Christophe TEILLIER

J'aurais bien aimé le voir en direct! El là, je bosse...

Déprogrammé, dommage!

Non, depuis Lure pour aller au pied de la planche, c'est 28km en passant par champagney ou 30km en passant par Melisey. Quand on voit ce que perdent les grimpeurs sur 30 bornes, on imagine qu'ils auront du mal à reprendre plus sur la planche malgré la difficulté évidente.

CG?

Et ce serait donc un CLM qui finirait à la Planche des belles filles mais avec un départ de Lure soit quasiment 30km très roulant avant la planche. Pas sûr que les grimpeurs y gagnent! L'arrivée sera belle mais l'addition risque d'être salée pour les français...

Un peu fou celui-là

Je l’ai vu l’année dernière à Nommay, il avait l’air en forme ! Il s’en ai pris au journal l’équipe qui n’avait pas écrit une ligne sur le championnat de France de cyclo-cross. Mangeas ne pouvait plus l’arrêter !

Là, tu m’as un peu perdu. Stack reach, je vois à peu près ce que c’est mais je ne sais pas l’interpréter.

Je suis tombé sur cet article qui m'a un peu surpris: https://caminade.eu/un.velo.gravel.pourquoi.faire-33-131.php Pour eux, pas de carbone et pas d'alu en gravel! T'en penses quoi?

Très proches mais: -un gravel risque-t-il de casser dans les chocs d'un cyclo-cross? -un de cyclo-cross risque-t-il de casser en prenant un nid de poule sur un chemin blanc à 50 à l'heure?

Un CLM l'avant-dernier jour du tour, peut-être pas une bonne idée, tout le monde va se réserver en pensant faire un bon CLM;

Je me rends compte qu'il n'y a pas tant que ça de constructeurs qui font des vélos de cyclo-cross. Savez-vous la différence exacte dans la fabrication entre un cyclo-cross et un gravel?

Vous n'êtes pas d'accord là... Shimano ou campa en premier?

C'est interessant! 9 pignons en 96, j'aurais pas vu ça si loin!

Bien souvent, au-delà de la marque, on ne voit pas grand chose d'autre comme inscription donc pas facile de retrouver le modèle.

Oui, c'est vrai mais quand on a 8 ou 9 pignons, on doit pouvoir constater un âge minimum. Ca fait pas tout mais c'est une indication intéressante.

Il est parfois difficile de savoir de quelle année date un vélo. Je me dis que la cassette peut être un bon indice. Mais en quelle année on est passé à 9, 10 et 11 pignons? Je ne m'en souviens plus.

Si un type roule comme un cinglé à 100km de l'arrivée, je reste derrière! Parfois, je vois des types surpuissants qu'il m'est impossible de relayer et je me dis...Qu'Est-ce qu'il fout là celui-là! Il devrait être devant! Tout le monde n'a pas l'entrainement pour être à fond pendant 150 bornes! De là à se faire décrocher volontairement...c'est juste des cyclosportives! Chacun sait ce que vaut sa prestation.

Bon, j'y croyais pas trop à ton truc mais ça a marché nickel! J'avais vraiment de la guimauve dans les bras... Du coup, puisque c'est à usage unique, je n'aurai pas besoin de pince, j'utiliserai le dérive-chaine! Merci à tous pour les conseils! La mécanique à vélo se complique sans cesse.📢

Merci pour l'info

Le maillon rapide(qui me fait perdre beaucoup de temps) shimano est très dur à enclencher!

J'ai pas pensé à ça, il faut que j'essaie!

Je pense voir ce que tu veux dire mais il faut une pince super fine

Pour serrer vers l'intérieur OK mais là il faut serrer vers l'extérieur...

Mais sont-elles compatibles?