Patrick Friess

Simplement on peut fabriquer un cadre carbone à n'importe quel prix, et décliner une gamme cohérente du bas en haut. Le titane est très difficile à travailler et à souder, il ne se prête pas du tout à la production de masse, ça reste donc toujours confidentiel. Et le poids est (presque) toujours nettement plus lourd que le carbone (excepté le Ghisallo mais qui présentait quelques fragilités je crois) Par contre l'argument de la rareté du métal ne tient pas, c'est un élément plus abondant que le fer.. Je garde le meilleur pour la fin : un cadre titane défie le temps : mauvais pour le commerce ça..........

Comme Tory, plus haut, je signale Alvy Cycles à Chatou, découvert suite à la fermeture de Bike2000 à Garches. L'accueil est agréable et souriant, de tout évidence ce sont des pros, passionnés. Une seule visite est certes un peu court comme expérience, mais vraiment ça inspire confiance. Au contraire de certains confrères bien installés que je ne nommerai pas.

Idem pour moi, aucun problème.

Moi j'ai un truc tout bête : - équipe toi au ralenti, en ayant préparé toutes tes affaires d'avance. Respire à fond par le nez, adopte le style John Wayne dans un western, tu mords le topo ? Tu arrives au vélo sans stress - qui fait monter les pulls - et tu démarres ta séance à 70 a lieu de 130. Tout à l'économie. Mââââgique! Après, tu laisses s'exprimer la bête qui est en toi, et que cette séance apéritive aura bien préparée psychologiquement !...

D'accord avec toi, on peut descendre en y mettant le prix, mais alors il faut préciser quels éléments sont modifiés par rapport au modèle standard. Sinon on peut croire que telle ou telle machine pèse vraiment 6kg alors que celle achetée toute équipée en fera 1,5 ou 2 de plus ! J'ai été surpris en pesant mon Madone, je croyais benoitement qu'il faisait environ 7,5 prêt à rouler comme certains le disaient : c'est faux. Remarque c'est tout %@!?, tu oublies de monter les pédales, on t'annonce le poids d'un 52 alors que tu as un 58, la selle pèse le double et si ça se trouve, le petit malin avait retiré ses pneus. Bon tout ça est anecdotique, autant j'accorde de l'importance au comportement du vélo et à son confort, autant je sais que le seul poids qui compte c'est... le mien !!(et celui des roues)

Litespeed T1 taille XL (59) comme décrit dans ma fiche : 7,4kg sur pèse-personne sans pompe ni sacoche. Trek Madone 5.2 taille 58 périphériques Bontrager d'origine et roues Ksy Elite : 8kg dans les mêmes conditions. Le cadre du T1 étant 300gr plus lourd que celui du Madone. Certains poids donnés ici me laissent dubitatif. Mais bon...

Comme quoi la Routourne tourne toujours...................................

Je crois que je vais faire les deux !!!

C'est la chat de ma fille cadette. Il est BEAU !!! Très gentil, mais faut pas qu'un clébard s'avise de lui chercher des noises. Là, ça rigole plus... Si en plus c'est un whippet, là....... pôv'whippet 🙁

Merci Georges, très sympa aussi !

Ta proposition est très sympa, mais je suis un peu loin... (région parisienne). Merci en tous cas !

C'est bien l'idée que je me fais depuis un moment.... dispensable !

Donc si je comprends bien, avec un outil basique normalement tu fais l'impasse sur le sertissage du maillon ? Remarque, est-ce vraiment nécessaire 😕

Tiens, je viens de trouve un Lezyne à 33€... a priori compatible Campa 11V. C'est un VAR pro que tu as acheté chez Serge ?

Igor !!! 7000km avec une chaine 11V, tu vis dangereusement 😲 😃 Le même "on" de mon post donne 5000 maxi pour la chaine et, bien sûr, la K7... J'imagine que tu changes la K7 toutes les 2 sinon 3 chaines...?....

Ca fait quand même une centaine d'euros (ou un peu moins) juste pour river un maillon !?

Ha, une réponse intelligente, ça change 😉 Quand tu dis "conseillé", est-ce simplement plus efficace, ou y-a-t'il un risque quelconque d'abimer la chaine avec un outil ordinaire (ma chaine est une Chorus 11V) ?

doublon

Ben si tu connaissais celui-là, ton guignol à chaussette se prendrait la branlée du siècle 😃

J'ai entendu dire que pour changer une chaine Campa, il était hautement préférable d'utiliser un outil Campa. (ou compatible). Pour moi une chaine est une chaine, quelle que soit sa marque et cette affirmation me semble être davantage une intox qu'une info. Vos avis ?...

Je pensais aussi au défaut de la chambre : ça m'est arrivé en Provence il y a 2 ans. A la sortie d'Apt, à plat mais route défoncée : un petit choc sur la roue avant et la chambre a pété, pneu déjanté. En fait elle s'est fendue sur plusieurs centimètres sur la bande de roulement.

Prévois juste un tour de cou ou un buff pour protéger la bouche si tu sens trop le frais, sinon pas de problème.

Joli ! 😄 Je file faire le mien

Faut un numéro pour aller faire ses courses ? Moi je mettrais plutôt un porte bagages !

Belle bête Emile ! Une question peut-être un peu benête : c'est quoi la pièce métallique fixée au dessus de l'étrier de frein arrière ?