Olivier LETOUBLON

Joachim, Je le sais bien. Mais pour quelle raison, une cyclosportive n'est pas une course ?

J'ai 50 ans cette année. Ma fréquence cardiaque max doit être aux environs de 185. Il y a 7 ans, en 2007, sur une cyclo de montagne (la time Megève Mont-Blanc) de 115 kms avec 2700 m de dénivelé positif, j'avais une fréquence cardiaque moyenne de 169 pour une durée de 4H15mn. C'est mon record d'intensité cardiaque. Quand je suis sur mon vélo et que je suis à 135, j'ai l'impression d'être au ralenti. Le rythme cardiaque est propre à chaque personne. Pour te donner + d'information, il faudrait connaître son pouls max. Concernant la moyenne sur une cyclo, tout dépend du dénivelé. A l'étape du tour 2012, j'ai fait du 21 km/h de moyenne et j'en étais très satisfait mais il y avait 4800 mètres de dénivelé pour 155 kms. Pour le placement dans une cyclo, cela dépend du tracé et de tes objectifs. Si tu as une bonne bosse dès le début, le positionnement sur la ligne de départ n'est pas très important si tu ne joues pas la gagne car dès la première bosse, la différence se fera. Par contre, si au début, il y a beaucoup de plat, je te conseillerai de partir au milieu. Tu te mets dans les roues et tu profites ainsi de l'aspiration. Si tu pars dans les derniers et que tu dois assurer la majorité des relais, tu vas vite d'épuiser.

Je suis surpris d'apprendre qu'une cyclosportive n'est pas une course. Le principe d'une course, c'est de partir d'un point A pour arriver à un point B le + vite possible. Je n'ai jamais fait de course en FFC ou en Ufolep. Par contre, je fais en général plusieurs cyclosportives par an. Quand j'y participe, je participe bien à une course de vélo. Je suis toujours étonné par cet état d'esprit dans le vélo où l'on différencie les épreuves, où les cyclistes sont classés dans des catégories qui ne se mélangent pas, un peu comme s'il y avait des castes. Je viens du ski de fond, dans ce sport, il n'y avait pas cette différenciation. Lorsque l'on participe à une course populaire comme la Transjurassienne, c'est une course populaire mais cela reste une course comme une autre.

Igor, Le bijoutier qui défend son gagne pain et sa vie mais qui tue volontairement son voleur reste un meurtrier, c'est-à-dire quelqu'un qui a volontairement tué une personne. Un meurtre est un homicide volontaire. Ensuite, c'est à la justice de déterminer s'il se trouvait en légitime défense. En son absence, la justice devra déterminer s'il avait ou non des circonstances atténuantes. Pour info, Mohamed MERAH et non MERAD n'a pas été abattu par le GIGN (Groupement d'intervention de la gendarmerie nationale) mais par le RAID qui est une unité d'élite de la police nationale.

Après un bon nettoyage de l'étrier avec du W40 et après avoir patienté un peu, il fonctionne à nouveau normalement. Je vous remercie pour vos conseils. Olivier

Bonsoir, Je possède un étrier de freins Shimano Dura ace 7800 dont le ressort qui permet à l'étrier de revenir à son position initial semble moins efficace. Le ressort semble pourtant en bon état. J'ai mis un peu de W40 sur la pièce où l'extrémité du ressort vient s'encastrer. Cela a un peu améliorer les choses mais ce n'est pas encore cela. Auriez-vous des solutions à ce problème ? D'avance, je vous remercie.

J'ai testé la cassette Ultegra 12 - 30 à la fin juillet 2013 lorsque j'ai fait le tour du Mont-Blanc dans la journée (330 kms avec 8000 m+), avec mon pédalier compact Dura ace en 50 X 34, cela a permis de m'économiser dans toutes les pentes > à 8 %. Même si les inscriptions sont closes, j'espère pouvoir la Marmotte en 2014. Si c'est le cas, je remettrai une cassette de 12 - 30 pour la fin du Galibier et la quasi totalité de la montée de l'Alpe d'Huez. Je préférerai une cassette en 11 - 30 car avec un pédalier compact dans les descentes, les jambes tournent vraiment très vite au delà de 60 kms/heures avec un 12 dents.

Michel, Quant tu utilises le terme pédale, parles-tu d'une pédale (automatique type Look ou Time) ou de la manivelle gauche du pédalier car j'ai l'impression que tu confonds les deux termes.

Ca y est. Je me suis inscrit hier soir. Il n'y a plus qu'à maintenant !!! Le beau temps est annoncé avec un petit risque d'orage en fin d'après-midi. Mon but principal sera de boucler. Je pense le faire en 16 - 17H00 sauf grosse défaillance que je n'exclue pas d'autant qu'il annonce des températures de 30° C dimanche. Je vais m'imposer de boire au moins un bidon de 750 ml par heure voir + s'il fait très chaud.

Bonsoir, J'envisage très sérieusement de m'inscrire. Il y a 10 jours, j'ai fait le demi-tour du Mont-Blanc (Chamonix - Courmayeur) par Champex. Initialement, j'avais l'intention d'y ajouter le Petit St Bernard, mais j'étais cuit arrivée à Aoste et j'ai bien eu du mal à rentrer jusqu'à la plate-forme italienne du tunnel du Mont-Blanc. Lors de cette sortie, je ne me suis pas assez alimenté ni hydraté. Je pense que je l'ai payé cash lors des dernières pentes du Grand St-Bernard. A l'issue de ce repérage, j'ai pensé laissé tomber. Ensuite, je pensais le faire en duo avec un copain mais il n'est pas disponible. Je pense donc le faire en solo. Je sais que cela va super dur mais ayant une bonne forme actuellement, je me dis que c'est l'année ou jamais. J'ai dépassé les 4000 kms depuis le début de l'année avec beaucoup de cols (j'habite à Chamonix). Mon seul but sera de terminer dans les délais. Dans mes estimations, je devrai faire le tour en 17H00 environ soit une moyenne légèrement inférieure à 20 kms/heures. Je sais que ce n'est qu'une estimation et que cela risque d'être beaucoup plus !!! Savez-vous si les ravitaillements seront fournis en alimentation salée ? Faut-il avoir beaucoup de barres sur soi ou celles des ravitaillements sont-elles suffisantes ?

Pierre, Je fais du vélo sérieusement depuis 2006. A l'époque, j'avais acheté un Lapierre carbon équipé en 105 triple avec une cassette en 12 x 27. J'habite dans les Alpes et les pentes sont assez raides. Mon niveau s'est un peu amélioré et je suis désormais en compact avec une cassette en 11 - 28. Il y a 10 jours, j'ai fait l'ardéchoise (les 220 kms). Les cols de l'Ardèche sont moins raides que ceux des Alpes. Cependant, si tu commences à les cumuler, tu seras content si tu peux tourner un peu les jambes. Lors du dernier col de l'Ardéchoise, je suis monté en partie en 34 X 28 et je n'avais pas l'impression de tourner les jambes comme un fou. Mon conseil, prend un pédalier triple et une cassette en 11 ou 12-27. Ces développements te permettront de rentrer à la maison même après plusieurs heures de route. Un autre conseil : pense à tourner les jambes. Si tu peux, achète un capteur de pédalage et lorsque tu montes un col, soit toujours au-dessus de 70 tours/minutes. J'ai actuellement 49 ans et je continue à m'améliorer. J'ai désormais un niveau + que correct en cyclosportive.

Bonsoir Jean-Marc, Tu termines à une dizaine de places devant moi. Félicitation pour ton C.R.. Perso, j'ai les 70 premiers kilomètres très tranquilles car j'étais avec un collègue qui était moins fort que moi. A Mézihlac, j'en ai eu marre d'attendre mon collègue et je suis parti seul sur le 220 km. A la bifurcation, après 70 kms, je devais être dans les derniers du parcours de l'ardéchoise car dans la grande descente sur Laviolle alors que je descendais fort, je n'ai doublé quasiment personne. Ce n'est qu'à partir du col suivant que j'ai commencé à combler mon retard et à doubler des concurrents. J'ai fini sans être totalement exténué. Jean-Marc, je suis surpris par les gros développements que tu emmènes. A 13 kms/heures, tu es en 39-21. Moi, à cette vitesse, je suis en 34-24. Dans le dernier col, j'ai mis le 34-28. J'essaye toujours d'être au delà de 70 tours par minutes.

Je confirme que la fin de l'étape du tour sera dure. Je l'ai repéré mardi dernier. La montée du Semnoz est vraiment très difficile. Il faudra partir doucement pour en garder sous la pédale.

C'est bon. Pour dévisser l'écrou, j'ai du utiliser une rallonge (tige de selle). C'était vraiment serré super fort. Ensuite, la manivelle s'enlève toute seule. Je vous remercie encore pour vos conseils.

Je viens à l'instant d'essayer de démonter la manivelle gauche du pédalier Sram Red BB30. L'écrou de fixation de la manivelle est très dur à dévisser. Puis-je y aller en force ou il y a quelque chose à faire de particulier avant de démonter la manivelle gauche ? Je vous remercie pour vos réponses.

Je vous remercie pour ces réponses aussi rapide. Je ne devrais donc pas rencontrer de difficulté à enlever la manivelle gauche ? Pour le remontage, je pense qu'il faudra que je prenne mon temps pour trouver le bon serrage.

Je souhaiterai changer mon pédalier SRAM Red 52X39 en BB30 par le même mais en compact. Je voudrais seulement changer le pédalier et laisser les roulements en place. Est-ce une opération mécanique compliquée ? J'ai la crainte d'avoir du mal à enlever la manivelle gauche. Sera-t-elle aussi facile à enlever que sur un pédalier Shimano récent ? Après avoir dévisser l'écrou de la manivelle gauche, celle-ci se démontera-t-elle facilement ou existe-t-il un système pour l'enlever ? Faut-il utiliser un arrache manivelle ? D'avance, je vous remercie pour vos explications.

Bonsoir à tous, J'ai une vieille paire de chaussures Carnac qui commence à être très usées. Je voudrais les changer par un modèle + récent de la même marque. J'ai tenté à plusieurs reprises de trouver le site internet des chaussures Carnac. Apparemment, il a été supprimé car je l'avais consulté en juin 2012. Quelqu'un en connait-il raison (Faillite, changement de nom ?). D'avance, je vous remercie

C'est moi qui suis à l'origine de cette discussion. Le problème que j'ai rencontré venait tout simplement de ma batterie qui était déchargée. Depuis lors, je n'ai plus rencontré de problèmes avec. Il faut simplement veiller à bien vérifier que la batterie ne soit pas déchargée. Quand la batterie est bien déchargée, c'est déjà le dérailleur avant qui ne fonctionne plus et qui reste dans son position (si vous êtes sur le grand plateau, il y restera). Sur un groupe mécanique, en cas de rupture du cable, le dérailleur avant viendra se positionner sur le + petit plateau. Quand le dérailleur avant ne fonctionne plus, il ne doit vous rester qu'une heure maximum avant que le dérailleur arrière ne tombe également en panne. Il restera sur le pignon où il se trouve au moment de l'usure complète de la batterie.

Cela fait presque 2 ans que je roule avec une cassette en 11-28 et un pédalier compact en 34-50 et récemment j'ai repris une roue avec une cassette 12-27. Je fais beaucoup de cols. Je peux te dire que le 11 est très utile en descente. Au-delà de 60 kms/h, en 50-12, il faut tourner très rapidement les jambes et j'ai du mal à imaginer ce que cela donne avec un 13. Il y a effectivement pas mal d'écart pour les trois derniers pignons 21-24-28 mais cela ne me pose pas de problème et je reste encore relativement efficace (dans les 200 à l'étape du tour 2012 acte 1 Albertville - La Toussuire). Je ne vois pas en quoi une cassette 11- 28 est une hérésie.

Le 4° département, ce n'est pas le bas-Rhin mais le Haut-Rhin.

Bonsoir, Luc, je termine juste derrière toi à 12 secondes. Je termine en 07H07MNS14S et à la 196° place. Très content de ma course même si cela était très dur. Début de crampe dans le début de la montée du col du Mollard. Je monte la dernière ascension à un très petit rythme. Tu es monté 10 minutes + vite que moi la montée de la Toussuire. Olivier

La route était en mauvais état, c'est-à-dire que par endroit, en raison du gel et du dégel, le bitume part et il y a des trous sur la route. Par endroit, il n'est pas toujours évident de les éviter. J'ai pensé à cela en lisant la notice Shimano concernant cette mise en sécurité automatique. Par contre, ce qui m'étonne, c'est que le groupe a été testé semble-t-il en cyclocross. Il y avait des trous sur la route mais ce n'était pas quand même du cyclocross.

J'ai depuis peu le nouveau groupe Ultegra Di2. Cette après-midi, j'ai fait ma troisième sortie avec mon nouveau groupe. Or, à deux reprises, et pendant environ 30 secondes, le dérailleur arrière ne fonctionnait plus. J'avais beau tenté de monter ou de descendre les vitesses en appuyant sur les boutons rien n'y faisait. 30 secondes plus tard environ, le dérailleur arrière s'est mis à refonctionner normalement. Je viens de lire la notice d'utilisation Shimano. Il parle d'une mise en sécurité automatique en cas de chute. Pensez-vous que c'est le cas sachant que j'ai roulé sur des routes de montagne qui sont en très mauvaise état suite à l'hiver ? Je vous remercie d'avance pour vos suggestions.

J'en ai eu un que j'ai gardé très peu de temps. C'était un Whistle Sauk avec cadre tout carbon équipé en Ultegra 6700. C'était un bon vélo mais les roues Whistle qui l'équipaient étaient indignes du reste de l'équipement. Les roues étaient très lourdes avec des roulements très bas de gamme. Je l'ai revendu en mettant des roues Easton Vista SL à la place de celles d'origine.