Samuel AGUS Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 bonjour ,j'ai toujours roulé en pneu et je voudrai passer en boyau es ce un bon choix ?
Samuel SAADI Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 bonjourje pense que si tu as de quoi reparer genre bombe anti crevaison ,le boyaux reste un vrai plaisir a rouler , tu roules sur 9/11 bars .....ca n'a rien a voir.il y a les pour et les contres moi j'ai essaye et franchement c'est un regal par contre pendant les beaux jours et jamais apres les pluies car les bagnoles te rabattent les petits silex sur le cote de la route et la ...patatra.ca vaut le coup d'essayer....un conseil roule avec du Conti section de 25 renforce....c'est moins risqué.
Eric MADER Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 Je roule ( presque ) été comme hiver en schwalbe ultremo / veloflex carbone. Ces boyaux comportent une couche de renfort sous la bande de roulement, mais ont des flancs très souples et une chambre latex, contrairement au conti qui traine une réputation de boyau raide.Bien sur, on peut crever, mais que fait on lorsqu'on casse sa chaine ? son dérailleur ? on rentre à pied ou on sort son téléphone et on appelle à l'aide.
Samuel AGUS Posté le 9 septembre 2013 Auteur Posté le 9 septembre 2013 si on crève on peu changer un boyau et rouler sans le coller ?sinon le boyau est un plaisir mais il reste plus onéreux que le pneugagne t'on vraiment en rendement par rapport au pneu actuel ?
Eric FOGNINI Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 J roule à nouveau en boyaux depuis ce printemps. Je me suis offert une paire de Campa Bora one que j'ai monté avec des boyaux Véloflex Carbon. Un régal. Oui tu peux rouler avec un boyau non collé en dépannage mais prudence sur les ronds points et les virages serrés. Je n'emporte pas de boyau de rechange. je prend une bombe anti-crevaison ainsi qu'une bombe de CO2 en cas de crevaison lente. Ne pas oublier le téléphone au cas ou. Pour ma part, mon père habite près de chez moi et il est à la retraite !
Gilles MAHE Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 Je rajouterais qu'il ne faut pas considérer le collage comme un problème...on tatonne une ou deux fois et ensuite cela devient une routine. A+ Gilles
Franck PASTOR Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 Pour la chaîne brisée pas besoin d'appeler à l'aide (y a toujours le risque que la personne appelée ne soit pas joignable ou disponible…) si on a un dérive-chaîne dans la sacoche. Léger, pratique. Ça m'a sauvé la mise une fois. Les attache rapides permettent d'accélérer encore le dépannage.Moi je roule en pneus, en raison des facilités de réparation. Ça m'est arrivé plusieurs fois de crever deux fois dans la même sortie (merci les routes belges). Dans un cas c'était même les deux pneus simultanément. Quand ça arrive on est content d'avoir deux chambres à air de rechange dans la sacoche de selle. Allez trimbaler deux boyaux de rechange… 😃
Emile ARBES Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 Pour changer le boyaux après une crevaison il vaux mieux qu'il soit préencollé ou alors mettre en rechange un qui a déjà été utilisé.A qualité égale ce n'est pas plus cher.Tu gagnes en confort, rendement et poids (ensemble roue-boyaux).
Samuel AGUS Posté le 10 septembre 2013 Auteur Posté le 10 septembre 2013 alors vaut mieux se servir de boyaux spécialement que pour les courses! c'est moins risqué 😆
Jérémie LAPLAC Posté le 10 septembre 2013 Posté le 10 septembre 2013 Salut Franck,Allez trimbaler deux boyaux de rechange… Pas si compliqué ... et c'est justement que les mauvaises routes belges qu'un des avantages des boyaux se fait ressentir : pas de crevaison par pincement ! J'ai collé deux Conti Gatorskin sur les jantes plates en alu pour passer l'hiver. Confort à la Conti ( 🤐 mais je m'en fiche), rendement correct, résistance parfaite et accroche en toutes circonstances à la Conti...
Michel PELSENER Posté le 10 septembre 2013 Posté le 10 septembre 2013 perso je roule à 8 bars en conti 25mm vraiment confortable...
Jérémie LAPLAC Posté le 10 septembre 2013 Posté le 10 septembre 2013 Christian,ce que tu dis est un peu réducteur. Le boyau est un système qui convient à certains et pas à d'autres et les avantages que certains y voient ne sont pas importants pour d'autres. Je roule avec des boyaux et des tubeless car les chambres à air 1/ m'emmerdent quand il faut les monter & démonter 2/ peuvent présenter un danger dans certaines circonstances.Les histoires de confort, de rendement des boyaux vs pneus à chambre ou tubeless sont pour moi secondaires : je n'ai jamais été plus ou moins vite avec un système par rapport à un autre, du moins pas de manière quantifiable. Et je ne suis jamais rentré d'une longue sortie plus frais car plus de confort avec l'un ou avec l'autre.Enfin, ton amour pour le Conti vient peut-être du fait que tes routes ne sont ni assez bonnes, ni assez pourries pour ce type de boyaux : les Veloflex Carbon ou Schwalbe Ultremo sont tout à fait inadaptés à des routes défoncées (!) que Franck ou moi-même rencontrons tous les jours. Mes Veloflex n'ont pas tenus 1000 km ; ils étaient usés jusqu'à la chape. Les Conti eux, résistent à ces routes merdiques et ils fonctionnent génialement bien sur les billards en Allemangne, qui n'ont rien à voir aux revêtements rencontrés dans les coins de France que je connais.Bonne route, en boyaux
Jean-Louis AGUILAR Posté le 10 septembre 2013 Posté le 10 septembre 2013 salut emile 'toi tes boyaux tu les as préencollé a l'eau'' benite' ' adichats .
Franck PASTOR Posté le 10 septembre 2013 Posté le 10 septembre 2013 Salut Jérémie,C'est sûr qu'il y a moyen de prendre deux boyaux avec soi, mais la place prise par ces deux tubes est beaucoup plus importante que celle prise par deux chambres à air (et même quatre ou cinq 😇). Par ailleurs, comment tu fais ou ferais pour les emmener avec toi? Tu les attaches tous les deux sous la selle? Sur mon vélo, cette place est déjà prise…Sinon, à part donc la peur de me trouver en rade suite à la nième crevaison de la journée (et la complexité semble-t-il de la réparation du boyau une fois rentré chez soi) , je n'ai rien contre le boyau, que je n'ai d'ailleurs jamais essayé. Faudrait que je le fasse un jour, si je peux emprunter des roues déjà montées.
Pierre GRANGER Posté le 10 septembre 2013 Posté le 10 septembre 2013 moi suite au changement de vélo , je me trouve avec 2 roues Corima 45 mm carbone montées en boyau . je n'ai pas encore essayé .sur le vélo actuel , je suis en Cosmic carbone sl 45 mm en pneus .les collègues me disent : essaies les corima , tu ne pourra plus t'en passer ( confort , rendement etc ) du coup j'ai bien envie de me lancer...mais bon faut la bombe et le boyau de rechange car on m'a dit que boyau crevé je pourrais rentrer chez moi.....alors j'hesite mais voudrais bien essayer..
Pierre GRANGER Posté le 10 septembre 2013 Posté le 10 septembre 2013 en plus les boyaux sont des Conti sprinter...alors
Jérémie LAPLAC Posté le 10 septembre 2013 Posté le 10 septembre 2013 Par ailleurs, comment tu fais ou ferais pour les emmener avec toi? Je n'en prends qu'un seul, et je compte sur mon ange gardien si je crève deux fois. Les anges gardiens, ça fait des miracles quand ils ont un GSM, que ce soit à vélo ou en voiture Faudrait que je le fasse un jour, si je peux emprunter des roues déjà montées.Sans trop forcer, tu trouveras un collègue cycliste qui se fera un plaisir de te passer une paire Le boyau de réserve, je le plie et le mets sous la selle dans une pochette, avec une cartouche de CO2 et un démonte pneus Michelin. La seule fois où G crevé en boyaux, ça n'a d'ailleurs servi à rien : la valve du boyau de secours s'en est allée ... Mais j'avais une bonne étoile : un automobiliste qui tenait un magasin de cycles
Jean-Louis AGUILAR Posté le 10 septembre 2013 Posté le 10 septembre 2013 salut pierre' pour tes boyaux il faut mettre du préventif 'comme cela tu pourra rentrée tranquille méme en cas de crevaison lente .
Messages recommandés