelles d'utilisation. Merci d'avoir attiré mon attention...

Rien de très compliqué. Si tu sais acheter, tu sais vendre... Un seul conseil, que j'essaie d'appliquer quand je vends, sois précis et détaillé sur la description et les conditions. Il n'y a rien de plus chiant que de devoir répondre 10 fois la même chose, parce que tu as oublié de préciser une taille ou de dire que tu ne veux pas de chèques. Déjà que la moitié des acheteurs ne lisent pas tout, alors si en plus tu en oublies... Pour le paiement, je refuse les chèques. C'est risqué, long, il faut s'en occuper. Tu vends sur internet, tu fais payer sur internet... Virement ou Paypal. Si je prends Paypal, je ne reporte pas les frais sur l'acheteur, donc je préfère le virement. En revanche, le port, c'est généralement pour l'acheteur... sauf cas particulier. Et pour la livraison, j'évite La Poste, les queues d'une heure derrière les mamies qui viennent retirer 10 euros sur leur livret A, ça va 5 minutes. Je passe par Mondial Relay. C'est le moins cher, tu déposes dans un magasin en 30 secondes et tu as une remise contre signature.

Totalement d'accord avec l'analyse de Damien. Pour moi c'est invendable en tant que vélo. je veux dire, c'est tellement pas standard, que c'est ton vélo à toi et à toi seulement. C'est peut-être plus vendable en démontant et en vendant les pièces. Là, le cadre, vendu très peu cher, peut-intéresser quelqu'un qui le remontera à sa sauce, avec des pièces de la même génération. Des Zipp, ça devrait partir... Mais rentrer 1200 euros, je n'y crois pas...

Avec une pass cyclisme "simple", tu ne peux participer qu'aux épreuves Pass Cyclisme, même si tu es en D1 ou D2, SAUF, celles organisées par ton club ou tu peux exceptionnellement être surclassé. Mais rien n'est perdu. Tu eux à n'importe quel moment de la saison demander une PCO à ton comité régional. Il te suffit de payer la différence entre le coût des deux licences (une trentaine d'euros environ), plus le prix de la nouvelle carte plastique (8 ou 9 euros, je crois). Si tu es prêt à faire un crédit sur dix ans ou à vendre un rein, tu peux même demander une première catégorie...

Dans l'ensemble, un vélo de cyclo-cross est assez confortable, notamment parce qu'il est un peu plus long, plus stable qu'un route. La réponse de Charles est (a priori) trop restrictive. Ce n'est pas parce qu'une course de CX est brève et violente que tous les vélos sont des bouts de bois.Evidemment, il y en a, mais il faut taper dans le très cher. Sinon, c'est assez plan-plan. Tu ne dis pas ce que tu voudrais faire. Si c'est un vélo polyvalent que tu cherches, ce sera parfait. Deux paires de roues, une pour les chemins, une pour la route, avec des braquets et des pneus différents ce sera top. Les montes de plateaux sont généralement des 46/36, ce qui te limite juste sur les usages en route, sur les courses ou les sorties groupes très rapides. Pour celui qui veut un seul vélo, c'est, de mon point de vue, un très bon choix.

Autrefois oui. Aujourd'hui, les textiles ne retiennent plus l'eau. Et généralement, en course, t'as pas trop le temps d'y penser...

L'huile Weleda dont tu parles, c'est une huile de massage, pas une huile chauffante. Les trucs chauffants, sont plutôt vendus sous forme de crème. Le pire dont je me souvienne, c'est le Lao Dal, interdit à la vente aujourd'hui, pour, je crois, une histoire de produit interdit entrant dans la composition. Mais j'adorais l'odeur.

Dans le genre torture chauffante, aujourd'hui, y'a le baume Aroma. Mais c'est comme les marques précitées, faut pas s'aimer pour mettre ça. Avec le rasage, j'ai immédiatement des plaques rouges qui durent 10 jours, sur les cuisses, derrière les genoux. A la moindre pluie, on brûle, et sous la douche, c'est la carbonisation. Je souscris à la proposition de Jean Guy, de chercher des collants adaptés à la situation, le textile ayant nettement plus progressé que la pommade qui chauffe...

Y'a une petite boite qui monte depuis 2 ans, dans les clubs de mon entourage : https://www.wear-design.fr Les prix sont très bien et surtout, les délais sont respectés, selon mes potes qui ont commandé pour leur club. Pour la qualité, je ne sais pas. Pas entendu de plaintes, ce qui est déjà pas mal...

Oui, mais le gamin a GAGNE DES COURSES (même avec un vélo pas à sa taille) tu ne peux pas comprendre... Faut aller voir une course de jeunes pour savoir... Remonte, mais bordel, remonte ! Comme s'ils pouvaient faire autre chose que d'être derrière ces pauvre gamins...

Si, si, il était bourré en permanence. Poulidor aussi d'ailleurs. C'est pour ça que dans le Puy de Dôme, ils zigzaguent et se touchent... D'ailleurs la plupart des champions de cette époque étaient alcooliques. On aurait fait souffler tous les pilotes automobiles qui se sont tués en course, on aurait eu des surprises... Les skieurs aussi. Sinon, jamais ils n'auraient osé aller aussi vite avec le matos de l'époque. Après... Comment dire ? Amalgamer, comme tu le fais, l'alcoolisme, le dopage, l'épicuration et la génétix, c'est quand même... Pfff, je ne sais pas trop ce que c'est mais c'est fatiguant de lire des trucs pareils...

La question, à la base, c'était quand même : vaut-il mieux vivre fort et mourir vite ou vivre chiant et mourir vieux ? On s'est éloigné de la question initiale....

Je ne suis pas un expert en développements, en fait, je m'en fous. Je regarde juste qui fait quoi parmi les gens dont je connais le niveau et les capacités. En gros, 38 de moyenne sur le plat en CLM, ça se situe aux alentours de l'Ufolep 2. Autant dire, pas terrible si la référence, c'est le peloton pro. Evidemment c'est déjà excellent par rapport à l'ensemble de la population. Maintenant, personne, à part les pros ou de très très bons amateurs n'utilise de plateau de 55. Couplé, à des roues trop rigides, c'est simplement un bout de bois hors de prix que tu dois emmener. Ton témoignage est rassurant, parce qu'il montre que même en étant un très bon sportif, on ne peut pas franchir n'importe quel palier en misant sur le matériel et l'argent dépensé.

Le doyen, il y a des chances que ce soit Isaac. Le benjamin, impossible à déterminer, y'a trop de vieux ici, si des jeunes viennent lire, ils ne peuvent pas avoir envie d'intervenir. Trop loin de leur vie, de leur pratique...

Tiens, j'avais oublié de venir voir ici, vu que les freins à disques m'intéressent moyennement. Mais ta réponse, sur notre aparté hors sujet, est savoureuse et illustre bien ce qui me pose problème avec la FFC. En fait, tu es l'archétype du dirigeant local. Plutôt que de réfléchir sur ce qui pose problème, tu cherches à tout prix à me démontrer que j'ai tort. Donc tu as trouvé des photos de jeunes, composant plus ou moins la tête de la FFC et le panel de salariés. Mais ces gens là n'existent pas en province. On ne les voit pas. C'est un autre monde. Ce que nous avons, ce sont des gens comme toi, qui passent leur temps en réunion, à essayer d'avoir raison, sans la moindre envie de comprendre le monde sportif. Le plus important, c'est qu'ils soient là, immuables, importants, imbougeables. Les uns sont vieux (je dis ça parce que tu as bloqué sur le terme vieux), la plupart sont largement solitaires et dépressifs ou simplement, s'ennuient fermement... Mais à la fin, ils ont effectivement raison, parce que les gens qui travaillent ou qui pédalent ont autre chose à faire que de leur servir de psy. Donc tout le monde lâche l'affaire, et ceux qui siègent, ce sont eux. Sauf les plus obstinés, ceux qui entrevoient une carrière, ceux qui sont du sérail, et qui se retrouvent effectivement à la tête de la FFC, et préfèrent (on peut les comprendre) s'occuper de l'élite et du cyclisme international, plutôt que des pépères en Régions. Il leur faut cependant composer avec eux, ce qui les contraint à pas mal de flatteries et à prendre des décisions pas trop violentes. Et pendant ce temps là rien ne bouge. On parle de freins à disques, ça évite de parler de la pratique et des pratiquants.