Pneus conti

[Jacques REBMEISTER1639476473]

bonjour!

est ce qu'il y a une grosse difference entre les grand prix 4000s et les 4000 bien sur plus anciens

sont ils moins costaux a l'usure ?

[Fatalini MADIO]

j ai les ATTACK&FORCE c est le top ! aucune crevais en 2000km, bonne adhérence a la route (descente et virage dans les cols)

 

sinon je pense pas que la diffèrence est grande

[Michel CLAMOT]

J'ai roulé très longtemps sur les gp 4000, puis je suis passé sur les 4000S. Il était dit la gomme black chili. Sur mes sensations je n'ai pas ressenti de différence. J'étais très content des 4000S, solides, passe partout, pas trop lourds utilisables été comme hiver sans tomber dans un choix de pneu hiver de tracteur!

A l'occasion d'une promo sur le net, j'ai roulé cette année avec les attack et force. Le pneu avant est fin et assez léger. Le pneu arrière a une gomme un poil plus épaisse et un poil plus lourd.

J'ai ressenti, vraiment, plus de souplesse, plus de réactivité, plus de réactivité. La solidité est bonne, l'accroche excellent, rendement meilleur.

Le seuls défaut est de ne pouvoir intervertir av et arr. mais l'arrière est prévu pour s'user moins rapidement.

Michel

p.s. : 

J'ai aussi du véloflex carbone et des roues à boyaux.

[Fatalini MADIO]

en effet : a la avant c est un 22mm et a l arrière 24mm (technologique utilisée par moto et F1)

j en suis très content car cet hiver j ai rouler avec du CONTINENTAL GP 4SEASÔN en 25mm et ceux la aussi sont vraiment énorme en hiver par route humide et temps froid.

j ai une descente de 5-6km près de chez moi qui vire pas palet Ben j ai tester les 4seasôn par route humide il sont scratcher à la route

et les ATTACK&FORCe sont top également comme tu la dis Michel!'

 

franchement continental sont au dessus du lot

[Fatalini MADIO]

en effet : a la avant c est un 22mm et a l arrière 24mm (technologique utilisée par moto et F1)

j en suis très content car cet hiver j ai rouler avec du CONTINENTAL GP 4SEASÔN en 25mm et ceux la aussi sont vraiment énorme en hiver par route humide et temps froid.

j ai une descente de 5-6km près de chez moi qui vire pas palet Ben j ai tester les 4seasôn par route humide il sont scratcher à la route

et les ATTACK&FORCe sont top également comme tu la dis Michel!'

 

franchement continental sont au dessus du lot

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Sympa de nous parler de l'attack et du force, mais la question qui m'intéresse aussi, personne n'y répond, il ne  reste plus qu'à tester nous-meme, quand mon 4000 sera foutu, je vais mettre le 4000s qui n'attend que ça dans mon garage! Histoire de kevlar, et de black chili sur la bande de roulement pour ralentir l'aplatissement?

[Jacques REBMEISTER1639476473]

je ne connais pas les 4000 par contre les 4000s je les utilise depuis quelques années !pas de crevaison ou vraiment tres peu j'avoue qu'il s'applatissent aussi alors black chili pourquoi ?peut etre vais je essayer les 4000

[Richard AMATA]

bonsoir ayant les 2 pneus il me semble que le 4000s est un poil plus confortable que le 4000 mais la difference est tres légère et ce n'est que mon ressentit .en tout  cas de tres bon pneus. j'aime bien aussi les schwalbe zx s'ils sont plus confortable que les contis ils sont aussi moins resistant 😆

[Eric HENNUY]

La différence notable que j'ai vu entre le 4000 et le 4000s c'est que le 4000s a une longévité encore améliorée !!!

[Didier BERNARD]

C'est un exploit de ne pas crever en 2000 Km?

Perso cela fait des années que je n'ai pas crevé et la dernière c'était de GP 4000 depuis je roule en Vittoria en Michelin. Perso je suis persuadé que la qualité du pneu a très peu à voir avec les crevaisons.

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Et si ce n'était qu'une histoire d'esthétique? En effet on trouve le 4000 en jaune, rouge, bleu , sur la bande de roulement, alors que les renforts kevlar sont sûrement sur les flancs qui restent noirs.

[Pierre ROMERO]

Essayés les ultra sport à + ou - 15€, en 23, très résistant à la crevaison, d'un confort acceptable et en plus choix des couleurs. Les qualités de ce pneu d'entrée de gamme sont comparables à l'ex conti 3000. 

[Emmanuel RIPOLL]

Me suis acheté samedi un conti 4000 s ... Après  80 km ce dimanche ma chambre à air a "explosé" ... Me voilà donc à changer ma chambre ... Je constate que le flanc est destroy sur  3 / 4 cm .... Heureusement un collègue avait un pneu de rechange.

 

J'aimerai savoir si c'est moi qui l'ai mal monté ou un défaut de fabrication ? J'en parle à mon velociste ? ou c'est mort (30 euros tout de même pour ne rouler que  80 km ...)?

[Fatalini MADIO]

tout dépend si tu a roule sur un morceau de verre pointu comme un canif , bah, que tu ai un pneu a 700€ ou 10€ , tu va crever ..

tu peux toujours aller voir ton vélociste si il peu te faire un prix sur le 2ème

[Fatalini MADIO]

tout dépend si tu a roule sur un morceau de verre pointu comme un canif , bah, que tu ai un pneu a 700€ ou 10€ , tu va crever ..

tu peux toujours aller voir ton vélociste si il peu te faire un prix sur le 2ème

[Fatalini MADIO]

tout dépend si tu a roule sur un morceau de verre pointu comme un canif , bah, que tu ai un pneu a 700€ ou 10€ , tu va crever ..

tu peux toujours aller voir ton vélociste si il peu te faire un prix sur le 2ème

[Emmanuel RIPOLL]

C est pneu qui est destroy sur 3 a 4 cm !

[Fatalini MADIO]

peut-être une erreur de fabrication , pas de chance mon gars ;)

 

cldt